Rappel du premier message :

Quelques reste de mon passage chez un préparateur moto ...
Les bougies européenne normes obligent ont une résistance de 10kilo ohms. .
ce qui diminue l efficacité  (légèrement) des bougies.  ce qui n'est pas le cas au state ou au japon par exemple

Donc dans le cas de ngk

ex dpr8ea9 il faut prendre dp8ea9 sans le "r" 
 bougies montée d origine partout dans le reste du monde ...
le faite de mettre ces bougies sans résistance et un bon réglage on grappillait quelque chevaux ..
en plus elles sont beaucoup moins chères !!!

J'ai juste 36Y et 4en1, je dépasse très rarement les 7l, mais je suis jamais en ville  

Pour les bougies annoncées sans résistance je veux bien si c'est vérifier comme info, mais si c'est pour gagner 0,5ch  

Je rejoins aussi ce qui a été dit dans le sens ou avant de faire du gonflage moteur, vaut mieux apprendre a exploiter nos mamies a plein régime.
Après qu'il y est des prépa pistes, ou juste pour la recherche mécanique je dit pas, mais faut en avoir l'utilité, ce qui n'est pas le cas du motard lambda.

Pour faire une belle prépa, il faut quand même un sacré budget. 

Quand on convertit ce budget en litres d'essence + nuitées en chambre d'hôtes + pièces d'entretien courant, ça représente pas mal de virées moto...
Pour ce qui me concerne, le choix est vite fait : Je garde ma moto "ordinaire" et je me fais plaisir en regardant le paysage ...

Paul a écrit:

J'ai juste 36Y et 4en1, je dépasse très rarement les 7l, mais je suis jamais en ville  

Pour les bougies annoncées sans résistance je veux bien si c'est vérifier comme info, mais si c'est pour gagner 0,5ch  

Je rejoins aussi ce qui a été dit dans le sens ou avant de faire du gonflage moteur, vaut mieux apprendre a exploiter nos mamies a plein régime.
Après qu'il y est des prépa pistes, ou juste pour la recherche mécanique je dit pas, mais faut en avoir l'utilité, ce qui n'est pas le cas du motard lambda.

pourquoi tu es pres a changer tes bougies si on gagne plus de.5ch , alors que tu ne vois pas l'utilité d'avoir de sch e plus ?

harry a écrit:

Paul a écrit:

J'ai juste 36Y et 4en1, je dépasse très rarement les 7l, mais je suis jamais en ville  

Pour les bougies annoncées sans résistance je veux bien si c'est vérifier comme info, mais si c'est pour gagner 0,5ch  

Je rejoins aussi ce qui a été dit dans le sens ou avant de faire du gonflage moteur, vaut mieux apprendre a exploiter nos mamies a plein régime.
Après qu'il y est des prépa pistes, ou juste pour la recherche mécanique je dit pas, mais faut en avoir l'utilité, ce qui n'est pas le cas du motard lambda.

pourquoi tu es pres a changer tes bougies si on gagne plus de.5ch , alors que tu ne vois pas l'utilité d'avoir de sch e plus ?

Non non , c'est pas ce que je voulais dire.
Comprenez "merci pour l'info" si c'est une vraie info, fondée, vérifiée, avec résultats à l'appui.    Et accessoirement que y en ait besoin....
Pas un truc du genre "mon mécano m'as dit"....

Y a bien un post que qlq'un a ramené de je sais plus quel forum ou le mec balance "un 13 Xjr débridé ça lache 150 ch, info vérifiée sur le forum du XJR Team" C'est ce genre d'info que je   3 conneries en si peux de mots

Paul a écrit:

harry a écrit:

Paul a écrit:

J'ai juste 36Y et 4en1, je dépasse très rarement les 7l, mais je suis jamais en ville  

Pour les bougies annoncées sans résistance je veux bien si c'est vérifier comme info, mais si c'est pour gagner 0,5ch  

Je rejoins aussi ce qui a été dit dans le sens ou avant de faire du gonflage moteur, vaut mieux apprendre a exploiter nos mamies a plein régime.
Après qu'il y est des prépa pistes, ou juste pour la recherche mécanique je dit pas, mais faut en avoir l'utilité, ce qui n'est pas le cas du motard lambda.

pourquoi tu es pres a changer tes bougies si on gagne plus de.5ch , alors que tu ne vois pas l'utilité d'avoir de sch e plus ?

Non non , c'est pas ce que je voulais dire.
Comprenez "merci pour l'info" si c'est une vraie info, fondée, vérifiée, avec résultats à l'appui.    Et accessoirement que y en ait besoin....
Pas un truc du genre "mon mécano m'as dit"....

Y a bien un post que qlq'un a ramené de je sais plus quel forum ou le mec balance "un 13 Xjr débridé ça lache 150 ch, info vérifiée sur le forum du XJR Team" C'est ce genre d'info que je   3 conneries en si peux de mots

tu peux monter le sbougies sans résistance , il y a bien un trés léger gain, visible au banc , par contre le préparateur ne m'a dis combien de ch ,mais ça doit etre trés peu .

harry a écrit:

Paul a écrit:

harry a écrit:

Paul a écrit:

J'ai juste 36Y et 4en1, je dépasse très rarement les 7l, mais je suis jamais en ville  

Pour les bougies annoncées sans résistance je veux bien si c'est vérifier comme info, mais si c'est pour gagner 0,5ch  

Je rejoins aussi ce qui a été dit dans le sens ou avant de faire du gonflage moteur, vaut mieux apprendre a exploiter nos mamies a plein régime.
Après qu'il y est des prépa pistes, ou juste pour la recherche mécanique je dit pas, mais faut en avoir l'utilité, ce qui n'est pas le cas du motard lambda.

pourquoi tu es pres a changer tes bougies si on gagne plus de.5ch , alors que tu ne vois pas l'utilité d'avoir de sch e plus ?

Non non , c'est pas ce que je voulais dire.
Comprenez "merci pour l'info" si c'est une vraie info, fondée, vérifiée, avec résultats à l'appui.    Et accessoirement que y en ait besoin....
Pas un truc du genre "mon mécano m'as dit"....

Y a bien un post que qlq'un a ramené de je sais plus quel forum ou le mec balance "un 13 Xjr débridé ça lache 150 ch, info vérifiée sur le forum du XJR Team" C'est ce genre d'info que je   3 conneries en si peux de mots

tu peux monter le sbougies sans résistance , il y a bien un trés léger gain, visible au banc , par contre le préparateur ne m'a dis combien de ch ,mais ça doit etre trés peu .

Voila, une vraie info, vérifiée puisque banc à l'appui.
Merci