Rappel du premier message :

salut!!!
j'ai un problème avec ma xjr 1200 de 97: jusqu'à recemment elle tournait très bien, démarrage pas franc (besoin de mettre du gaz) mais sinon pas de souci particulier. Depuis quelques jours rien à faire elle pete pas. Y a de l'essence, le démarreur tourne, mais elle part pas. J'ai vidé ma batterie une premiere fois en essayant, je l'ai rechargée, revidée, etc...... le seul truc bizarre et encore je suis pas sur c'est une sorte de claquement de relais quand j'appuie sur le démarreur.
Si quelqu'un avait une idée......
merci d'avance

C'est ce que je me suis dit aussi mais réservoir et filtres sont propres.

Et si c'était le cas comment expliquer qu'elle tournait rond jusqu'à présent? (Je me répète je sais)

damlah a écrit:

C'est ce que je me suis dit aussi mais réservoir et filtres sont propres. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le réservoir a peut être été nettoyé

damlah a écrit:

Et si c'était le cas comment expliquer qu'elle tournait rond jusqu'à présent? (Je me répète je sais)

Si des cochonneries étaient dans les carbus et ont séjourné un moment sans que la moto tourne, elle ont peut être séché, le fait que le circuit d'essence se refasse a peut être détrempé l'intérieur et dissous des cochonneries qui ont fini par se décoller.

Comme on dit, 5 min avant la panne, ben, t'es pas en panne.

il se peut aussi que tu ais de la merde plein les cuves , il faudrait les vider déja ( tient ça me rappel quelque chose , comme si j'avais déja lu ça , bizarre cette impression [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image])

Désolé d'insister et de revenir là dessus (mais quand j'ai une idée en tête...), je reviens sur la mise à l'air. Tu as donc vérifier que les durites n'étaient pas pincées : ok.
Est-ce que l'ancien proprio avait refait l'intérieur du réservoir ?...
As-tu vérifier la mise à l'air du bouchon du réservoir ? elle est peut être bouchée, encrassée...

Oui ok je vais regarder ça quand j'aurai reçu les bobines (marre de démonter et remonter le réservoir.)

Bon. J'ai appelé le vendeur de la moto, qui m'a aimablement renseigné. Je cite: "oui c'est moi qui ai mis les filtres, par acquit de conscience, avec un ami mécano (c'est très bien), parce qu'il n'y en avait pas (c'est beaucoup moins bien). Et avec l'essence espagnole c'est plus sur (je n'en doute pas une seconde)"



pas de filtre à essence...... je commence à me dire que vous avez peut etre raison. Je vais quand meme suivre le plan original et voir l'allumage, vu que c'est pour l'instant à ma portée, et une fois cette piste éliminée je ferai intervenir mon propre mécano...... quel est le risque si les carbus sont "pleins de merde"? Un bon gros nettoyage puis remontage, ou le moteur peut avoir souffert?

damlah a écrit:

Bon. J'ai appelé le vendeur de la moto, qui m'a aimablement renseigné. Je cite: "oui c'est moi qui ai mis les filtres, par acquit de conscience, avec un ami mécano (c'est très bien), parce qu'il n'y en avait pas (c'est beaucoup moins bien). Et avec l'essence espagnole c'est plus sur (je n'en doute pas une seconde)"



pas de filtre à essence...... je commence à me dire que vous avez peut etre raison. Je vais quand meme suivre le plan original et voir l'allumage, vu que c'est pour l'instant à ma portée, et une fois cette piste éliminée je ferai intervenir mon propre mécano...... quel est le risque si les carbus sont "pleins de merde"? Un bon gros nettoyage puis remontage, ou le moteur peut avoir souffert?

Ne t'inquiètes pas en général un bon nettoyage et réglage suffit c'est reparti pour des miliers de kms après

ouais enfin à la base c'était un échange de bécanes, et le gars m'a proposé de tout annuler et de me rendre ma bm, j'avoue que je commence à hésiter même si la xjr c'est quand même un trouc de ouf

damlah a écrit:

ouais enfin à la base c'était un échange de bécanes, et le gars m'a proposé de tout annuler et de me rendre ma bm, j'avoue que je commence à hésiter même si la xjr c'est quand même un trouc de ouf

ouai, ben je me demande ci finalement ce n'est pas la meilleure solution !! des XJR il y en a des wagons complet, vent ta BM et tu trouvera bien chaussure a ton pied !!!

damlah a écrit:

non je n'ai pas ouvert de purge j'ai pas vu l'interet puisque je vois l'essence dans les filtres même si ça parait stupide. J'ai vu avec les ngk neuves que l'allumage n'allumait pas grand chose donc je vais d'abord éliminer ça. De toutes façons je n'ai pas les compétences pour ouvrir des carburateurs donc je prefere pas y toucher (enfin quand je dis "ouvrir" je parle pas de la purge, ça c'est à ma portée)

allez je me lance, j'ai relu TOUT le post...ton problème est double..la première chose c'est que tu n’écoute pas ce qui t'es dis. la seconde c'est que tu mélanges les diagnostics et les idées lancées.

Une panne c'est un ordre simple afin de pas tourner des heures a rechercher. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Alimentation carburant étant la "PREMIERE" ...tes filtres c'est bien gentil mais ça ne te dis pas si tes cuves sont pleines a demi un quart ect...tes tuyaux contiennent autant que tes cuves, donc tu n'as besoin de rien déposer pour vérifier si le carburant arrive là ! c'est une vis sur le coté a débloquer point...

Ensuite effectivement une étincelle même légère devrait te permettre de démarrer.

On te dis teste avec du star-pilote ou directement du coco dans le cylindre soit par le filtre soit par la bougie ...as tu fais ? non...en tous cas on a pas de réponse... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et faire un bilan de temps en temps permet aussi de refaire le point pour éventuellement ce qui a été oublié...voilà ...mon avis rejoint Teck...défaut d'alimentation carburant qui n'as TOUJOURS PAS été correctement controlé. mais au moins tu auras des bougies neuves... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bon courage quand même mais t'es partie sur des bases bien bousculés...

il fallait que cela soit dit et j'y plussoie d'autant. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mtb a écrit:

il fallait que cela soit dit et j'y plussoie d'autant. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

on a deja essayé de le dire avant nous, mais on a pas pu lol lol lol lol

tek' a écrit:

Mtb a écrit:

il fallait que cela soit dit et j'y plussoie d'autant. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

on a deja essayé de le dire avant nous, mais on a pas pu lol lol lol lol

calepieraper a écrit:

tek' a écrit:

Mtb a écrit:

il fallait que cela soit dit et j'y plussoie d'autant. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

on a deja essayé de le dire avant nous, mais on a pas pu lol lol lol lol

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

arrête de rire, je t'entends d'ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tek' a écrit:

calepieraper a écrit:

tek' a écrit:

Mtb a écrit:

il fallait que cela soit dit et j'y plussoie d'autant. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

on a deja essayé de le dire avant nous, mais on a pas pu lol lol lol lol

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

arrête de rire, je t'entends d'ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

calepieraper a écrit:

tek' a écrit:

calepieraper a écrit:

tek' a écrit:

Mtb a écrit:

il fallait que cela soit dit et j'y plussoie d'autant. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

on a deja essayé de le dire avant nous, mais on a pas pu lol lol lol lol

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

arrête de rire, je t'entends d'ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oui, cache toi vilain [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tek' a écrit:

calepieraper a écrit:

tek' a écrit:

calepieraper a écrit:

tek' a écrit:

Mtb a écrit:

il fallait que cela soit dit et j'y plussoie d'autant. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

on a deja essayé de le dire avant nous, mais on a pas pu lol lol lol lol

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

arrête de rire, je t'entends d'ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oui, cache toi vilain [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Faut surtout que je ne rigole pas trop fort, madame dort encore et ci je la réveille je vais me la retrouver de mauvaise humeur toutes la journée !!

ha mais si si j'écoute, je retiens, pas de soucis, c'est juste que comme j'ai établi, plus ou moins, que mon allumage déconne, je n'ai pas voulu croire que SIMULTANEMENT l'essence n'arrivait pas, surtout vu l'etat de ces fameux filtres (Mais c'était avant que j'en sache plus sur ces fameux filtres en question.)..... je suis le plus gros poisseux du monde connu en ce qui concerne les pannes mécaniques (y a qu'à voir, en général quand ma moto tombe en panne, en général, la voiture suit, ou inversement ) mais bon quand même...... et puis y a les contraintes pratiques (ce garage commun de merde qui m'oblige à tout remonter systématiquement à chaque fois que je regarde un truc sur cette saleté de moto , sans parler du taf qui m'occupe normalement 7 jours sur 7....)
MAIS la bonne nouvelle c'est que, mon véhicule pro m'ayant lui aussi laché ce matin (ha ha ha), je suis au chomage technique, et je vais de ce pas aller ouvrir ces fameuses cuves. C'est une vis sous les carbus, c'est ça?

et pour le start pilot.... j'en ai pas trouvé là où j'ai pris mes bougies, et à pieds c'est pas l'ideal pour faire le tour des magasins, mais j'y pense...

quand tu es en panne d'essence ou que les cuves sont vides il faut redemarrer avec le robinet sur PRI

comme le moteur ne tourne pas

la depression est un peu faible pour ouvrir la membrane alors laisse lui le temps que l'essence arrive et que le moteur tourne

une fois en route tu remets le robinet sur sa position normal (ON ou RES)

damlah a écrit:

ha mais si si j'écoute, je retiens, pas de soucis, c'est juste que comme j'ai établi, plus ou moins, que mon allumage déconne, je n'ai pas voulu croire que SIMULTANEMENT l'essence n'arrivait pas, surtout vu l'etat de ces fameux filtres (Mais c'était avant que j'en sache plus sur ces fameux filtres en question.)..... je suis le plus gros poisseux du monde connu en ce qui concerne les pannes mécaniques (y a qu'à voir, en général quand ma moto tombe en panne, en général, la voiture suit, ou inversement [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ) mais bon quand même...... et puis y a les contraintes pratiques (ce garage commun de merde qui m'oblige à tout remonter systématiquement à chaque fois que je regarde un truc sur cette saleté de moto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , sans parler du taf qui m'occupe normalement 7 jours sur 7....)
MAIS la bonne nouvelle c'est que, mon véhicule pro m'ayant lui aussi laché ce matin (ha ha ha), je suis au chomage technique, et je vais de ce pas aller ouvrir ces fameuses cuves. C'est une vis sous les carbus, c'est ça?

et pour le start pilot.... j'en ai pas trouvé là où j'ai pris mes bougies, et à pieds c'est pas l'ideal pour faire le tour des magasins, mais j'y pense...

Pour le start pilot le WD40 fait le même effet

récupère la bm et rend lui l'xjr .

PALAIN a écrit:

damlah a écrit:

ha mais si si j'écoute, je retiens, pas de soucis, c'est juste que comme j'ai établi, plus ou moins, que mon allumage déconne, je n'ai pas voulu croire que SIMULTANEMENT l'essence n'arrivait pas, surtout vu l'etat de ces fameux filtres (Mais c'était avant que j'en sache plus sur ces fameux filtres en question.)..... je suis le plus gros poisseux du monde connu en ce qui concerne les pannes mécaniques (y a qu'à voir, en général quand ma moto tombe en panne, en général, la voiture suit, ou inversement [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ) mais bon quand même...... et puis y a les contraintes pratiques (ce garage commun de merde qui m'oblige à tout remonter systématiquement à chaque fois que je regarde un truc sur cette saleté de moto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , sans parler du taf qui m'occupe normalement 7 jours sur 7....)
MAIS la bonne nouvelle c'est que, mon véhicule pro m'ayant lui aussi laché ce matin (ha ha ha), je suis au chomage technique, et je vais de ce pas aller ouvrir ces fameuses cuves. C'est une vis sous les carbus, c'est ça?

et pour le start pilot.... j'en ai pas trouvé là où j'ai pris mes bougies, et à pieds c'est pas l'ideal pour faire le tour des magasins, mais j'y pense...

Pour le start pilot le WD40 fait le même effet

je savais pas ça ... merci

Bon. Alors. J'ai ouvert les purges. L'essence coule. Claire. Sauf peut être au carbu numéro 2 où elle coule goutte par goutte. Mais je ne pense pas que la cuve soit vide. Je l'ai laissée ouverte assez longtemps et le "débit" reste constant. Je suspecte plus une saleté obstruant le tube.