Rappel du premier message :

Bonsoir,
après un petit moment d'absence sur le forum je reviens vers vous pour partager votre expérience. 

Pour rappel, j'ai racheté mon xjr de 2006 l'année dernière et après mes premières sorties j'ai ressenti du "guidonnage " à vitesse rapide (180km/h)
fondamentalement ça ne me gêne pas trop car je ne roule pas toujours à cette vitesse...

Par contre lors d'une dernière arsouille avec un collègue qui roule en R1 le phénomène a été plus fort qu'avant au point de me rapprocher rapidement vers la droite de la chaussée avec les extrémités de guidon qui oscilles de l'ordre de 5cm (toujours à 180) 

Je suis passé chez yamaha pour un controle: pas de jeu à la direction, pneu en bon état
Bilan: voir pour une vidange de fourche sans garanti de résultat (150 euros ?)

Apres controle, j''ai l'impression qu'il manque des plombs d'equilibrage sur la roue avant
Je vais commence par la!

Je me lance ,pas trop compliqué de déposer la roue puis je ferai un passage au garage mais j'ai des questions
1 les bagues au niveau de l'axe de roue ont des dimensions différentes côtés gauche et droit: pourquoi? Sauf erreur de ma part la plus petite est à droite 
2 Faut il mettre de la graisse au niveau de l'axe lors du remontage?
3 faut il mettre de la graisse au niveau des bagues: il y a une bague à double lèvres à côté des roulements 

Au niveau de la vidange de fourche, j'ai pris connaissance du topic mais je ne me sent pas tout demonter: est il possible de ne vider que les tubes sans forcément sortir les ressorts? En gros les mettre à l'envers et les actionner pour faire sortir l'huile
et surtout pensez vous que ça peu venir de la?
la moto n'à pas 19000km

Mes questions sont sûrement très basique mais merci pour votre support.
à bientôt et bon we de Pâques. 
Cedric

Bonjour,

Oui il y a bien 35gr à l'avant
et pas de balourd au remontage de la roue

Le principal c'est le résultat et ça redonne confiance 

Merci à tous vos conseils
bon we

ultraviolet 91 a écrit:

généralement lorsque il y a un balourd trop important les techniciens font tourner le pneus sur la jante pour partager le balourd et du pneus et de la jante et ce 

jusqua obtention du poids le plus faible par  opposition 

c'est valable pour tous les types de roues

c'est ce que je fais si je dépasse les 40 grs ...
si il y a trop de poids on ressent un effet "gyroscopique" sur l'avant ...
le dernier pneu que j'ai mis, je dépassais les 50 grs , hop demi tour du pneu
et là 0 grs !!
ma foi ça roule nickel ...

Moi, j'ai du shimmy à la décélération depuis que je n'ai plus les masselottes de guidon !

On m'a montré qu'il y en a de 380g chez Louis.

Ça ne se produit que si je lache le guidon.

Jim a écrit:

Moi, j'ai du shimmy à la décélération depuis que je n'ai plus les masselottes de guidon !

On m'a montré qu'il y en a de 380g chez Louis.

Ça ne se produit que si je lache le guidon.

C'est pour ça que les masses de guidon sont si lourdes , ça évite certains problèmes .

Salut les gars (et les dames)
Pour ceux qui avaient évoque la problématique du saute vent: Félicitations! 

Je l'ai finalement vire et c'est encore mieux

Et puis tout compte fait ,elle est pas mal non plus en version d'origine

A bientôt et bonne route

harry a écrit:

Jim a écrit:

Moi, j'ai du shimmy à la décélération depuis que je n'ai plus les masselottes de guidon !

On m'a montré qu'il y en a de 380g chez Louis.

Ça ne se produit que si je lache le guidon.

C'est pour ça que les masses de guidon sont si lourdes , ça évite certains problèmes .

fô juste avoir un peu de biceps ........ 

OK , je sort ...... 

bébé a écrit:

harry a écrit:

Jim a écrit:

Moi, j'ai du shimmy à la décélération depuis que je n'ai plus les masselottes de guidon !

On m'a montré qu'il y en a de 380g chez Louis.

Ça ne se produit que si je lache le guidon.

C'est pour ça que les masses de guidon sont si lourdes , ça évite certains problèmes .

fô juste avoir un peu de biceps ........ 

OK , je sort ...... 

Jim a écrit:

Moi, j'ai du shimmy à la décélération depuis que je n'ai plus les masselottes de guidon !

On m'a montré qu'il y en a de 380g chez Louis.

Ça ne se produit que si je lache le guidon.

   tu as une reference? je ne les trouve pas et je voudrais en remmettre des bien lourd sur mon 1300, j'aime bien en plus, le look de ceux d'origine