Le remplacement du DOT 4 tous les 20000 ou tous les deux ans pour les petits rouleurs (moins de 10000 par an) est à mon avis une bonne chose pour les joints.
Un DOT oxydé et chargé en eau va plus maltraiter le joint de piston qu'un DOT sain.
Le voisinage du moteur est aussi nuisible, pas tant pour le DOT qui supporte plutôt bien ces températures, mais surtout pour le caoutchouc des joints qui a tendance à durcir.