Bonjour à toutes et à tous, moi c'est JP, j'ai un xjr 2001 gris. J'ai vendu mon vieux diversion et ainsi, j'ai pu réalisé ce que je voulais ou presque. Je vais commencer par le côté positif. Donc j'ai trouvé une chaîne jaune c'est plus joli et ça va avec les amortisseurs, j'ai fait une grille radiateur avec de l'alu déployé anodisé jaune. J'ai modifié la boite à air en coupant le tube, j'ai mis un filtre KN,J'ai changé les pointeaux parce-que j'avais eu un soucis de passage d'essence dans le carter, j'ai monté des pipes 36Y, j'ai posé un plateau Barnett et en faisant la vidange j'ai mis un filtre à huile KN, j'ai mis du "creeled" en éclairage à l'avant, j'ai viré la bagagerie et remis des clignotants à l'arrière, j'ai monté de la durite aéro partout, viré le répartiteur, et suis passé en ebc HH pour les plaquettes devant comme derrière; j'ai fait une patte en alu pour le catadioptre parce-que d'origine elle mesure 2 mètres de long et c'est moche, j'ai posé des embouts emmalex pour le son de bass un peu rock. Chez Louis en Allemagne j'ai trouvé un scotoiler.Voilà jusque là ça va. Mais reste un problème, j'avais et j'ai toujours un bruit à l'avant droit en roulant,j'ai changé un tube, toujours le bruit, j'ai changé un disque et là j'ai dû caler l'étrier sinon il frotte sur le disque à l'inter (problème deja vu sur le forum avec machine de la même année), j'ai démonté et extrait les pistons, c'est un peu mieux mais... et j'ai un jour entre le fourreau droit et la rondelle conique de roue, ce qui explique que je sois obligé de caler l'étrier???? pourtant mes tés sont alignés et quand j'ai remonté ma fourche j'ai aligné mes bâtons avec la broche de roue sans la remettre (la roue) le temps de serrer l'ensemble. avant j'avais de la contrainte vers la droite il fallait que je pousse sur gauche au serrage de la vis CHC en bas du fourreau droit, maintenant c'est mieux mais il y a un jour de facile 3/4 mm entre le fourreau et le bague conique. La question, parce-que quand j'ai monté le tube y'avait une partie du fourreau qui coulissait nickel tandis que l'autre était plus ferme, j'ai mis ça sur le rodage de la partie usuelle de la pièce, mais j'ai tout changé, le tube, le disque , le bruit perdure, j'ai calé l'étrier, bon il est peut-être un peu crade et les plaquettes ont peut-être du mal à reculer. Est ce qu'un fourreau, ça peut foutre la merde, pourtant à l'exter il parait bien et il a pas de traces de choc et il n'est pas cintré avec la règle il est droit, mais l'inter ??? . Excusez le pavé mais je me devais d'exposer en détail ce qui avait été fait ou pas, merci de vos attentions. JP.

ton pavé il est pas facile a digérer

harry a écrit:

ton pavé il est pas facile a digérer

  Y  a des lignes que j'ai lu 3 fois

zobkiller a écrit:

aie ça pique les yeux


il a cassé la touche enter du clavier pour aller a la ligne

Heureusement la touche espace fonctionne encore.

Yam-yam a écrit:

harry a écrit:

ton pavé il est pas facile a digérer

  Y  a des lignes que j'ai lu 3 fois

en étant sérieux, j'ai lu aussi a plusieurs reprises pour comprendre le soucis , mais j'arrive pas a suivre , c'est réellement dure a comprendre

j'ai un bruit à l'avant droit en roulant .....


les roulements de roue peut-être ? tu n'en parle pas .....

ensuite , il nous en faudrait plus sur le bruit en question .... à quoi il ressemble ( sifflement , grondement , claquement ... etc )

mais succinct .... STP

harry a écrit:

Yam-yam a écrit:

harry a écrit:

ton pavé il est pas facile a digérer

  Y  a des lignes que j'ai lu 3 fois

en étant sérieux, j'ai lu aussi a plusieurs reprises pour comprendre le soucis , mais j'arrive pas a suivre , c'est réellement dure  a comprendre

euh pour être honnête j'ai pas réussit a tout lire, je me suis arrêté avant la fin

Oui mais fallait bien que je pose le truc
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ok, je vais poster des photos, à tout à l'heure.