| plaquettes qui frottent en permanence | |
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![plaquettes qui frottent en permanence Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: plaquettes qui frottent en permanence Mer 24 Déc 2014 - 18:38 | |
| Bonjour un petit problème à l'avant droit, à l'inter me semble-t-il, j'entends les plaquettes en permanence même quand je freine, est ce l'étrier qui serait grippé, à l'aller comme au retour? et comme le disque est monté semi-flexible les plaquettes exter freineraient seules en le disque sur les inter qui elles ne bougeraient pas, ce qui expliquerait que j'entende ce bruit même quand je freine. sinon les pistons à dégripper le cas échéant, c'est chiant? faut-il démonter les pistons exters par l'exter en tombant les bouchons bleus anodisés. modèle 2001 les derniers à carbu mise en route 07 2002. Merci Ace-Café. |
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![plaquettes qui frottent en permanence Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: plaquettes qui frottent en permanence Mer 24 Déc 2014 - 19:04 | |
| Tu démontes l'étrier et tu dézingues les pistons _________________ If it can go wrong, it will !
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![plaquettes qui frottent en permanence Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: plaquettes qui frottent en permanence Mer 24 Déc 2014 - 19:08 | |
| Alors, le 2001 n'est pas le dernier à carbu, mais le dernier modèle avant le modèle 2002/2003 qui a précédé le modèle 2004/2005/2006 qui étaient les derniers à carbus ! C'est clair ? _________________ If it can go wrong, it will !
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![plaquettes qui frottent en permanence Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: plaquettes qui frottent en permanence Mer 24 Déc 2014 - 19:08 | |
| Tu as un modèle SP ? Tu nous mets une photo de tes étriers ? _________________ If it can go wrong, it will !
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| - Jim a écrit:
- Tu démontes l'étrier et tu dézingues les pistons
Pas mieux, enfin, tu les dégrippes quoi ! _________________ .
J'ai une noire qui est jaune et une orange qui est noire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ,vas comprendre !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] http://xjr-teamcity.miniville.fr/ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] |
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| - jcc a écrit:
- Jim a écrit:
- Tu démontes l'étrier et tu dézingues les pistons
Pas mieux, enfin, tu les dégrippes quoi ! Pendant que c'est démonté, un nettoyage et un changement des joints n'est pas de trop ! _________________ If it can go wrong, it will !
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| Et il existe des petits outils pour démonter les caches bleus ! ![Siffle](/users/3215/52/62/32/smiles/486398.gif) _________________ .
J'ai une noire qui est jaune et une orange qui est noire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ,vas comprendre !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] http://xjr-teamcity.miniville.fr/ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] |
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| - jcc a écrit:
- Et il existe des petits outils pour démonter les caches bleus !
![Siffle](/users/3215/52/62/32/smiles/486398.gif) Un copain m'en a vendu un que je n'ai jamais utilisé, et s'y ça se trouve, il ne fonctionne même pas ! _________________ If it can go wrong, it will !
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| Tu t'es peut être surement fait avoir !!! ![mdr2](/users/3215/52/62/32/smiles/900284.gif) _________________ .
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| - Jim a écrit:
- jcc a écrit:
- Jim a écrit:
- Tu démontes l'étrier et tu dézingues les pistons
Pas mieux, enfin, tu les dégrippes quoi ! Pendant que c'est démonté, un nettoyage et un changement des joints n'est pas de trop !
ça par contre , ce n'est pas donné ...... ![Crying or Very sad](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_cry.gif) |
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| Déjà tu peux vérifier que tes pistons coulisses correctement !
Tu dépose l'étrier Tu dépose les plaquettes Tu arrose de WD40 autours des pistons Tu place une clef plate entre les pistons et tu les rentre entièrement Une fois fait cela, et toujours avec ta clef plate entre les pistons, tu utilise ton levier de frein
ainsi tu verra si ça coulisse bien ou si sa bloque quelques part !
C'est ce que j'ai fait et ça roule nikel depuis ! |
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![plaquettes qui frottent en permanence Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: plaquettes qui frottent en permanence Jeu 25 Déc 2014 - 20:36 | |
| Evite le WD40, il paraît que ça bouffe les joints... |
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![plaquettes qui frottent en permanence Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: plaquettes qui frottent en permanence Jeu 25 Déc 2014 - 21:00 | |
| - GrandHic a écrit:
- Evite le WD40, il paraît que ça bouffe les joints...
il parait pas, c'est sûr _________________ Page officiel Facebook : c'est ici Groupe de discussions Facebook : c'est ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Le Silence est un hommage que la parole rend à l'esprit !! |
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![plaquettes qui frottent en permanence Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: plaquettes qui frottent en permanence Ven 26 Déc 2014 - 0:39 | |
| Nettoyant frein, très efficace et moins cher que le WD40, on trouve des bombes de 600ml à 3€. |
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| ou encore demontage + polissage des pistons (papier 600 à l'eau + Belgom Alu) et nettoyage des joints au DOT4. |
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| pas besoin de démonter les caches bleus pour sortir les pistons
ils sont creux et donc viennent très bien en utilisant un pince a circlips coudée pour écarter que tu viens mettre dedans, ca tiens le piston par l'interieur et tu tires en faisant bouger légèrement
sinon, il y a aussi la méthode soufflette, une fine cale en bois entre les pistons, un coup de souflette dans le trou d'arrivée du liquide de frein et les pistons seront tous sortis a 90%, ensuite tu fini de les enlever a la main
en aucun cas il ne faut serrer les pistons par l'exterieur sinon tu vas les marquer, toujours pas l'intérieur, a toi de trouver avec quoi en fonction de ton outillage ensuite, polissage des pistons au belgom et remontage, ca va le faire _________________ SP2 limited edition 100000km !!! the best of the best
nous n'héritons pas de la terre de nos ancêtres ... nous l'empruntons à nos enfants. |
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![plaquettes qui frottent en permanence Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: plaquettes qui frottent en permanence Ven 26 Déc 2014 - 10:10 | |
| - Taline a écrit:
- GrandHic a écrit:
- Evite le WD40, il paraît que ça bouffe les joints...
il parait pas, c'est sûr Ha ouais ? Jamais eu de problème mais c'est bon à savoir ! ![pouce2](/users/3215/52/62/32/smiles/656844.gif) |
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![plaquettes qui frottent en permanence Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: plaquettes qui frottent en permanence Ven 26 Déc 2014 - 10:49 | |
| Beaucoup pensent que le WD40 est l'arme fatale contre tous les grippage etc... Mais j'ai eu trop de pb avec cette merde, au début ça parait bien, mais ça laisse une pellicule de merde qui ce transforme en boue et choppe toutes les cochonneries... et regrippage. Trop d'emmerde au boulot avec ça, banni ![tom8](/users/3215/52/62/32/smiles/212157.gif) _________________ # #
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![plaquettes qui frottent en permanence Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: plaquettes qui frottent en permanence Ven 26 Déc 2014 - 13:03 | |
| L'avantage du nettoyant freins : c'est fait pour, c'est pas cher et on peut en mettre sans risque sur les disques et plaquettes, alors que le WD40 |
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![plaquettes qui frottent en permanence Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Merci Lun 29 Déc 2014 - 6:58 | |
| à tous merci, de fait j'ai déjà eu ce soucis sur un Diversion et j'ai tout dégrippé,poli, changé les joints que j'ai trouvés à pas cher, en Angleterre, je pensais y échapper cette fois, eh bien bernique. Quant au WD40, c'est comme le dégripoil, je suis réticent à mettre ça sur les freins. |
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![plaquettes qui frottent en permanence Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: plaquettes qui frottent en permanence Lun 29 Déc 2014 - 7:07 | |
| - Jim a écrit:
- Alors, le 2001 n'est pas le dernier à carbu, mais le dernier modèle avant le modèle 2002/2003 qui a précédé le modèle 2004/2005/2006 qui étaient les derniers à carbus !
C'est clair ? D’ailleurs Jim ne sont ce pas ceux qui sont sorti après le modèle 2000 qui lui même suivait de prêt l'exceptionnel 1999 qui comme chacun le sait fut le premier 13 _________________ Tout homme qui dirige, qui fait quelque chose, a contre lui ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui font précisément le contraire, et surtout la grande armée des gens beaucoup plus sévères qui ne font rien. "Jules Clarétie" |
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![plaquettes qui frottent en permanence Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: WD 40 Lun 29 Déc 2014 - 8:56 | |
| Alors si je peux amener ma modeste contribution à vos connaissances, W, c'est ou plutôt c'était, et plus tôt aussi d'ailleurs, puisque désormais l'Europe est passée par là aussi, mais ça fait moins mal que l'Euro. Je vais expliquer, W c'était le tungstène, D le molybdène comme dans le dégripoil. Ceci c'étaient les symboles usités en mécanique générale, de fait l'Europe entre 2 taxes et une sieste, a décidé que désormais l'on utiliserait les désignations chimiques. Ainsi le 42 CD 4 que j'utilise depuis 30 ans est devenu 40 CMD 8, mais c'est le même acier à 110 kilos, bref... Quant à mettre du bisulfure de Molybdène sur les joints... Ah ouais pasque là faut je bosse un peu ,dites un 13 pas SP , RP 021, Immat 07 2002, avec les leviers de frein avant et d'embrayage réglables, c'est un 2002 ou un 2001 parce-que avec les années modèles, j'avoue, comme à l'époque pour les bagnoles, ça changeait en Juillet et que ma machine est du début du mois, je suis un peu perdu, Le code sous la selle 5EA-J10, les RP 021 c'est de 99 à 2003? Sauf pour les SP m'a-t-il semblé lire je ne sais plus ou. Alors si y'a un charitable qui peut m'éclairer. Merci. |
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harry
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![plaquettes qui frottent en permanence Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: plaquettes qui frottent en permanence Lun 29 Déc 2014 - 9:05 | |
| - ace café a écrit:
- Alors si je peux amener ma modeste contribution à vos connaissances, W, c'est ou plutôt c'était, et plus tôt aussi d'ailleurs, puisque désormais l'Europe est passée par là aussi, mais ça fait moins mal que l'Euro. Je vais expliquer, W c'était le tungstène, D le molybdène comme dans le dégripoil. Ceci c'étaient les symboles usités en mécanique générale, de fait l'Europe entre 2 taxes et une sieste, a décidé que désormais l'on utiliserait les désignations chimiques. Ainsi le 42 CD 4 que j'utilise depuis 30 ans est devenu 40 CMD 8, mais c'est le même acier à 110 kilos, bref... Quant à mettre du bisulfure de Molybdène sur les joints... Ah ouais pasque là faut je bosse un peu ,dites un 13 pas SP , RP 021, Immat 07 2002, avec les leviers de frein avant et d'embrayage réglables, c'est un 2002 ou un 2001 parce-que avec les années modèles, j'avoue, comme à l'époque pour les bagnoles, ça changeait en Juillet et que ma machine est du début du mois, je suis un peu perdu, Le code sous la selle 5EA-J10, les RP 021 c'est de 99 à 2003? Sauf pour les SP m'a-t-il semblé lire je ne sais plus ou. Alors si y'a un charitable qui peut m'éclairer. Merci.
wd , ça veut dire water dispersant . |
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Jim
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| - harry a écrit:
- ...wd , ça veut dire water dispersant .
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Dernière édition par Jim le Lun 29 Déc 2014 - 9:12, édité 1 fois |
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