Rappel du premier message :

Bonsoir,
Je viens de rénover ma fourche (spy + huile + polissage). Tout s' est bien passé.
J'ai ensuite démonté la direction, nettoyé les roulements et remis de la bonne graisse toute neuve (les roulements étaient nickel).
L'ensemble est remonté sur la moto et là, n'ayant pas de clé à ergot me permettant de mettre ma clé dynamo, je m'interroge sur le bon serrage du roulement de direction.
Doit-on serrer l'ecrou cannelé jusqu'à ne plus avoir de jeu et percevoir une légère resistance dans la direction ? Faut-il serrer beaucoup plus ? Faut-il s' arrêter de serrer dés qu'on sent une petite resistance dans la rotation du guidon ? Faut-il serrer 1/4 de tour apres "contact" ? 1/2 tour ? Comment sentir "à la main" que le serrage est correct ?
Merci par avance pour vos conseils.

Dicktracy

winny a écrit:

La dessus mon pote me rappelle que la moto, c'est aussi des histoires à se raconter autour d'un verre, et que ces petites mésaventures sont le sel de nos petites histoires.

Moi aussi il m'est arrivé de crever avec un pneu tout neuf. .... et une vis dedans.
Au centre tu dois pouvoir faire poser un champignon.  Moi c'était aussi au centre à l'arrière et j'ai fini mon pneu avec une mèche sans problème,  même si on dit que c'est temporaire.

Ike Jr a écrit:

winny a écrit:

La dessus mon pote me rappelle que la moto, c'est aussi des histoires à se raconter autour d'un verre, et que ces petites mésaventures sont le sel de nos petites histoires.

Moi aussi il m'est arrivé de crever avec un pneu tout neuf. .... et une vis dedans.
Au centre tu dois pouvoir faire poser un champignon.  Moi c'était aussi au centre à l'arrière et j'ai fini mon pneu avec une mèche sans problème,  même si on dit que c'est temporaire.

Je récupère mon 13 mardi soir, j'ai hâte de l'emmener réparer.