Rappel du premier message :

Salut à tousq,

j'ai besoin d'un coup de main, pour mon futur projet de café racer sur base de mon xjr, j'aimerais connaitre les fourches inversés adaptable sans modification sur les té d'origine?

Il y a la MT01 mais c'est introuvable.... ou?

J'espère avoir quelques réponses afin de rêver à mon futur projet....

fourche de mt01 plug and play ...

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Les XJR belges font 98 cv d'origine quel raconteur de couilles !!!!!

oui mais 400€ la fourche de mt01, ça peut valoir le coup ??

Sauter sur une fourche, on risque pas de rebondir ?

Par contre, moi j’achète rien à des marseillais Belges
Un mec comme ça, soit c'est un mytho, soit il y connaît quedal...

l'un n'empêche pas l'autre

Merci pour vos conseils, mais mon projet à déjà débuter, et je ne fais rien au hasard... la garde au sol est basse d'origine d'après vous sur la xjr, en effet avec tout ce qui se trouve en dessous... mais moi tout sera modifié en conséquence, la baf dégage, la béquille centrale aussi, les suspensions seront modifié directement chez ohlins en fonction de tous ces critères et du gain de poids à venir....
La fourche de MT01 est pas mal, mais quand tu additionne tous le tarif du train avant.... ben je suis largement gagnant avec mon train avant complet à 480€

Tout est relatif looping because le train avant est....plug and play....et dur les photos que j'ai reçu. ...présente bien et est a...400 roros ceci étant. ...ton projet a déjà commencer...et bien !!..
Si ta pris en compte suspattes et compagnie bah ça va le faire
Monte vite ce train avant que diable !!!

je suis ton projet et je vois que tu est dans la tendance actuelle 

 cette a dire oublier ce qu' est  une moto de 100cv (légale)   mettre des pneus typé hot rod de 1940 une selle casse geule ou noix, modifier la ligne d echap au risque de tourner avec 40 canassons remarque ça équilibre le reste   mettre des jantes à rayon qui n encaisse pas forcément le couple du 13, virer le radiateur d huile ça fait trop moderne, monter du pr 19 sur des tambour double cames,  mettre des cornets sur une rampe a inject, sans oublier les bracelets qui ne passerons pas avec ton réservoir d origine ...  

ok c 'est une entré en matière un peu brutale mais je rejoins l avis que cette moto doit rester un show bike, trés bien dessiner d ailleurs  (par pitié n' appeler pas ça un cafe racer) 

pour revenir à ta fourche elle est vraiment trop courte et au premier virage un peu serrer tu vas pas comprendre ce qu il ce passe  

euh sauf si tu met une jante en 19 à la WM ...

c est pas en rabaissent le cul que tu va gagner sur l assiette à moins de découper ton cadre niveau colonne pour pour re gagner un peu d inclinaison ...

fait une recherche sur ce que signifie le mot assiette pour une moto car bien que ton projet semble êtres plus que ficeler et que tout est réfléchie,  la il y a du avoir un oubli ???   

ta fourche est magnifique est irat trés bien vissuelment   mais pour ta securité et le coté arsouille  

et au passage c 'est pas sur les organes de liaison au sol ou on doit faire des économies je pense que le prix de ta selle serat supérieur au prix d un train avant de MT par exemple 

dans l histoire un cafe racer est une amélioration a titre sportif (perf/tenu de route/freinage...) d une machine courante (gt) et pas l inverse 

je te dit ça comme ça, prend le comme tu veux mais ce qui répond a des codes dans le monde de la moto n 'est pas forcément bon pour tout moi même j 'ai fait ces conneries   maintenant si c 'est juste pour faire jolie et pas rouler  ... 

foutu tendance !

jolie réponse,

+1 réponse clean et belle bm...belle sp....et belle xjr lolol bien que j'ai peur de la selle mais buenooo

  A suivre donc... 

gazz a écrit:

La fourche des 1100 GSXR (1995 à 1998) se monte sur nos machines. Ca se trouve à pas cher...
Les Tés sont dispo chez GSG Mototechnik ainsi que les supports d'étriers de frein et de phare.

ça donne ça une fois monté :

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Depuis le temps que je me demandais quoi monter sur mon 1200, merci l'ami

Vieux motard que jamais.

C'est beau 

j'ai acheté une fourche complete de R1, fait usiné un té sup et l'axe qui va bien, un compteur car sur ma 2003 plus possible de posé le capteur sur la roue avec la roue de R1

et voila plus qu'a monté
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pour le montage je pense le faire fairte car moi perso ......ca sent le paté

clo a écrit:

j'ai acheté une fourche complete de R1, fait usiné un té sup et l'axe qui va bien, un compteur car sur ma 2003 plus possible de posé le capteur sur la roue avec la roue de R1

et voila plus qu'a monté
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tu va etre plus bas de l'avant...

Oui j'ai pas mit de cale, on verra bien