Rappel du premier message :

Bjr a tous 


svt sur fb ou je participe et lis bcp
je suis plutot absent du fofo depuis mon inscription 
je lis et fouille bcp dans tt les sujet 
mais je n ai pas encore poste pour le moment


c est chose reparee aujourd hui avec ce tt premier post sur ma belle black,
achetee il y a quelques mois en avril/mai 2016 et qui avait 42000 km et des bananes...


correct dans son aspect general, je m apercoit au fur a mesure de defaut d entretien de l ancien proprio...
je la restaure donc tt doucement a hauteur de mes modeste moyen (comme chacun surement)


prochainement quelques petites photos arriverons afin de vous faire part de mes "avant/apres"


grand V a tous !!!


*edit du 11 nov 2016 : ajout du nom BLACKSTOCK au titre
*edit du 09 dec 2016 : modif titre complet

phils a écrit:

Super taf , te reste plus qu'à remonter tout ça et faire une bonne purge. Fais attention au joint il a sens de pose et pour la purge perso je remplis le bocal et j’actionne le levier tout doux jusqu'au moment ou il n'y a plus de petites bulles ensuite j'opère au niveau du purgeur de récepteur.

merci phils

ca fait plaisir de voir les membres de la team suivre mon post
(surtout quand a vu l entretien de leur becane comme la tienne ou celle de sam )

les photos que je viens de poster sont de aout/septembre
a l epoque de notre rencontre au salon de bourbourg
c est un taff qui date de quelques mois
j ai pas fais grand chose ce mois ci
je stagne un peu pour cause de "bebe malade" 
(otites + sinusite + conjonctivite + 4 dents en haut + 2 en bas ... et varicelle )

du coup je trie mes photos et j alimente l historique de "BLACKSTOCK"
ca me motive et m aide a avancer dans sa restauration 

Je comprends c'est un moment a passer .

J'y suis passé aussi il y a maintenant quelques années. Petit enfant = petit soucis , grand enfant= grand soucis. Bon courage à toi et bon rétablissement pour le petit.

joli taf ...
pour une fois qu'une xjr ne finie avec le cadre scié , au ras du sol avec des pneu à crampons ....
j’applaudis des deux mains ...  
continue comme ça, elle te le rendras 1000 fois ...

xjrdam a écrit:

joli taf ...
pour une fois qu'une xjr ne finie avec le cadre scié , au ras du sol avec des pneu à crampons ....
j’applaudis des deux mains ...  
continue comme ça, elle te le rendras 1000 fois ...

merci XJRDAM

Je suis pas fan des cafra et autres "prototypes" maison 
c est parfois bien realise et joliement fait avec des pieces de qualite
mais perso je prefere une moto stock avec des pieces d origine d occaz'
ou voir meme de l adaptable neuf, mais en conservant l esthetique et l esprit d origine

elle est belle tel qu elle est notre 1200 !!!
pourquoi vouloir la modifier

J'sui d'accord avec vous, il faut aussi des stock!!
quand j'étais en vmax, je "râlais " contre ceux qui le défiguraient en le carénant, le rabaissant...etc et je me suis refait un stock de 25 ans d'age.

Reste que la moto est le dernier "terrain de jeu" pour bricoleur en France, sur les voitures, c'est mort ou alors faut être pété de thunes.
Je suis donc bien plus tolérant aujourd'hui, du moment que le motard dessus a la banane, c'est l'essentiel.
Il est vrai que j'ai quand même toujours du mal devant un roadster caréné , par contre je considère que le café racer ou le scrambler est plutôt un retour aux sources de la moto.
Joli débat a ouvrir lors d'un repas de concentre........

va mal finir le débat ... ...  
phénomène de mode exactement ...
y a des fois des transfos qui ne sont pas tees heureuse ...  
remarque dans les années 90 et début 2000, c’était le tuning rarement de bon gout ...
ce qui me gène, c'est que ça dilapide les xjr en circulation, vu que c'est ma moto préféré ...

C'est pour cela que j'ai pris une accidentée pour mon projet...

c'est un sauvetage, qui est tout à ton honneur ...

xjrdam a écrit:

c'est un sauvetage, qui est tout à ton honneur ...

Surtout qu' 8 jours près, celle-ci partait en pièces! 

Ta bécane avait vraiment besoin d'un bon gros checkup dis donc
.....

EriXJR a écrit:

Ta bécane avait vraiment besoin d'un bon gros checkup dis donc
.....

merci

mais ce n est pas fini
j ai encore fait quelques bricoles depuis
il faut juste que je prenne le tps d alimenter mon post

Re la troupe !
pas mal de petite choses depuis decembre
je tri mes photos et voici la suite 



redemontage de la rampe de carburation et demontage integral de ttes pieces interieur
(gicleurs, visserie, boisseaux, aiguilles, flotteur,...etc)
et passage a l ultrason (par un ami de mon frangin)



ouverture de la boite a air et nettoyage interieur de celle ci + soufflage du filtre



remontage de la rampe integralement et reglage des flotteurs au pied a coulisse 
(doit se trouve entre 21.3 et 23.3 selon la RTM)



achat d une peinture Haute Temperature special barbecue (600°c) -> merci "SAM LES BONS TUYAUX" 
et d un vernis HT MOTIP (pas de photos, desole)
car mes chapeaux de carbu du centre etaient vraiment degueu...



mise en peinture HT des chapeau de carbu (3 couches) et passage au four entre chaque couche (210°c/1heure)



puis vernis HT (3 couches) et repassage au four entre chaque couche



  et voici ma rampe refaite a neuf !!! 

bon...
puisque j ai refais la rampe entierement, 
il aurait ete dommage de remettre mon vieux reservoir qui contient un peu de rouille

donc achat d un nouveau reservoir (noir a la base mais repeint en jaune)
en provenance d un des membres du fofo
la peinture n est pas irreprochable, 
mais ce qui compte c est l etat interieur sans rouille et aussi qu il n y ai aucun poc









demontage et recuperation de ma trappe a carburant
et comme celle ci etait un peu "grippee", j ai tt demonte piece par piece
tout nettoye et lubrifie
et voici ci dessous les photos pour le remontage

(on ne sait jamais, ca peut servir a certains, je ferai un tuto plus tard)



a l interieur y a tt ca !!! 



trappe nue



remontage de la plaque de serrure "PULL" + bille + ressort



mise en place du joint de serrure et de cette petite piece qui je suppose,
sert a l evacuation de l eau de pluie !? 



montage de la partie contenant le barillet et des 4 ressorts de pression du bouchon mobile



encore une piece plastique (je ne connais pas son utilite)



installation du bouchon mobile



plaque de maintient



ressort de gachette



gachette



et enfin le maintien final

voili voilou 

vu de mon alternateur en sale etat cosmetique



ouverture de celui ci
controle des charbons
mise en peinture
et remontage

fabrication d une grille de radiateur maison







achat d une grille alu type nid d abeille en "GSB" (25cm * 50cm)



mise en peinture et vernis + installation de la grille alu



mise en lace de mes ecopes achetees d occase



 et installation de ma grille maison par la meme occasion

biensur la moto n est pas dans un etat cosmetique irreprochable digne d un salon expo
et j entends deja la plus part d entre vous me dire de la nettoyer

mais pour le moment pas de nettoyage car remise en etat
le cote cosmetique viendra plus tard et sera fait par un pro avec une peinture complete en temps voulu 

en attendant c est peinture a la bombe
c est pas tip top mais j ai pas la pretention d etre peintre non plus 
lol



pour la suite des evenement il y aura:
* un gb de R1
* un leche roue
*un tapis de reservoir noir (pour cacher ce jaune affreux   )
*la saccoche qui va avec (c est bien utile parfois)
*une bonne richesse et synchro

et....

GAZZZZ !!!

Sympa la grille radiateur, super taf réalisé sur ta black.

Je suppose que tu voulais faire un essai de pose pour tes écopes. C'est mieux de les monter réservoir posé.

phils a écrit:

Sympa la grille radiateur, super taf réalisé sur ta black.

Je suppose que tu voulais faire un essai de pose pour tes écopes. C'est mieux de les monter réservoir posé.

bin vi biensur
c est un essai de mise en place et d ajustement
car comme les ecopes sont pour des radiateur de 420 mm et que les 1200 ont un radiateur de 380 mm
j ai un empilement de pieces...
radiateur / rondelle "carrossier" / entretoises / grille alu / grille noir / rondelle carrossier / ecopes
donc je voulais verifier l ajustement 

mais il est bien evident que le reservoir c est mieux pour rouler !

c'est bien ce que tu as fait 

mais pour le radiateur , je mettrai la grille sans le nid d'abeille .... il faut quand même que le radiateur tienne son rôle   REFROIDIR !

bébé a écrit:

c'est bien ce que tu as fait 

mais pour le radiateur , je mettrai la grille sans le nid d'abeille .... il faut quand même que le radiateur tienne son rôle   REFROIDIR !

Je me suis fait la même réflexion   c'est esthétique mais attention ...

Aucun soucis pour la grille, la mienne est ben moins ouvert et aucun soucis 

Taline a écrit:

Aucun soucis pour la grille, la mienne est ben moins ouvert et aucun soucis 

alors si SAM le dit ..... je veut bien le croire 

je n'avais pas vu sa localisation ...... forcement , 15° maxi en plein été 


allez , " mode déconne OFF " ..... c'est beau ce que tu as fait