Bonsoir à tous

Ben voila que mon voyant de panne moteur (jaune) s'est allumé
avec au nivau de la jauge le code 18

pourtant tout à l'air de fonctionner correctement :x :x

bizarre

quelqu'un connaît ce que ca veut dire ?

c'est pas écrit sur ton manuel technique de la moto à la fin?

jerome12170 a écrit:

c'est pas écrit sur ton manuel technique de la moto à la fin?

Ben non j'vois rien !!

Hola, bien trop récent comme modèle pour moi.

Dans le manuel du propriétaire, page 3-4:
"faire vérifier les circuits électriques contrôlant le moteur..."
désolé, pas la moindre idée de ce que ça veut dire
en plus D18 n'est pas identifié (voir la rubrique injection, post: quelques codes)

c'est la valve exup !!
hier, j'ai tel à mon cons Yam qui m'a dit que voyant jaune allumé
+ le chiffre 18 indiqué au demarrage signifie une panne de la valve exup !
j'ai donc entrepris de demonter tout le systeme de commande y compris le reducteur .
n'ayant rien trouvé (fil debranché, point dur ...), j'ai remonté le tout :smiley_969: :smiley_969: ensuite contact ....

encore ce pt1**## de voyant jaune allumé et ce pt1 ###**.. de 18 encore present :tapemur: :tapemur: :tapemur:

Alors j'ai eu l'idée de verifier si le moto-reducteur fonctionnait bien !
pour ca j'ai tourné l'axe du clapet au niveau du collecteur avec une cle à molette
d'un 1/2 tour, et j'ai mis le contact

et la miracle le clapet s'est remis en position d'origine (en butée)
le voyant jaune s'est eteint et plus de 18 d'affiché mais le totalisateur habituel !!


Donc si un jour vous avez votre voyant jaune allumé + le chiffre 18 affiché
cherchez plus c'est la valve exup !!

:sm173:

c'était l'axe du clapet qui s'est grippé ?

code 18 ??? c'est les pompiers ?

colin a écrit:

jeff56 a écrit:

c'était l'axe du clapet qui s'est grippé ?

Le pb est survenu suite à une rotation de l'axe de cde du reducteur celui ci comporte une platine qui frotte sur des contacts correspondant certainement à la plage d'ouverture du volet .
au repos le volet est à l'horizontale (en butée) cette position correspond à une position de la platine ensuite suivant le regime moteur et le rapport choisi la platine (commandée par le calculateur) toune ce qui provoque la rotation du volet.
dans mon cas c'est ca qui etait dereglé :pas_content: :pas_content:
Peut être que le volet s'est coincé à un moment et ca a dereglé le bazar ??
car il n'est pas grippé mais il y a beaucoup de jeu on dirait ?? mais c'est peut être normal pour les dilatations ..

qu'es ce que c'est que ce bordel ?????

[/quote]
qu'es ce que c'est que ce bordel ?????[/quote]
C'est le bordel qui commande la valve exup sur les modèles à partir de 2007

lol bon suis pas mecano

mais vive les carbus hein

pas de voyant jaune pas de code et vive l'electronic lol et là je sais un peu plus de quoi je cause
dwarfy

Raph a écrit:

code 18 ??? c'est les pompiers ?

Ben non Raph ! c'est le dosage du melange de combustion (18%)
c'est à dire le melange idéal :smiley_969: :smiley_969:

Normal pour une noire :vtff: :vtff:

Salut

Depuis 2 jours en repartant du boulot, j'ai le code panne 20. Après 5 minutes de roulage, si je redémarre la bécane le code panne disparait. Selon mon conce cela vient de la sonde d'admission qui aurait pris l'humidité. Il est vrai que le matin quand je la sors du garage ce code panne n'apparait pas. Il m'a conseillé de bien sécher tout ce qui est boite à air et autour et de passer du produit anti humudité sur la sonde. Je fais ça ce week end, on verra bien. Je vous tiens au jus.

les joies de la technologie !!! des codes, des codes !!! moi sur la mienne de 98 j'ai des hieroglyphes qui s'affichent sur du papyrus !!!!

anti-humidité = WD40

moi ça marche nickel sur ma vieille CLIO 1.2 injection de 11 ans qui dort dehors

HARDSIDEXJR a écrit:

les joies de la technologie !!! des codes, des codes !!! moi sur la mienne de 98 j'ai des hieroglyphes qui s'affichent sur du papyrus !!!!

Bizard le papyrus, sur la mienne de 2001 ce sont des nuages de fumées qui sortent des pots à l'indienne :smiley_969:

Le code de défaillance 18 indique que le servomoteur Exup se bloque
Le code de défaillance 20 indique une pression d'air déféctueuse ( capteur ) verifier la tension du capteur de pression d'air admisssion ( tension de sortie 3.75 - 4.25 V

toph' a écrit:

VIVE LES CARBUS !!!!!

je precise vive les rampe de carbu fcr 41 lol

Sam 08 a écrit:

Le code de défaillance 18 indique que le servomoteur Exup se bloque
Le code de défaillance 20 indique une pression d'air déféctueuse ( capteur ) verifier la tension du capteur de pression d'air admisssion ( tension de sortie 3.75 - 4.25 V

Merci pour le renseignement. Je verifie ça ce week end.
Tu connais les codes pannes?

Dewoitine a écrit:

Sam 08 a écrit:

Le code de défaillance 18 indique que le servomoteur Exup se bloque
Le code de défaillance 20 indique une pression d'air déféctueuse ( capteur ) verifier la tension du capteur de pression d'air admisssion ( tension de sortie 3.75 - 4.25 V

Merci pour le renseignement. Je verifie ça ce week end.
Tu connais les codes pannes?

ben on a
--18
--20
--et surement d'autres !!!

jack youki a écrit:

Dewoitine a écrit:

Sam 08 a écrit:

Le code de défaillance 18 indique que le servomoteur Exup se bloque
Le code de défaillance 20 indique une pression d'air déféctueuse ( capteur ) verifier la tension du capteur de pression d'air admisssion ( tension de sortie 3.75 - 4.25 V

Merci pour le renseignement. Je verifie ça ce week end.
Tu connais les codes pannes?

ben on a
--18 les Pompiers
--20
--et surement d'autres !!!

ouai
17 pour la police ou 22 vla les flics (pardon voila la police)
11 pour les urgences :p_icon_27: