Rappel du premier message :

Intéressant niveau prix ?.. 

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200982867744&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

GrandHic a écrit:

C'est pas le capteur, mais le "fil qui vient du capteur". Si c'est comme sur les injections, tu doit avoir un connecteur marron (ou translucide, je sais plus...) sous ton réservoir, au dessus de la boite à air. le fil concerné est gris/bleu.
Pour le capteur de vitesse, il s'agit du connecteur triangulaire blanc près de l'entrée de la boite à air, sous le flanc droit.

Heuuuu... Je veux bien des photos....😰

marcus a écrit:

J'ai commandé un Gipro pour un modèle après 2004. Mais comme je suis une tache en électricité j'apprécierais quelques photos de branchement 
si j'ai tout compris (j'ai tout lu Freud) il s'agit d'un modèle semi plug
Merci d'avance les gars ! 

alors tu as craqué ?

GrandHic a écrit:

Si ça peut attendre ce week-end, je te fais des photos

Pour faire simple, tu as dans le kit : une fiche maman1, une fiche papa1, un fil à relier au +12V après contact, et un autre à relier au capteur de position du vilebrequin.
La fiche maman1 va dans la fiche papa de ton capteur de vitesse, la fiche papa1 va dans la fiche maman de ton capteur de vitesse. Le gipro est donc monté en série dans le circuit

Ya tout ce qu'il faut par là : http://www.tech2roo.com/content/7-gipro-xtype-notice-vf

Schéma du faisceau



Après branchement

Le repiquage du +12V et du signal de vilebrequin est prévu avec ça

Le +12V après contact, je l'ai repiqué sur l'alim du relais des poignées chauffantes.

Le signal du capteur de position de vilebrequin (vitesse rotation moteur) est repiqué sur la fiche blanc translucide située entre le réservoir et la boite à air. Le fil concerné est le gris.

je sent que Marc va être heureux aujourd'hui !!
çà mérite bien une Réput

Sous le cache latéral droit



On voit 2x 2 connecteurs blancs, c'est la mise en série de l'indicateur sur le signal de vitesse

Et le P****ain de connecteur que j'ai mis 3 plombes à trouver : le fameux signal du capteur de vilebrequin, entre le réservoir et la boite à air



Le repiquage est à faire sur le fil gris strié de marron, on aperçoit un bout du connecteur de repiquage (rouge) au dessus de mon doigt

Merci beaucoup . Ca vaut une réputation ' 
Bon vivement que je puisse foncer au garage...

Content si ça peut t'aider

Après une grosse galère pour trouver ce fameux fil de capteur du vilebrequin, Sam a trouvé la solution.
A savoir que la couleur du fil pour un modèle carbu avec compteur électronique est jaune et noir. Le plus simple pour le raccordement est de le récupérer à la sortie du CDI. Il suffit de la raccorder au fil vert de la GIPRO. Le fil rouge doit lui être branché à un plus après contact . Une broche avec deux fils orange et marron à la hauteur des pipes d’admission côté gauche de la moto font affaire. Il suffit de raccorder le fil rouge de la GIPRO au fil marron. 
Deux broches blanches de trois plots mâles et femelles sont à désolidariser pour brancher les fiches mâles et femelles de la GIPRO. Faciles à trouver, à la hauteur du bocal de frein arrière.
Voilà pour quelques explications si besoin pour ceux qui souhaiteraient se lancer dans ce bricolage.

  salut la compagnie,je viens de recevoir mon GYPRO (tech2roo)
           mon modèle de xjr: RP101 2006 
           je voudrais confirmation pour le branchement du fil vert et noir sur le CDI au jaune et noir (3 jaunes sur CDI) comme expliqué par marcus
                                                                                                                                                                                                         
                                                                                                                                                                                                      

          

salut

je cherche  des infos sur  le branchement pour un 2003 carbu avec compteur mécanique 

je vois pas trop ou brancher le fil vert du capteur wss

bipbip a écrit:

bipbip a écrit:

salut

je cherche  des infos sur  le branchement pour un 2003 carbu avec compteur mécanique 

je vois pas trop ou brancher le fil vert du capteur wss



bon j ai reussi a le brancher  

 

alors tu peux en aider plus d'un ici 

si tu peux faire un p'tit topo , voir un schéma ( alors ça ce serait vraiment cool !!! )

salut

dès que j ai le temps, je fais quelques photos et une petite explication pour les branchements

pas de souci  

bipbip a écrit:

salut

dès que j ai le temps, je fais quelques photos et une petite explication pour les branchements

pas de souci  

salut petite récap là: https://www.xjrteam-forum.com/t26298-indicateur-gipro

j arrive pas a mettre les photos, ça  me dit que le message dépasse les limites...

Bonjour, 
Super travail, je suis en train de monter le mien, sur une xjr de 1999, pourrais-tu me die quel est le fil de neutre ?
merci et meilleurs voeux pour cette nouvelle année

fremaux a écrit:

Bonjour, 
Super travail, je suis en train de monter le mien, sur une xjr de 1999, pourrais-tu me die quel est le fil de neutre ?
merci et meilleurs voeux pour cette nouvelle année

bonne année également

c est quoi que tu appel le neutre??

j'ai trouvé, il y a deux fil marron et bleu qui vont depuis le branchement sous la selle jusqu'au contacteur de neutre,