Rappel du premier message :

hier soir, j'avais mis en vente mon ancien garde boue avant

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et j'ai aussi posté ce sujet la pour JJ

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et dans la nuit bien sur, mon cerveau a fait l'association des 2

puisque ce garde boue est deja en fibres , pourquoi ne pas le poncer jusqu'au fibres et le recouvrir ou le faire recouvrir (j'ai franchement peur de me rater sur ce coup la) d'une ou 2 couches de fibres de carbone ?

alors voila, j'ai annulé la vente et ce soir, ni une ni 2, le garde boue dans une main, la ponceuse dans l'autre ...
voici son etat pour ce soir

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reste plus qu'a finir de poncer jusqu'au bout et ensuite bein ... la suite quoi

alors si vous avez des infos, des techniques ou si quelqu'un est capable de me faire ca nickel de chez nickel, je suis preneur

merci les gens

tek' a écrit:

tek' a écrit:

......

j'en ai chié grave pour l'avoir a nouveau brut partout, mais sans trop mentir, je pense qu'il a maigrit d'1/4 de son poids, il est tout léger maintenant il ne fait plus que 376gr (c'est con, je l'avais pas pesé avant)

merci a JCC de m'avoir pesé un garde boue d'origine (avec crasse et peinture je présume ) , il fait 360gr

Oui, avec la crasse et l’anneau du câble compteur !

une armure , c'est la façon de tisser et non pas un tissage ...
donc tu as plusieur armures : sergé, satin , toile ...
ce que tu veut c'est une toile (1 dessus, 1 dessous)

ok, merci de ces renseignements

et sinon, tu me livres quand ?

tek' a écrit:

ok, merci de ces renseignements

et sinon, tu me livres quand ?

je peut avoir (un peu) de fibre de verre mais du carbone c'est pas gagné ...
mais je vais me renseigner , on sait jamais ...

la boite ou je bosse :

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xjr13sp a écrit:

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Youki m'a donné de quoi le réparer mais je ferais ca plus tard, pour le moment j'ai remis l'origine.
Si tu veux je peux t'envoyer celui-ci pour que tu en fasses une un moule ?

Quelle est ta méthode pour réparer tout en restant esthétique, j'avais acheté sur Lbc des écopes de frein en carbone avec le même problème mais je ne sais comment faire!

Moi non plus. Youki m'a donné des plaques à coller en interieur pour consolider à la néoprene et à l'exterieur (transparent).
Je ne m'en suis pas encore préoccupé.

moi je mettrais de la fibre et de la résine derrière et pour le devant je remettrais un coup de vernis et de polissage , ça devrait atténuer le truc .

harry a écrit:

moi je mettrais de la fibre et de la résine derrière et pour le devant je remettrais un coup de vernis et de polissage , ça devrait atténuer le truc .

bien pour le ponçage et le vernis

Boxer a écrit:

xjr13sp a écrit:

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Youki m'a donné de quoi le réparer mais je ferais ca plus tard, pour le moment j'ai remis l'origine.
Si tu veux je peux t'envoyer celui-ci pour que tu en fasses une un moule ?

Quelle est ta méthode pour réparer tout en restant esthétique, j'avais acheté sur Lbc des écopes de frein en carbone avec le même problème mais je ne sais comment faire!

A mon avis, tu ne pourras pas réparer " estétiquement" cette pièce , les fibres sont cassées c'est définitif

Par contre, par l'intérieur tu peux consolider tout ça mais pas avec de la fibre de verre mais des fils de carbon !!

En t'appliquant ,tu réaligne bien les deux cotés et tu répare de l'autre coté , moi je vois que ça !!!

je ne vois pas pourquoi il ne pourrait pas utiliser de la fibre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je me pose aussi des questions sur la faisabilité et la fiabilité d'un "consolidage" !
Ce garde boue a été conçu pour les fourches de 1200. Et je ne sais pas vraiment ce qui a changé sur les 13 mais quand on met le GB en place, les pattes ne touchent pas le bas des fourreaux. C'est grace aux colliers rilsan qu'il se plaque bien, mais en mettant une cale de 1 cm entre le fourreau et le GB.

Donc si je le consolide, forte chance pour qu'il re-pète une fois qu'il sera fixé à la moto !!
Si un possesseur de 12 veut me le reprendre : MP. Sinon je pense que je vais le remettre sur LBC et chercher un autre GB.

Celui-ci me plait pas mal :

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Ou sinon je ferais du covering avec mon origine.

moi il m'interesse ton GB

tek' a écrit:

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Pour le look uniquement il ya aussi la peinture à effet carbone, presque encore plus beau, mais faut trouver le peintre là

ce n'est pas fait par un peintre avec un pistolet , c'est un film de peinture soluble déposé a la surface de l'eau et l'objet a pendre et passez dasn le bain de façon a ce que le film de peinture se dépose dessus .

oui, on en avait deja parlé dans d'autres sujets, mais je sais plus ou

je cherche aussi mais je ne trouve pas !! on en a parler avec Pioneer, j'aimerai bien lui faire voir la vidéo pour éventuellement faire un essai !!

j'ai trouver

par contre, 2 grandes question ?? ou trouver les motif ? et il y a quoi dans la bombe qui pulvérise juste avant de passer la pièce ???

Cool, mais 3e question, est-ce que ça tient aussi bien qu'une peinture? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

harry a écrit:

moi il m'interesse ton GB

Vendu !

Roadster4ever a écrit:

Cool, mais 3e question, est-ce que ça tient aussi bien qu'une peinture? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

vus que après il passe une couche de vernie, je ne voit pas pourquoi cela bougerait !!

calepieraper a écrit:

par contre, 2 grandes question ?? ou trouver les motif ? et il y a quoi dans la bombe qui pulvérise juste avant de passer la pièce ???

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Cher quand même, surtout qu'il faut surement qq essais avant de prendre le coup!

Trouvé en France

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harry a écrit:

je ne vois pas pourquoi il ne pourrait pas utiliser de la fibre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bah en fait, je ne pourrais pas te l'expliquer en détail mais la fibre n'a pas du tout les mêmes propriétés que le carbon

On nous a appris a l'époque ou on réparais les bateaux (kayak et canoé) à réparer de la fibre par de la fibre et du carbon

par du carbon sauf parfois on prenait du kevlar parce que ça ce travaille avec les mêmes résines mais

je suis pas pro !!

J'ai toujours fait comme ça mais c'est par pour autant que j'ai raison

Bref pour moi :

La fibre léger mais cassant comme du verre,supporte mal les uv

Le carbon beaucoup plus léger ,plus rigide mais plus cher

Le kevlar un peu moins léger que le carbon mais trés résistant ,trés flexible mais jaune assez couteux

Pour finir, je n'ais pas appris les technique sous vide ou par cuisson mais à l'ancienne alors depuis ça a forcément évolué

Par exemple l'aramide est un mélange de kevlar et de fibres de verre à pourcentage différent selon les commandes

Voilà !!!!

kevlar , c'est une marque de du pont de nemours, le materiaux utilisé c'est de l'aramide .
tu peut tres bien mixer les fibre entre elle, pas de soucis
certains produits qu'on fabrique en carbone ou aramide ont ont une trame ou un fil de couture en verre ou polyester ou polypro ...
je ne vous parle même pas des renforts avec des "âmes" ou des filets drainants internes ....
c'est un (des) métier en plein développement ....

la preuve, je suis en train de me développer

les dernières news

le carbone : c'est bon (1m2 de tafta en 200gr)
resine : ok
cire de démoulage : ok
gelcoat : ok
mat de verre : ok

me reste a me fabriquer un rouleau débulleur et que les température remontent car la, il fait trop froid pour jouer avec de la résine, et si je le fais dans la baraque ca risque de gueuler sévère, donc, on attendra

ultraviolet 91 a écrit:

alors tu en est ou de ton projet de garde boue carbone?????????

comme je l'ai dit dans l'autre sujet, je suis en gros stand by

la, je suis en train de me faire un garage a coté de la maison, afin de mettre dedans motos, vélos, et tout ce qui m'encombre dans l'atelier
et ensuite, je vais refaire mon atelier, peinture claire, rajouter des plans de travail, peut être (surement j'espère) un combiné tour fraiseuse, un plus gros compresseur etc
en clair, avoir un vrai atelier digne de ce nom la ou je pourrais enfin bosser correctement
et la, je pourrais enfin me lancer dans des trucs divers et variés