Rappel du premier message :

salut a tous , j'ai eu bo chercher sur le forum, je n'est pas trouver de réponse a ma question    ( pour une fois ....)

j'ai un 13 (noir    ) de 99 avec donc boite a fumée 4/2 mais question est :

pour les xjr en 4/1 (d'origine , donc injection je crois ...) ont -elle une boite a fumée 4/1 si oui puis-je l' adapter sur ma

moto ?

mon but étant de passer en 4/1 a prix réduit    ......

Donc ca t embête pas que j en profite pour demander si vous avez déjà vu une injection trafiquée avec 2 silencieux ??    

pas du tous lol mais en ce qui me concerne j'ai jamais vu  

 Si ça peut t'aider thatawa....voici les dessous de ma belle , pour ma part si c’était possible je passerai bien en 4/2... 
C'est bien la seule chose qui me manque sur cette moto avec une 6.

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Et en bas de cette page ?? ca le ferait, non ?
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Oui ça le fait...même très bien  mais le tarif pique quand même un peu....et je sais pas si l'homologation route est présente.
Sur une injection il y a la valve exup que je ne voie pas sur cette ligne...Je souhaiterai trouver la solution afin d'adapter une ligne de 1300 carbu de 2000/2005.

a mon avis, il faudrait faire le test, une ligne d'injection doit passer sur une a carbu en prenant les pattes de cale pieds AR qui vont avec pour la fixation du silencieux, et vis versa... non?    

moi je dis, "ça sens le test"   , par-contre pour la valve de gaz d'échappement sur les injections faut trouver la faille pour virer cette daube.

après c qu'a titre de piste pour la recherche, moi j'ai mes 2 sorties et je les garde...  

saab38 a écrit:

 Si ça peut t'aider thatawa....voici les dessous de ma belle , pour ma part si c’était possible je passerai bien en 4/2... 
C'est bien la seule chose qui me manque sur cette moto avec une 6.

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par hazard aurait tu le diametre du tube (sortie de ton 4/2/1) celui qui rentre dans ton silencieux ....

Pas de soucis,  je regarde demain... si ça te dérange pas..!

pas du tous  

Citation :

 
Seeb169
par-contre pour la valve de gaz d'échappement sur les injections faut trouver la faille pour virer cette daube.

Sur la ligne complète devil il n'y a pas la valve et cette ligne est pour une 2007, donc une injection. Il est donc possible de virer cette valve exup mais l'homologation route doit être perdu...  je laisse nous répondre les pros.

seeb169 a écrit:

pas du tous  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

 Ça roule... va pour demain..  

saab38 a écrit:

Pas de soucis,  je regarde demain... si ça te dérange pas..!

c bien une ligne d'origine 4/2/1 qu'i est sur la photo ?

seeb169 a écrit:

c bien une ligne d'origine 4/2/1 qu'i est sur la photo ?

Oui une ligne d'origine d'un 2011...mais c'est une noire 

une noir !!!!! c encore mieux que ce que je pouvais imaginer, a demain   

Qui peut donner quelques infos concernant la transformation pour passer en 4/2 avec une injection et ceci avec une ligne complète de 1300 carbu..!
Possible , pas possible..?

Merci...

Voire meme, sans forcement les echappements des carbus. peut-etre d autres...... 

saab38 a écrit:

Qui peut donner quelques infos concernant la transformation pour passer en 4/2 avec une injection et ceci avec une ligne complète de 1300 carbu..!
Possible , pas possible..?

Merci...

Salut Saab

La valve exup sur les injections joue sur le couple à bas régime : théoriquement on doit pouvoir s"en passer.
Le souci vient de la sonde Lambda qu'il y a juste avant cette valve. Elle analyse les gaz et doit certainement jouer sur l'injection en fonction de la teneur en machin-truc des gaz échappés : ça doit être plus difficile de la zapper...

Sonde Lambda, bonne chance :

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Jim a écrit:

Sonde Lambda, bonne chance :

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Ah ouais, quand même !!!!!

Si c'est que pour l'esthétique, pourquoi pas envisager un faux échappement, donc qui n'est pas raccordé mais simplement fixé à la baf...   

Roadster4ever a écrit:

Si c'est que pour l'esthétique, pourquoi pas envisager un faux échappement, donc qui n'est pas raccordé mais simplement fixé à la baf...   

Ouè, y a ça sur les Excalibur, rien que du toc !

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saab38 a écrit:

Pas de soucis,  je regarde demain... si ça te dérange pas..!

saab , ta eu le temps ?  

chrisfosséen a écrit:

Salut Syl, j' ai pu prendre cette putain de cote sur mon 4 en 1 Thunder
le diamètre est 50,4 mm
je n' arrive pas a insérer une image si qqu' un peu m' aider j'ai 3 photos pour montrer ça

MP

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merci Jim il faut que je trouve, le téléchargement et un peu long, ca va allé.