Rappel du premier message :

l'avion de chasse de Top Gun

Modèle : XJR 1300
Année : 2002
Couleur : Gris nacré et noir
Achat : 2007  16 000 kms
Km actuel : 61500kms Evolutif

Carénage Intégrale JMV 
Grille alu anodisé
Grille de radiateur
Peinture personnalisée
Fond de compteur personnalisées
Garde de boue avant 900 TDR
Pipes 36Y
Lèche roue  PUIG
Passage de roue
Phares  a leds 
Plaques immatriculation personnalisée
Retroviseur a led avant avec clignotants intégrés
BAF inox
Ligne ino
Stickers de jantes personnalisées
Deux silencieux DEVIL
PSB de 16
Eclairage Leds
Durites AVIA
Poignées Rizoma 
Embouts de Gidon Rizoma
Leviers Anodisé Noir 
Alarme 
Montre  Waterproof Chromé
Thermomètre Waterproof Chromé 
Selle perso

YESSS,

bonne nouvelle !!

top gun a écrit:

Reuze-Biloute a écrit:

En ce mercredi 14 octobre de l'an 2015 !

Nous n'avons toujours pas de nouvelle, attendons avec impatience.

Bon les nouvelles sont bonnes la maman et l'enfant ce porte bien   ,non je déconne effectivement les trous ont bien été percés les nouveaux goujons sont en place mais parce qu'il y as toujours un mais  les joints fournies avec les collecteurs sont trop grand   donc commande de nouveau  joints il doit les recevoir demain puis remontage elle devrais être terminer  demain soir mais je la récupère samedi après midi car pas le temps avant  je vous mettrais des photos de la bête  .
pour la facture +ou- 200€

la vache
200 e pour percer et re-tarauder 2 trous !!!!
j'ai peut etre pas tt compris de la reparation !!

A 70 EUROS / H en moyenne ils sont pas rapide

Ouah TOP GUN, je n'avait pas fait attention au tarif de ta réparation . Mais le prix, ils sont dingues:colere: Ils ont bossé combien d'heures?
Je crois que chez Yam à Seclin, il sont à 55eur de l'heure.
Demande leurs des explications

max a écrit:

top gun a écrit:

Reuze-Biloute a écrit:

En ce mercredi 14 octobre de l'an 2015 !

Nous n'avons toujours pas de nouvelle, attendons avec impatience.

Bon les nouvelles sont bonnes la maman et l'enfant ce porte bien   ,non je déconne effectivement les trous ont bien été percés les nouveaux goujons sont en place mais parce qu'il y as toujours un mais  les joints fournies avec les collecteurs sont trop grand   donc commande de nouveau  joints il doit les recevoir demain puis remontage elle devrais être terminer  demain soir mais je la récupère samedi après midi car pas le temps avant  je vous mettrais des photos de la bête  .
pour la facture +ou- 200€

la vache
200 e pour percer et re-tarauder 2 trous !!!!
j'ai peut etre pas tt compris de la reparation !!

Retourne les voir et pose des questions ........

top gun a écrit:

milliot a écrit:

Tu as demandé au chef d'atelier un devis pour t'éviter de mauvaises surprises (factures).
Comme déjà dit plus haut dépose à la queue de cochon avec chauffe au chalumeaux.
Bon courage

le chef d'atelier c'est un pote en principe

Il a douté de son pote.
Maintenant voir ce qui a été fait réellement sur l'avion de chasse de top gun.

la main d'œuvre coute cher ! par chez toi

En attente de ces fameuses photo

Donc c'est bon ,j'ai récupérer la bête Total des réparations 

Joints de coude               31.96€  
4 goujons plus écrous       54.85€  

Mains d'oeuvre                163.32€   4 Heures a 40,83€ 
Total 250,13€

Non payé :

Huile moteur
joint moteur
2 joints torique radiateur
changement 2 durites réservoir
2 serflex  

Je pense que la facture est très honnête   mais ça fait CHI.....   ça aurais pu être pire 
plus 208€ de boite a fumée +200€ de collecteurs 
Facture total 658,13€ je croix que le   ne passeras pas chez moi cette année 

les anciens 



Avec les nouveaux  



Quand je dit quelle vaut de l'or cette moto , elle commence à en avoir la couleur 

magnifique ....

Elle a de la gueule j'aime.

ON THE ROAD AGAIN

Bon ben encore des galères robinet essence HS , batterie HS , alternateur HS ça commence a me gaver vivement que l'année ce termine 

 j'ai envie de  couper le tube de sotie des silencieux des avis   car j'ai peur de faire une connerie  , j'ai remis les origines dessus ;ça fait bizarre  j'ai plus l’habitude

Elle est capricieuse ta belle  bon courage à toi, pour tes silencieux mets nous une toph perso moi 

Mon pauvre. 
Robinet,  ça arrive,  batterie aussi,  mais alternateur,ça doit bien être là première fois que je le lis.... 

Pour le tube de sortie je ne vois pas bien... 

Un peu plus de précisions peut-être.  

c'est le tube inox entre la BAF et le silencieux que 'j ai envie de coupé   pour avoir une position intermédiaire mais j'ai peur de faite une connerie 

top gun a écrit:

c'est le tube inox entre la BAF et le silencieux que 'j ai envie de coupé   pour avoir une position intermédiaire mais j'ai peur de faite une connerie 

tu peux, il y en a qui on déjà du essayer, mais ils ont peut-etre eu des problèmes.... 

Yam-yam a écrit:

Houla
Pas évident ton truc , j'avais la même envie avec mes Devil Magnum ,car avec ces échappements là tu ne peux pas mettre de sacoches cavalières , le hic c'est qu'a la moindre découpe tu change l'angle de tes silencieux et tu risque de ne plus pouvoir les fixer au niveau des cerclages , de plus je ne sais pas si c'est top au niveau des emboitements

Pour l'instant démontage ça seras plus facile pour les côtes et remontage des anciens   et petite balade   


je sais que c'est pas évident mais des sacoches j'en ai plus sauf en dessous des yeux même le sac de sable ne viens plus   et pour les emboîtements   je vais essayé de me débrouiller 

Yam-yam a écrit:

Houla
Pas évident ton truc , j'avais la même envie avec mes Devil Magnum ,car avec ces échappements là tu ne peux pas mettre de sacoches cavalières , le hic c'est qu'a la moindre découpe tu change l'angle de tes silencieux et tu risque de ne plus pouvoir les fixer au niveau des cerclages , de plus je ne sais pas si c'est top au niveau des emboitements

beh la ..... + 1000 !!!

je recherche supports  silencieux qui connait ses deux modèles ou a ça dans le fond de son garage

Remontage du bras en sillon après peinture bon je dois arrêter la c'est l' heures de l'apéro 

 ça vire au noir .