Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Voilà j'ai un petit soucis depuis qq temps. La garde de mon embrayage est relativement courte. Dès que je relache à peine la poignée, le moteur embraye.
Bon et comme l'embrayage est hydraulique, je vois pas trop comment (si c'est possible) régler ça? :hum:

Est-ce que qqun pourrait m'éclairer :idea: ???

Merki d'avance

- les liquides DOT 5 ne sont pas compatibles avec les DOT 3 et 4.
- la norme DOT 5.1 permet de respecter les spécifications DOT 4 tout en étant compatible
avec les liquides DOT 3 et 4.

J'ai pas tout compris, mais venant de toi Christophe, je te crois les yeux fermés.... D'autant plus que tu as une jaune ! (les plus belles et les plus rares, voir même pour certaines, les plus puissantes ! )

Amitié
Eric

Ah là, j'ai touuuuuuuut compris, t'es le meilleur Christophe !

Amitié
Eric

ok pour le tableau mais il n'y a aucune conte indication de miscibilité sur les bidons et les docs si ce n'est pour le LHM de chez citroen ( normal liquide minéra)

Beauceron a écrit:

duschmurtz a écrit:

Ne confondont pas dot 5 et 5.1

Ou entre autre le DTS.... et voir si conpatible avec le THX...

ça devient trop pointu moi je décroche

rancky a écrit:

Beauceron a écrit:

duschmurtz a écrit:

Ne confondont pas dot 5 et 5.1

Ou entre autre le DTS.... et voir si conpatible avec le THX...

ça devient trop pointu moi je décroche

Moi je trouve que ça donne un super son au contraire :vtff:

achille j'ai vue ton site ?????? le liquide de frein peu se conservé une seulle condition il faut que le récipient soit plein à rabord pas de bulle d'air et fermeture hermétique quant à l'attaque des joints bisarre car le DOT est silicone et pour ne pas avoir de problème au montage des joints le fabriquant préconise de les monter avec de la graisse silcone ??????? l'échauffe ment du liquide est du à la transmission de calorie par le contact du piston avec les plaquettes ce n'est pas l'effet hydraulique qui en est la cause?????? c'est pour ce la qu'il faut un liquide plus performant sur un système a disque que sur unsystème a tambour car le contact est direct avec les plaquettes