Rappel du premier message :

salut a tous ,

je compte prendre des durites avia a notre ami emmalex  pour mon 1300 de 99 ma question est :

au niveau du repartiteur ( sous le phare ) vu qu'il ne servira plus a rien comment doi-je fixer les nouvelles durites ( a ce niveau la )  

j'espere mettre bien fait comprendre lol  

merci a tous

         

P't1, dorées ??
Ça ferait bien, sur la Cup du Chef !

nandy58 a écrit:

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Tu as des problèmes de vue les compteurs ont l'air énormes ..........  

Au fait le freinage c'est mieux ........  

pfff je vois pas de difference aux freinage lol   c est les durites que j avais sur la 2004

nandy58 a écrit:

pfff je vois pas de difference aux freinage lol   c est les durites que j avais sur la 2004

Autant que je sache les durites avia n'améliorent pas le freinage mais l'empêche de se ramollir lors d'utilisation intense où le liquide va chauffer et dilater les durites classiques. Qui dit dilatation dit réduction de pression, donc freinage moindre.

Roadster4ever a écrit:

nandy58 a écrit:

pfff je vois pas de difference aux freinage lol   c est les durites que j avais sur la 2004

Autant que je sache les durites avia n'améliorent pas le freinage mais l'empêche de se ramollir lors d'utilisation intense où le liquide va chauffer et dilater les durites classiques. Qui dit dilatation dit réduction de pression, donc freinage moindre.

Salut,
Apres un certain temps , le caoutchouc des durites d'origines devient mou et sur certaines vielles memere le gonflement est percetible a la main en serrant le dite durite , d'ou l'interet de passer en aviation et DOT5.1 .

emmalex a écrit:

... d'ou l'interet de passer ...en DOT5.1 .

Là, tu relances le débat en remettant 100 balles dans le bastringue, hihihi !!!

je met du dot 4 et change tout les 2 ans pas de prob et je ne roule pas sur l autoroute