Rappel du premier message :

Cette partie de réponse d'un autre post me laisse bouche bée ..

Tex a écrit:

voili voilà ! pour info nos machines peuvent dépasser les 100 000 km sans broncher !

Tex

et si on ouvrait un post concernant le kilométrage réellement atteint par les gros rouleurs de ce forum, cela permettrait de visualiser effectivement le kilometrage que peuvent atteindre nos machines ..

Ce qui serait intéressant c'est de mettre le kilométrage et les grosse pièces d'usures remplacée ; Bien sur pas les pneus, le kit chaine ou les plaquettes de freins. mais des pièces tel que roulements, chaine de distri .. ou autre casse mécanique..avec le kilométrage approximatif de remplacement)

Pour la mienne , elle est de 2000; je l'ai achetée en mars 2008 avec 19000 km .. elle en totalise à ce jour 24 500;

seule modif moteur : embrayage Barnett à 24 000 km suite à patinage intempestif .

Jean-Luc13 a écrit:

les voitures avant, elles étaient moins aseptisées, du coup, tu vais toutes les sensations.  et elles étaient plus légères aussi, donc un rapport poids/puissance terrible...  
d'ailleurs, j'ai un cousin qui a remonté une vielle 2002, pour circuit.  il n'a "que" 230 CV, mais la caisse est légère, et dans les virages il se tapent les récentes M6...

Tu prêches un convaincu là

Smaug a écrit:

xjrdam a écrit:

Smaug a écrit:

xjrdam a écrit:

RVR16 a écrit:

Smaug a écrit:

RVR16 a écrit:

Ma mémère a passé les 160.000 km ce matin sur la route du boulot. Embrayage d'origine, j'espère qu'elle va m'emmener dans le Périgord à l'Ascension...

Embrayage d'origine   , alors là je ne comprends pas , tu passes les vitesses à la volée ce qui expliquerait que tu préserves ton embrayage , ou alors tu roules comme papi mougeot

Je ne roule pas comme en grand prix, mais je n'ai pas l'impression de laisser ma part aux autres, je fais pas mal de ville pour aller et revenir du boulot, l'autre moitié c'est de la campagne. j'en suis à la troisième poignée d'embrayage pour usure. ça patine un peu de temps en temps quand on le sollicite vraiment (et ce n'est pas la qualité de l'huile....), mais rien de bien méchant.

J'ai aussi la chaîne de distrib et le tendeur d'origine, je ne sais pas si ça craint. Damien?

si elle est pas bruyante pas de soucis ....
comme te dit smaug, tu peux toujours vérifier le tendeur (ça permet aussi de voir l’état de sa tête en caoutchouc) ...
je les ai toujours changé autour des 100 000 à tort certainement ...
car pas si bruyante que ça ...

Effectivement tu aurais pu faire plus ou au pire juste changer le tendeur , d'ailleurs je crois que certains ne changent que le tendeur sur certaine moto comme la 1000CBF .
Sinon à 100.000km ça remonte à loin pour toi   , tu te souviens de la tension de ta chaine et l'état du tendeur ( je pense que tu l'as fait toi même ! )

je voulais dire tout les 100 000 environ...
le tendeur est à peu près au 2/3 voir au 3/4 sorti ....

Arf j'aurai du être logique aussi , mais j'étais en pleine réflexion sur ma moto   .

Tu as encore du coup pas mal de marge ce qui explique qu'à 160.000km il n'y ai aucun bruit suspect sur la moto de RVR16 ( euh à confirmer ) , mais du coup avec l'usure du patin en mettant juste un tendeur neuf tu rattrapes un peu de course et prolonge la durée avant changement admettons que le patin soit usé à 50% un neuf te donneras du coup 50% en moins sur la sorti du tendeur , du coup au lieu de 100.000km tu peux pousser jusqu'à 200.000 ou presque avant que le tendeur arrive en bout de course à nouveau ;
On me dira oui mais la chaine risque de péter , oui mais une moto qui roule beaucoup la chaine est toujours bien graissé par l'huile du coup aucun problème , cependant une petite vérif tout les 15.000km du tendeur serait à prévoir .
Pour le cas d'une moto qui roule très peu je sais pas , car la chaine ne trempe pas toujours dans l'huile mais elle est quand même humide , je tenterais pas autant quand même

Bon, ben j'ai tout compris.....  Elle ne fait pas de bruit, alors je ne touche à rien!

RVR16 a écrit:

Smaug a écrit:

xjrdam a écrit:

Smaug a écrit:

xjrdam a écrit:

RVR16 a écrit:

Smaug a écrit:

RVR16 a écrit:

Ma mémère a passé les 160.000 km ce matin sur la route du boulot. Embrayage d'origine, j'espère qu'elle va m'emmener dans le Périgord à l'Ascension...

Embrayage d'origine   , alors là je ne comprends pas , tu passes les vitesses à la volée ce qui expliquerait que tu préserves ton embrayage , ou alors tu roules comme papi mougeot

Je ne roule pas comme en grand prix, mais je n'ai pas l'impression de laisser ma part aux autres, je fais pas mal de ville pour aller et revenir du boulot, l'autre moitié c'est de la campagne. j'en suis à la troisième poignée d'embrayage pour usure. ça patine un peu de temps en temps quand on le sollicite vraiment (et ce n'est pas la qualité de l'huile....), mais rien de bien méchant.

J'ai aussi la chaîne de distrib et le tendeur d'origine, je ne sais pas si ça craint. Damien?

si elle est pas bruyante pas de soucis ....
comme te dit smaug, tu peux toujours vérifier le tendeur (ça permet aussi de voir l’état de sa tête en caoutchouc) ...
je les ai toujours changé autour des 100 000 à tort certainement ...
car pas si bruyante que ça ...

Effectivement tu aurais pu faire plus ou au pire juste changer le tendeur , d'ailleurs je crois que certains ne changent que le tendeur sur certaine moto comme la 1000CBF .
Sinon à 100.000km ça remonte à loin pour toi   , tu te souviens de la tension de ta chaine et l'état du tendeur ( je pense que tu l'as fait toi même ! )

je voulais dire tout les 100 000 environ...
le tendeur est à peu près au 2/3 voir au 3/4 sorti ....

Arf j'aurai du être logique aussi , mais j'étais en pleine réflexion sur ma moto   .

Tu as encore du coup pas mal de marge ce qui explique qu'à 160.000km il n'y ai aucun bruit suspect sur la moto de RVR16 ( euh à confirmer ) , mais du coup avec l'usure du patin en mettant juste un tendeur neuf tu rattrapes un peu de course et prolonge la durée avant changement admettons que le patin soit usé à 50% un neuf te donneras du coup 50% en moins sur la sorti du tendeur , du coup au lieu de 100.000km tu peux pousser jusqu'à 200.000 ou presque avant que le tendeur arrive en bout de course à nouveau ;
On me dira oui mais la chaine risque de péter , oui mais une moto qui roule beaucoup la chaine est toujours bien graissé par l'huile du coup aucun problème , cependant une petite vérif tout les 15.000km du tendeur serait à prévoir .
Pour le cas d'une moto qui roule très peu je sais pas , car la chaine ne trempe pas toujours dans l'huile mais elle est quand même humide , je tenterais pas autant quand même

Bon, ben j'ai tout compris.....  Elle ne fait pas de bruit, alors je ne touche à rien!

C'est tout à fait ça

Je n'arrive plus à remettre la main sur l'article consacré à celle qui à plus de 300 000KM.

titobzh a écrit:

Je n'arrive plus à remettre la main sur l'article consacré à celle qui à plus de 300 000KM.

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@+

titobzh a écrit:

Je n'arrive plus à remettre la main sur l'article consacré à celle qui à plus de 300 000KM.

la mienne ?

xjrdam a écrit:

titobzh a écrit:

Je n'arrive plus à remettre la main sur l'article consacré à celle qui à plus de 300 000KM.

la mienne ?

tu en connais beaucoup d'autres........

>Dan a écrit:

xjrdam a écrit:

titobzh a écrit:

Je n'arrive plus à remettre la main sur l'article consacré à celle qui à plus de 300 000KM.

la mienne ?

tu en connais beaucoup d'autres........

on sait jamais ....

Merci les gars

ayé

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C'est cool me reste 350 000 de marge pour te rejoindre

du coup, elle est re neuve pour la cinquième fois ...  

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xjrdam a écrit:

ayé

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  Ce type est un fou-furieux !!!!!


Bravo

GrandHic a écrit:

xjrdam a écrit:

ayé

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  Ce type est un fou-furieux !!!!!


Bravo

j'en suis sur le.....

tu es mon dieu 

xjrdam a écrit:

ayé

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Lopette ...........

je me rappelle plus la couleur de ta bécane ............

La dernière fois que j'ai fais voir la photo de ta moto a un pote , je lui ai demandé : d'après toi elle a combien de kms?
Réponse : 30 000
Quand je lui ai dit ton kilométrage il était sur le cul
Non seulement tu roule mais en plus ta moto reste super propre

Je sais ce qui m'impressionne le plus la moto qui a 400000km ou le pilote qui les a fait.
En tout cas beaucoup de respect pour toi.......et ta moto normal

400.000...Impressionnant!
Déjà 100.000 c'est bien. Et puis du coup il a eu 4 XJR neufs sans jamais changer de machine. 'tain les économies!
Tu l'as acheté neuve ou occasion? A quel kilométrage?

merci à tous ...
je l'ai eu à 13 600 kms en 1997, elle avait juste un an et moi 22...
du coup j'ai pas encore les 400 milles avec elle ...  

oui elle est propre, mais de près, elle est quand même "patinée" ...

xjrdam a écrit:

merci à tous ...
je l'ai eu à 13 600 kms en 1997, elle avait juste un an et moi 22...
du coup j'ai pas encore les 400 milles avec elle ...  

oui elle est propre, mais de près, elle est quand même "patinée" ...

Aah tu l'as eu à 13.600... (Moi qui pensais que tu avais acheté un vieux modèle de 150.000) Alors là félicitation, tu as bien roulé avec elle!
J'ai l'honneur de t'informer que la distance Terre-Lune est de 384.467 km
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Donc normalement, tu es sur le chemin du retour depuis 15.000 bornes .
A ton arrivée sur terre on t'offre tous une bière.

Old Ted a écrit:

xjrdam a écrit:

merci à tous ...
je l'ai eu à 13 600 kms en 1997, elle avait juste un an et moi 22...
du coup j'ai pas encore les 400 milles avec elle ...  

oui elle est propre, mais de près, elle est quand même "patinée" ...

Aah tu l'as eu à 13.600... (Moi qui pensais que tu avais acheté un vieux modèle de 150.000) Alors là félicitation, tu as bien roulé avec elle!
J'ai l'honneur de t'informer que la distance Terre-Lune est de 384.467 km
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Donc normalement, tu es sur le chemin du retour depuis 15.000 bornes .
A ton arrivée sur terre on t'offre tous une bière.

Là tu ne prends pas de risque .......