Y'a quelque chose qui cloche non ?

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Pas vu de traces de frottement, juste le caoutchouc usé.

C'est redressable sans casse ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] On dirait justement que le bras de sélecteur a été redressé alors qu'il devrait être plus courbé vers l'intérieur.

Vu que ça peut se plier ça peut également se déplier et vice et versa mais faut y aller mollo, et vu la section faut aussi forcer.
Donc forcer mais pas trop, sinon ça casse. Un bon étau et un bon bras de levier tout en protégeant les surfaces et ça devrait le faire.

Good luck

désolé Jean
mais y'a du boulot pour toi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le selecteur est en alu , il faut le chauffer ( pas beaucoup) pour le redresser , sinon il va casser .

Merci pour vos réponses [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

harry a écrit:

le selecteur est en alu , il faut le chauffer ( pas beaucoup) pour le redresser , sinon il va casser .

+1 , mais c'est pas tout l'ensemble (platine) qui part vers l'arriere ?

si toutefois tu décides de chauffer et d'essayer de redresser , il y a une combien pour voir quand la température est bonne , il faut mettre du liquide vaisselle sur la pièce la ou on veut chauffer, et dés que le liquide est noir ( brulé ) , l'alu est a la bonne température .

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

le selecteur est en alu , il faut le chauffer ( pas beaucoup) pour le redresser , sinon il va casser .

+1 , mais c'est pas tout l'ensemble (platine) qui part vers l'arriere ?

C'est ce que j'ai cru d'abord mais le repose-pied semble bien perpendiculaire à la brèle et le bras du sélecteur est moins courbé que la normale (par rapport au mien en tous cas).

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

le selecteur est en alu , il faut le chauffer ( pas beaucoup) pour le redresser , sinon il va casser .

+1 , mais c'est pas tout l'ensemble (platine) qui part vers l'arriere ?

Si c'est le cas, pas de souci, tu démontes la platine, tu pinces la fixation dans une clef à molette (la même que celle de Fabien) et tu redresse tout ça !

C'est en fer à ferrer les baudets, tout mou !

Jim a écrit:

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

le selecteur est en alu , il faut le chauffer ( pas beaucoup) pour le redresser , sinon il va casser .

+1 , mais c'est pas tout l'ensemble (platine) qui part vers l'arriere ?

Si c'est le cas, pas de souci, tu démontes la platine, tu pinces la fixation dans une clef à molette (la même que celle de Fabien) et tu redresse tout ça !

C'est en fer à ferrer les baudets, tout mou !

c'est pas de l'alu ?

harry a écrit:

Jim a écrit:

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

le selecteur est en alu , il faut le chauffer ( pas beaucoup) pour le redresser , sinon il va casser .

+1 , mais c'est pas tout l'ensemble (platine) qui part vers l'arriere ?

Si c'est le cas, pas de souci, tu démontes la platine, tu pinces la fixation dans une clef à molette (la même que celle de Fabien) et tu redresse tout ça !

C'est en fer à ferrer les baudets, tout mou !

c'est pas de l'alu ?

Pas la patte qui est soudée au cadre, c'est bien possible qu'elle soit pliée...

Roadster4ever a écrit:

harry a écrit:

Jim a écrit:

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

le selecteur est en alu , il faut le chauffer ( pas beaucoup) pour le redresser , sinon il va casser .

+1 , mais c'est pas tout l'ensemble (platine) qui part vers l'arriere ?

Si c'est le cas, pas de souci, tu démontes la platine, tu pinces la fixation dans une clef à molette (la même que celle de Fabien) et tu redresse tout ça !

C'est en fer à ferrer les baudets, tout mou !

c'est pas de l'alu ?

Pas la patte qui est soudée au cadre, c'est bien possible qu'elle soit pliée...

Oui, la petite patte avec les 2 trous taraudés !

Voui, ça m'a tout l'air d'un sélecteur qui a bien touché lors d'une prise d'angle un peu intempestive...

Ca m'est arrivé quelques fois tant que je n'avais pas mis les commandes reculées...

Alors moi j'avais pris le risque de "détordre" sans chauffer, je m'étais servi de la clé de l'axe de roue arrière et de sa rallonge fournies dans la trousse à outils, en "enfilant" le sélecteur dans le trou de la clé et en faisant levier pour "détordre"...

Bien sur y aller tout doucement, le résultat était ce qu'il était mais bon...

XJRlaser001 a écrit:

Voui, ça m'a tout l'air d'un sélecteur qui a bien touché lors d'une prise d'angle un peu intempestive...

Ca m'est arrivé quelques fois tant que je n'avais pas mis les commandes reculées...

Alors moi j'avais pris le risque de "détordre" sans chauffer, je m'étais servi de la clé de l'axe de roue arrière et de sa rallonge fournies dans la trousse à outils, en "enfilant" le sélecteur dans le trou de la clé et en faisant levier pour "détordre"...

Bien sur y aller tout doucement, le résultat était ce qu'il était mais bon...

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