Rappel du premier message :

Salut a tous , 

comme certains le savent , je suis un des associés USVracing ( le 2eme associé étant mon frère  ) , 
je viens d'acheter un XJR ( noir pour l'instant   )

Nous sommes spécialisés dans la fabrication de pièces sur mesures ( alu , acier , inox , plastique etc..... )
Si vous avez des idées de fabrications et si vous voulez grouper des commandes , je suis persuadé que je pourrais vous faire des supers tarifs

Vous pourrez vous faire une idée de ce que nous fabriquons en allant sur notre page facebook ( lien ci dessous) 

Pour info , je ne fais ni soudure , ni cintrage 

Possibilité de fabriquer : Roulette de protection , tés de fourche , support etc.............

A vous de me dire 

morsure83 a écrit:

Oui , c'est certain , que cela serait plus clair de faire un post pour chaque pièce éventuelle

Par contre on vient de me faire savoir , qu'une personne du fofo propose déja la fabrication de roulette de protection ( je vais regarder si le produit est équivalent a celui que je pourrais proposer 

Je ne veux faire d 'ombre a personne , je vais contacter un ADMIN pour avoir les autorisations

un autre pro de l'usinage sur le forum  ? c'est pas les roulettes qui cassaient comme celle de Pirate je crois ?

harry a écrit:

morsure83 a écrit:

Oui , c'est certain , que cela serait plus clair de faire un post pour chaque pièce éventuelle

Par contre on vient de me faire savoir , qu'une personne du fofo propose déja la fabrication de roulette de protection ( je vais regarder si le produit est équivalent a celui que je pourrais proposer 

Je ne veux faire d 'ombre a personne , je vais contacter un ADMIN pour avoir les autorisations

un autre pro de l'usinage sur le forum  ? c'est pas les roulettes qui cassaient comme celle de Pirate je crois ?

ce n'est pas Pirate mais MIckey

Taline a écrit:

harry a écrit:

morsure83 a écrit:

Oui , c'est certain , que cela serait plus clair de faire un post pour chaque pièce éventuelle

Par contre on vient de me faire savoir , qu'une personne du fofo propose déja la fabrication de roulette de protection ( je vais regarder si le produit est équivalent a celui que je pourrais proposer 

Je ne veux faire d 'ombre a personne , je vais contacter un ADMIN pour avoir les autorisations

un autre pro de l'usinage sur le forum  ? c'est pas les roulettes qui cassaient comme celle de Pirate je crois ?

ce n'est pas Pirate mais MIckey

ah oui , m'est gourré , je crois que c'était ACD ou un truc comme ça , il me semble que lui était inscrit sur le forum , enfin je ne connais pas d'autre pro qui vendent ça

Voici le lien

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ah oui c'est ça , bon ça change pas grand chose , je ne vois pas pourquoi morsure 83 ne pourrait pas vendre ces pièces ici , il n'y a pas d'exclusivité a ce que je sache

morsure83 a écrit:

Salut a tous , 

comme certains le savent , je suis un des associés USVracing ( le 2eme associé étant mon frère  ) , 
je viens d'acheter un XJR ( noir pour l'instant   )

Nous sommes spécialisés dans la fabrication de pièces sur mesures ( alu , acier , inox , plastique etc..... )
Si vous avez des idées de fabrications et si vous voulez grouper des commandes , je suis persuadé que je pourrais vous faire des supers tarifs

Vous pourrez vous faire une idée de ce que nous fabriquons en allant sur notre page facebook ( lien ci dessous) 

Pour info , je ne fais ni soudure , ni cintrage 

Possibilité de fabriquer : Roulette de protection , tés de fourche , support etc.............

A vous de me dire 

y'a aussi les cales de réhausse qui sont souvent demandés , les platines pour reculer les commandes ça interesse aussi beaucoup de gens

harry a écrit:

morsure83 a écrit:

Salut a tous , 

comme certains le savent , je suis un des associés USVracing ( le 2eme associé étant mon frère  ) , 
je viens d'acheter un XJR ( noir pour l'instant   )

Nous sommes spécialisés dans la fabrication de pièces sur mesures ( alu , acier , inox , plastique etc..... )
Si vous avez des idées de fabrications et si vous voulez grouper des commandes , je suis persuadé que je pourrais vous faire des supers tarifs

Vous pourrez vous faire une idée de ce que nous fabriquons en allant sur notre page facebook ( lien ci dessous) 

Pour info , je ne fais ni soudure , ni cintrage 

Possibilité de fabriquer : Roulette de protection , tés de fourche , support etc.............

A vous de me dire 

y'a aussi les cales de réhausse qui sont souvent demandés , les platines pour reculer les commandes ça interesse aussi beaucoup de gens

et vraiment , ça , je me demande bien pourquoi ??? .... 
je me demande VRAIMENT quelle est l'l'utilité de relever le centre de gravité de nos motos ???? mais certains y trouvent leur bonheur sans doute .... 

ultraviolet 91 a écrit:

Taline a écrit:

harry a écrit:

morsure83 a écrit:

Oui , c'est certain , que cela serait plus clair de faire un post pour chaque pièce éventuelle

Par contre on vient de me faire savoir , qu'une personne du fofo propose déja la fabrication de roulette de protection ( je vais regarder si le produit est équivalent a celui que je pourrais proposer 

Je ne veux faire d 'ombre a personne , je vais contacter un ADMIN pour avoir les autorisations

un autre pro de l'usinage sur le forum  ? c'est pas les roulettes qui cassaient comme celle de Pirate je crois ?

ce n'est pas Pirate mais MIckey

   ce doit être ça qui dérange certain individu ........enfin quoiqu'il en soit c'est bien d'avoir une concierge qui s'occupe de tout...


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c'est justement toi qui propose déja des roulettes de protection 

bébé a écrit:

harry a écrit:

morsure83 a écrit:

Salut a tous , 

comme certains le savent , je suis un des associés USVracing ( le 2eme associé étant mon frère  ) , 
je viens d'acheter un XJR ( noir pour l'instant   )

Nous sommes spécialisés dans la fabrication de pièces sur mesures ( alu , acier , inox , plastique etc..... )
Si vous avez des idées de fabrications et si vous voulez grouper des commandes , je suis persuadé que je pourrais vous faire des supers tarifs

Vous pourrez vous faire une idée de ce que nous fabriquons en allant sur notre page facebook ( lien ci dessous) 

Pour info , je ne fais ni soudure , ni cintrage 

Possibilité de fabriquer : Roulette de protection , tés de fourche , support etc.............

A vous de me dire 

y'a aussi les cales de réhausse qui sont souvent demandés , les platines pour reculer les commandes ça interesse aussi beaucoup de gens

et vraiment , ça , je me demande bien pourquoi ??? .... 
je me demande VRAIMENT quelle est l'l'utilité de relever le centre de gravité de nos motos ???? mais certains y trouvent leur bonheur sans doute .... 

si il s y trouvent un agrément de conduite , pourquoi pas .

harry a écrit:

bébé a écrit:

harry a écrit:

morsure83 a écrit:

Salut a tous , 

comme certains le savent , je suis un des associés USVracing ( le 2eme associé étant mon frère  ) , 
je viens d'acheter un XJR ( noir pour l'instant   )

Nous sommes spécialisés dans la fabrication de pièces sur mesures ( alu , acier , inox , plastique etc..... )
Si vous avez des idées de fabrications et si vous voulez grouper des commandes , je suis persuadé que je pourrais vous faire des supers tarifs

Vous pourrez vous faire une idée de ce que nous fabriquons en allant sur notre page facebook ( lien ci dessous) 

Pour info , je ne fais ni soudure , ni cintrage 

Possibilité de fabriquer : Roulette de protection , tés de fourche , support etc.............

A vous de me dire 

y'a aussi les cales de réhausse qui sont souvent demandés , les platines pour reculer les commandes ça interesse aussi beaucoup de gens

et vraiment , ça , je me demande bien pourquoi ??? .... 
je me demande VRAIMENT quelle est l'l'utilité de relever le centre de gravité de nos motos ???? mais certains y trouvent leur bonheur sans doute .... 

si il s y trouvent un agrément de conduite , pourquoi pas .

beh là d'accord , mais je ne voit vraiment pas lequel ???

ultraviolet 91 a écrit:

relever le cul des xjr dans les proportions des cales c'est a dire environ 40mm qui sont fabriquées et tout simplement totalement anti-mécanique 

je suis d'accord ......

bébé a écrit:

harry a écrit:

bébé a écrit:

harry a écrit:

morsure83 a écrit:

Salut a tous , 

comme certains le savent , je suis un des associés USVracing ( le 2eme associé étant mon frère  ) , 
je viens d'acheter un XJR ( noir pour l'instant   )

Nous sommes spécialisés dans la fabrication de pièces sur mesures ( alu , acier , inox , plastique etc..... )
Si vous avez des idées de fabrications et si vous voulez grouper des commandes , je suis persuadé que je pourrais vous faire des supers tarifs

Vous pourrez vous faire une idée de ce que nous fabriquons en allant sur notre page facebook ( lien ci dessous) 

Pour info , je ne fais ni soudure , ni cintrage 

Possibilité de fabriquer : Roulette de protection , tés de fourche , support etc.............

A vous de me dire 

y'a aussi les cales de réhausse qui sont souvent demandés , les platines pour reculer les commandes ça interesse aussi beaucoup de gens

et vraiment , ça , je me demande bien pourquoi ??? .... 
je me demande VRAIMENT quelle est l'l'utilité de relever le centre de gravité de nos motos ???? mais certains y trouvent leur bonheur sans doute .... 

si il s y trouvent un agrément de conduite , pourquoi pas .

beh là d'accord , mais je ne voit vraiment pas lequel ???

tient , je suis aller te chercher ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , tu trouveras les avis de ceux qui l'ont fait si ça peut t'éclairer , perso j'en ai pas .

je te comprend .... 

vite parcouru ...... et à par l'esthétique , beh je ne voit vraiment pas pourquoi modifier l'assiette de cette moto ..... perso , j'aurais tendance à tout rabaisser ...

mais c'est mon choix ..... et JAMAIS je ne lui relèverai le cul .


après , chacun fait ce qu'il veut de sa moto ..... et surtout , chacun roule comme il aime ( mais le cul en l'air , JAMAIS ) !!!

bébé a écrit:

vite parcouru ...... et à par l'esthétique , beh je ne voit vraiment pas pourquoi modifier l'assiette de cette moto ..... perso , j'aurais tendance à tout rabaisser ...

mais c'est mon choix ..... et JAMAIS je ne lui relèverai le cul .


après , chacun fait ce qu'il veut de sa moto ..... et surtout , chacun roule comme il aime ( mais le cul en l'air , JAMAIS ) !!!

le look , plus maniable , plus agreable etc .... c'est ce qui ressort des retours de ceux qui en ont montés .

harry a écrit:

bébé a écrit:

vite parcouru ...... et à par l'esthétique , beh je ne voit vraiment pas pourquoi modifier l'assiette de cette moto ..... perso , j'aurais tendance à tout rabaisser ...

mais c'est mon choix ..... et JAMAIS je ne lui relèverai le cul .


après , chacun fait ce qu'il veut de sa moto ..... et surtout , chacun roule comme il aime ( mais le cul en l'air , JAMAIS ) !!!

le look , plus maniable , plus agreable etc .... c'est ce qui ressort des retours de ceux qui en ont montés .

alors je leur fais confiance ....... mais je n'essayerai pas 

bébé a écrit:

harry a écrit:

morsure83 a écrit:

Salut a tous , 

comme certains le savent , je suis un des associés USVracing ( le 2eme associé étant mon frère  ) , 
je viens d'acheter un XJR ( noir pour l'instant   )

Nous sommes spécialisés dans la fabrication de pièces sur mesures ( alu , acier , inox , plastique etc..... )
Si vous avez des idées de fabrications et si vous voulez grouper des commandes , je suis persuadé que je pourrais vous faire des supers tarifs

Vous pourrez vous faire une idée de ce que nous fabriquons en allant sur notre page facebook ( lien ci dessous) 

Pour info , je ne fais ni soudure , ni cintrage 

Possibilité de fabriquer : Roulette de protection , tés de fourche , support etc.............

A vous de me dire 

y'a aussi les cales de réhausse qui sont souvent demandés , les platines pour reculer les commandes ça interesse aussi beaucoup de gens

et vraiment , ça , je me demande bien pourquoi ??? .... 
je me demande VRAIMENT quelle est l'l'utilité de relever le centre de gravité de nos motos ???? mais certains y trouvent leur bonheur sans doute .... 

le XJR frotte vraiment facilement dans les courbes , je pense que c'est pour ça
Quelqu'un aurait il une photo des réhausses? Car je pense que je peux faire
Pour les déports de platines , je dois pouvoir aussi

morsure83 a écrit:

bébé a écrit:

harry a écrit:

morsure83 a écrit:

Salut a tous , 

comme certains le savent , je suis un des associés USVracing ( le 2eme associé étant mon frère  ) , 
je viens d'acheter un XJR ( noir pour l'instant   )

Nous sommes spécialisés dans la fabrication de pièces sur mesures ( alu , acier , inox , plastique etc..... )
Si vous avez des idées de fabrications et si vous voulez grouper des commandes , je suis persuadé que je pourrais vous faire des supers tarifs

Vous pourrez vous faire une idée de ce que nous fabriquons en allant sur notre page facebook ( lien ci dessous) 

Pour info , je ne fais ni soudure , ni cintrage 

Possibilité de fabriquer : Roulette de protection , tés de fourche , support etc.............

A vous de me dire 

y'a aussi les cales de réhausse qui sont souvent demandés , les platines pour reculer les commandes ça interesse aussi beaucoup de gens

et vraiment , ça , je me demande bien pourquoi ??? .... 
je me demande VRAIMENT quelle est l'l'utilité de relever le centre de gravité de nos motos ???? mais certains y trouvent leur bonheur sans doute .... 

le XJR frotte vraiment facilement dans les courbes , je pense que c'est pour ça
Quelqu'un aurait il une photo des réhausses? Car je pense que je peux faire
Pour les déports de platines , je dois pouvoir aussi

euh , j'en ai vu quelques-uns mettre un XJR sur piste ...... y compris MOI ....

de là à dire qu'il rape dans chaque courbe .... 


et même relevé , ça ne change pas la hauteur des repose-pieds !!!!!

Wé bof .....
C'est pas terrible comme explication ...

Jouer sur la hauteur de l'ar de la brèle, c'est un des 1er réglage que l'on fait sur circuit.
Juste pour une chose : Modifier l'angle de chasse. Donc, avoir une moto plus vive et plus précise en entrée de virage ! Et si t'as un peut de niveaux, tu rentre sur les freins dans une courbe, pour deux raisons :

1: Freiner jusqu'au point de corde, et commencer à accélérer de suite pour éviter les "temps morts".
2: En rentrant sur les freins, tu as ta fourche en partie comprimée, et donc un angle de chasse encore plus diminué ...... Donc, une moto plus vive qui rentre mieux dans le virage ....


Nan, cette motif, suivant la configuration du circuit, ou les sensations ressenties de chacun sur route n'est absolument pas stupide !
D'ailleurs, sur la 999 s, l'angle de chasse est réglable de 2° directement sur le té de direction .....

adonf a écrit:

Wé bof .....
C'est pas terrible comme explication ...

Jouer sur la hauteur de l'ar de la brèle, c'est un des 1er réglage que l'on fait sur circuit.
Juste pour une chose : Modifier l'angle de chasse. Donc, avoir une moto plus vive et plus précise en entrée de virage ! Et si t'as un peut de niveaux, tu rentre sur les freins dans une courbe, pour deux raisons :

1: Freiner jusqu'au point de corde, et commencer à accélérer de suite pour éviter les "temps morts".
2: En rentrant sur les freins, tu as ta fourche en partie comprimée, et donc un angle de chasse encore plus diminué ...... Donc, une moto plus vive qui rentre mieux dans le virage ....


Nan, cette motif, suivant la configuration du circuit, ou les sensations ressenties de chacun sur route n'est absolument pas stupide !
D'ailleurs, sur la 999 s, l'angle de chasse est réglable de 2° directement sur le té de direction .....

beh justement , autant baisser 1 cm sur l'AV , plutot que de relever 4 cm derrière !!!!
c'est plus vite fait et ça ne coute rien .... gagner en vivacité ne veut pas dire perdre l'AR 

et j'ai rarement vu ( pour ne pas dire JAMAIS ) quiconque relever l'AR de sa chignolle sur piste   

mais je n'ai encore pas tout vu 

morsure83 a écrit:

bébé a écrit:

harry a écrit:

morsure83 a écrit:

Salut a tous , 

comme certains le savent , je suis un des associés USVracing ( le 2eme associé étant mon frère  ) , 
je viens d'acheter un XJR ( noir pour l'instant   )

Nous sommes spécialisés dans la fabrication de pièces sur mesures ( alu , acier , inox , plastique etc..... )
Si vous avez des idées de fabrications et si vous voulez grouper des commandes , je suis persuadé que je pourrais vous faire des supers tarifs

Vous pourrez vous faire une idée de ce que nous fabriquons en allant sur notre page facebook ( lien ci dessous) 

Pour info , je ne fais ni soudure , ni cintrage 

Possibilité de fabriquer : Roulette de protection , tés de fourche , support etc.............

A vous de me dire 

y'a aussi les cales de réhausse qui sont souvent demandés , les platines pour reculer les commandes ça interesse aussi beaucoup de gens

et vraiment , ça , je me demande bien pourquoi ??? .... 
je me demande VRAIMENT quelle est l'l'utilité de relever le centre de gravité de nos motos ???? mais certains y trouvent leur bonheur sans doute .... 

le XJR frotte vraiment facilement dans les courbes , je pense que c'est pour ça
Quelqu'un aurait il une photo des réhausses? Car je pense que je peux faire
Pour les déports de platines , je dois pouvoir aussi

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une idée du plan   , il t emanquera des cotes et des vues

jcc a écrit:

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qq précisions

tu trouveras plus d'infos ici  https://www.xjrteam-forum.com/post?p=709597&mode=quote


d'ailleurs tu devrais faire un sondage pour avoir une idée du nombre de gens qui peuvent etre interessés pas tes pièces .
IL y a :
les roulettes
Les platines pour reculer les commandes
Les réhausses pour l'arrière
le rigidificateur de fourche
les enjoliveurs de pot


il y a juste a rajouter a la liste .

ultraviolet 91 a écrit:

adonf a écrit:

Wé bof .....
C'est pas terrible comme explication ...

Jouer sur la hauteur de l'ar de la brèle, c'est un des 1er réglage que l'on fait sur circuit.
Juste pour une chose : Modifier l'angle de chasse. Donc, avoir une moto plus vive et plus précise en entrée de virage ! Et si t'as un peut de niveaux, tu rentre sur les freins dans une courbe, pour deux raisons :

1: Freiner jusqu'au point de corde, et commencer à accélérer de suite pour éviter les "temps morts".
2: En rentrant sur les freins, tu as ta fourche en partie comprimée, et donc un angle de chasse encore plus diminué ...... Donc, une moto plus vive qui rentre mieux dans le virage ....


Nan, cette motif, suivant la configuration du circuit, ou les sensations ressenties de chacun sur route n'est absolument pas stupide !
D'ailleurs, sur la 999 s, l'angle de chasse est réglable de 2° directement sur le té de direction .....

   et pour avoir l'équivalent de 2° si tu n'as pas de colonne réglable ça correspond a combien de mm a l'arrière ????

on a jamais dit que ça ne servait a rien mais juste que 40mm c'est anti mécanique et limite dangereux

De mémoire, sur le SP2, j'avais remonté l'ar de 3 cms.
Un vrai velo ! Sur route je parle ... A Issoire, j'ai presque atteint mon temps record, en mode "j'veut pas peter la brêle".

Enfin, on s'en branle, sur la XJR, c'a n'est pas possible ....

un truc simple et pas onéreux (même en mettant un peu de style a la pièce), des belles plaques alu pour reculé les commandes d'origine (cale pied avant) avec un réglage maxi et des intermédiaires comme j'ai vu sur le fofo, 

je viens de retrouver le post. 

ce genre de pièce là .  

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Voila le genre de platines que je fabrique pour d 'autres modèles
Je ne suis pas limité par la forme , je peux faire ce que vous voulez

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