Hello par ici,

Suite à l'achat de ma nouvelle XJR (la bleue commençait à avoir de la bouteille, meme si j'etais loin de certains kilométrages ici), j'ai maintenant le code 20 au démarrage sur la nouvelle.
C'est donc un XJR 1300 de 2008, 25.000 Kms. Et j'ai de temps en temps de fameux code 20. J'ai creusé un peu dans le forum, mais à part secher la partie boite à air (quelle partie exactement ?), ou reinit les codes erreurs (pas trouvé la manip pour ce résultat), pas grand chose d'interessant à se mettre sous la dent.
Qqun aurait la patience de m'expliquer de bout en bout ?
Merci, bisous

Oliv.

Peut être pareil que pour le FZ8 ??    http://yamaha-fz8.forumprod.com/le-mode-diag-et-ses-codes-t3558.html

J'ai un mod 2013 qui a bientôt 50 000 et j'ai périodiquement des erreurs code 20 (+ témoin orange au tableau de bord).

C'est assez aléatoire : parfois rien pendant des mois, puis presque tous les jours pendant quelques semaines... C'est le cas en ce moment par exemple.

C'est toujours au premier démarrage que ça survient (bien que la moto stationne toujours au sec dans un garage).

Au démarrage suivant, plus rien.

Lors de la révision des 40 mkm j'avais demandé à un concessionnaire yam' son avis.

Sa réponse était évasive...
- oui, c'est connu et courant
- non, ça n'a pas de conséquence réelle
- pour y remédier il faut changer des (2) sondes (situées si j'ai bien compris sur la rampe d'injecteurs ?)
- mais sans garantie de résultat : le problème peut revenir rapidement...

Bref :
- c'est aléatoire
- ça n'a aucune conséquence mécanique
- c'est juste agaçant

Pour me consoler, je me dis que c'est l'unique problème que j'ai jamais eu avec cette machine en 3 ans de bons (excellents même !) et loyaux (zéro panne ou casse) services.

autre élément de réponse :  

Le code d'erreur sur le XJR1300 concerne les capteurs de pression atmosphérique de l'air d'admission, son concessionnaire peut effacer les codes, puis effectuer des contrôles des capteurs et du système de câblage, etc.

Déjà vue ce problème l an dernier, comme Boudiou la précisé  c est le capteur pression .....blabla .

en fait le problème revient souvent en période humide avec un moteur chaud !

je m explique , même si la moto couche au garage, si tu as roulé par temps humide,la condensation provoquée par le séchage de la machine ,induit une erreur sur les fameux capteurs vu que l air est chargé en humidité, erreur qui n apparaît plus une fois la moto bien chaude le lendemain.

Merci pour vos réponses. Ce qui me surprend c'est que la précédente avait un an de plus (2007, premiers modèles injection), 90000 Kms, et elle m'avait JAMAIS fait ca ... Bref, si pas d'impact, je garde comme ca
Encore merci !
Oliv.

et bien oui sont ancienne, je suis l'heureux  nouveau propriétaire