ça sent le fil pincé ton truc ... ou le connecteur oxydé.
Démontage réservoir et inspection des fils de raccordement de la jauge
+ passage des contacts des connecteurs au WD40.
Si c'est pas ça :
Démontage tableau de bord et vérification des continuités.
Si c'est pas ça :
page 7-39 du manuel d'atelier pour vérifier la jauge.