Bonjour à tous,

J'ai un petit soucis sur ma 1200 de 1998. J'ai changé les bougies ce weekend et en démontant l'une des bougies, j'ai remarqué que le filetage était complètement bouffé.
J'ai donc du lutter comme un dingue pour remonter la bougie, j'ai du forcer et "recréer" le filetage dans la culasse petit à petit avec la bougie.
Bon déjà ça ne sent pas bon !

La question est donc, si je veux démonter la culasse pour tarauder correctement le puits à bougie, suis'je obligé de déposer le moteur ? Parce que si je peux éviter, j'avoue que ça m'arrangerai..
L'autre question est, y a-t-il une bonne âme en région parisienne pour venir m'aider à faire cette réparation ? 
Je paie le repas et quelques bières bien sur

Merci d'avance !

la culasse passe moteur sur la cadre, c'est fin mais ça passe .Pour ton puit, il ne faut pas tarauder mais poser une douille filetée comme ça par exemple  https://www.monancienne.com/fr-FR/kit-reparation-filetage-de-bougie-m8-x-100_UO66850.htm ou un hélicoil .

Pas mieux qu'Harry 

Regardes 3 post sous le tien ça parle de démontage de culasse 

Merci pour vos conseils.
J'ai regardé un peu les autres postes, je vois comment démonter le cache culbu mais c'est pour la suite que je flippe un peu.
Faut-il déposer les arbres à cames pour déposer la culasse ? 
Je ne trouve pas de tuto sur comment démonter la culasse et ça me fait un peu peur.

oui il faut tomber les arbres , tu veux te lancer la dedans sans jamais l'avoir fait ? tu as quand même quelques notion de méca ?

euh.... je crois que je flipperais aussi.
Des membres de ton coin vont peut-être pas tarder   pour un coup de main.

C'est bien ça qui me fait peur, c'est de ne l'avoir jamais fait. D'où l'appel à l'aide. Si j'avais un tuto photo ce serait pas mal mais si je trouvais quelqu'un pour de l'aide ce serai vraiment top !

Oui j'ai quelques notions de méca, j'ai toujours plus ou moins bricolé mais ça reste pointu comme dépose d'où le stresse. Et je n'ai jamais bricolé de moto donc ça ne m'aide pas vraiment.

il n'y a pas que la dépose a prendre ne compte, la dépose par elle même c'est pas sorcier, mais il ya ce qui va autour, tu as une moto de 1998 , soit 18 ans, i lva falloir mettre un coup de rodage aux soupapes, régler le jeu , changer les joints etc .... déposer la culasse sans le faire c'est un peu couillon selon moi . Je ne parle pas des petits soucis qui risque d'arriver, goujon echappement cassés par exemple , enfin il y a du boulot quoi !

tu peux aussi jeter un oeil au manuel sur le site , ça peut t'aider .

Oui elle a 18 ans mais seulement 26 000km donc pas sur que je sois obligé de faire tout ça. Elle tourne parfaitement bien, je veux juste déposer la culasse et changer les  gros joints (culasse et cache culbu), faire un coup de nettoyage et ça s'arrête là. Je ne pars pas sur une réfection complète, elle na pas assez de kms pour que ce soit justifié.

Apparemment il n'y a pas grand monde de dispo pour m'aider, je vais peut-être mettre une annonce dans un autre sujet, j'ai peur de ne pas avoir beaucoup de visibilité dans "divers".
Connaissez vous des gens de région parisienne qui pourrait être susceptible de m'aider ?

ce n'est pas tant la question du nombre de km , c'est que tant que c'est déposé on le fait .A 26 000km le jeu au soupapes doit etre refait et a partir du moment ou tu déposes autant le faire . Pour le reste c'est toi qui vois . Pour les tuto , ce n'est pa sune opérationque l'on fait tout les jours c'est pour ça que tu ne trouves pas grand chose, tu devrais aller voir le post de JM sur le cap nord,   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  il a mis plein de photo . Tu as aussi le manuel atelier yam sur le site, avec toute la procédure de démontage les couple etc ...

Tu devrais te renseigner chez des mecano specîalisé il y en a qui font des filets raportés sans rien démonter. J'en connais un par chez moi mais c'est en Normandie

Deus a écrit:

Tu devrais te renseigner chez des mecano specîalisé il y en a qui font des filets raportés sans rien démonter. J'en connais un par chez moi mais c'est en Normandie

Il taraude a la graisse ? ou il aspire les copeaux en ayant mis le piston au pmh ? s'il pose un filet je suppose qu'il n'utilise pas un taraud a repousser mais un conventionnel ?

Je ne connais pas sa technique mais il est appelé par tout les gros garages de la région pour venir "sauver" des moteur. Il a bonne réputation. Il a même été jusqu'à Nice sur recommandation d'un autre garage juste pour faire une intervention sur une voiture.

j'en connais plusieurs qui font ce job , j'étais encre ce matin dans un atelier de ce genre toute réparation injection , rectif etc .... ,je poserais la question demain pour savoir quel technique existe ou on ne met réellement rien dans le cylindre, parce que la pour le moment je ne vois pas , ou alors il utilise ce que j'ai cité au dessus , mais qui ne garantie pas a 100% que rien ne tombe dans le cylindre , j'aimerais connaitre sa technique .
Je mets quand même en garde contre certains qui vont dire avoir une technique sans déculasser ( je ne parle pas de ce Mr , je ne le connais pas ) , alors qu'en fait ils font comme je l'ai dis plus haut , si on veut faire ça , il faut bien se renseigner sur le procédé utilisé .

Je comprends bien tes interrogations mais ce qui est sur c'est le gars en question ne donne pas sa technique.

Oui j'ai contacté un garage pas loin de chez moi qui m'a proposé cette technique. Il m'ont dis qu'ils montaient le piston en pmh, ils mettent de la graisse et aspirent. Apparemment ils l'ont fait souvent et n'ont jamais eu de problème.

Je suppose que la réparation est garantie de toute façon, si le moteur casse suite à ça, ils doivent avoir des assurances. Bon c'est le cas extrême et je détesterai que ça arrive étant donné mon kilométrage mais ça reste la meilleure option que j'ai je pense.
Et la moins coûteuse. 

Je suis peut-être naïf mais si les précautions sont correctement prises, ça doit le faire. Ils ne proposerait pas ce genre d'opération sinon. Le gars avait vraiment l'air confiant en plus..

Il y a 15 jours d'attentes donc je vais en profiter pour bricoler dessus jusque là.

c'est une pratique connu et courante , aprés pour les risques comme on dit "tant qu'il n'arrive rien , tout va bien" , mais c'est effectivement ce qui coute le moins cher, enfin tout dépend combien ils prennent ?

Pour moins cher tu le fais toi sinon , tu prends un kit comme ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , je donne pour l'exemple, j'ai pas vérifié les cotes .
Et la pose , ça donne ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Deus a écrit:

Je comprends bien tes interrogations mais ce qui est sur c'est le gars en question ne donne pas sa technique.

Aprés renseignement , personne a qui j'en ai parlé ne connait une technique "propre" sans déposer , il n'y a pas d'outillage spécifique commercialisé pour le faire culasse montée sans qu'il n'y ait un risque que des copeaux tombent dans le cylindre . Donc ceux qui le font culasse monté doivent avoir un système D comme le taraudage a la graisse , l'aspiration etc ...

C'est aussi ce que je pense et en plus avec les mini caméra c'est facile de voir si il reste quelque chose dans le cylindre

Deus a écrit:

C'est aussi ce que je pense et en plus avec les mini caméra c'est facile de voir si il reste quelque chose dans le cylindre

ça m'étonnerais qu'il s'emmerde avec ça , surtout si le client n'est pas a coté , au premier coup de piston les copeaux partiront dans l'échappement