Je vous presente ma Grisounette :

C est donc une 13 de 2000 ayant quelques kilomètres au compteur.

Elle est équipé d un semi carénage que vous connaissez bien qui n est pas a mon goût, même si il est efficace.

Son top case d époque n est plus en place au.moment ou j écris ces lignes.

Elle est chaussés de deux Pilot road 2. 

Je la decouvre petit a petit et je suis déjà en quête  de pièces pour la remettre dans état digne de son pedigree.

Mis à part la bulle équipée neuf le top case et une paire de top bloc elle est full stock.

La première grosse modifs va consister à  changer la bulle pour la repasser en mode naked.

Il faut donc que trouve tout le bloc avant.

J ai la coque arrière a changer qui a était grandement abîmé par le top case qui frottait dessus. 

https://2img.net/r/hpimg15/pics/52634220170210183521.jpg

C'est marrant j'ai acheté la petite sœur en rouge et j'ai le même projet de naked 

Ça n'a pas été facile de trouver un phare d'origine d'occasion   Vu que c'est une des premières choses qui morflent en accident...

denx a écrit:

C'est marrant j'ai acheté la petite sœur en rouge et j'ai le même projet de naked 

Ça n'a pas été facile de trouver un phare d'origine d'occasion   Vu que c'est une des premières choses qui morflent en accident...

Effectivement ca courre pas les rues. Mais je vais trouver. Je suis patient.

Sur "LBC" on en trouve . Il faut surveiller

Regarde ici
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1088696341.htm?ca=17_s

Un autre ici trop cher a mon sens

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1089828009.htm?ca=17_s

phils a écrit:

Sur "LBC" on en trouve . Il faut surveiller

Regarde ici
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1088696341.htm?ca=17_s

Super merci! 

Pour ton deuxième lien je suis d accord c est trop cher. 

J ai testé l eclairage du phare en place ... eh bien je confirme c est pas top.

En code ca passe mais en plein phare sa coupe le code et la lentille est trop juste.
Obligé de rouler en appel de phare pour conserver le code plus le plein phare! C est vraiment pas top.

Sinon elle me plait bien cette bécane.  Ca enroule tout seul je kiffe!!

Premier ballade avec mon Loulou ! 

Maman pour surveiller que le têtard ne fait pas n importe quoi, qui a pu imortaliser cette première. 

Comme évoqué le top case est partie et on voit super bien  les enormes clignotants! 

kermitout44 a écrit:

Premier ballade avec mon Loulou ! 

Maman pour surveiller que le têtard ne fait pas n importe quoi, qui a pu imortaliser cette première. 

Comme évoqué le top case est partie et on voit super bien  les enormes clignotants! 

ça me rapelle de bonnes balades avec mon fiston ..... il à maintenant 21 ans et il y pense encore 

Il n’y a pas à dire, les plus belles sont quand même les grises. La preuve, j’ai sa sœur jumelle depuis 2000 ;-)
Pour remédier à ton problème d’éclairage, et si tu veux quelques infos sur le TCP, vois mon post :
https://www.xjrteam-forum.com/t22281-retour-d-experience-carenage-tcp
Longue route à toi et à ton destrier d’argent

Old Ted a écrit:

Il n’y a pas à dire, les plus belles sont quand même les grises. La preuve, j’ai sa sœur jumelle depuis 2000 ;-)
Pour remédier à ton problème d’éclairage, et si tu veux quelques infos sur le TCP, vois mon post :
https://www.xjrteam-forum.com/t22281-retour-d-experience-carenage-tcp
Longue route à toi et à ton destrier d’argent

Merci pour ton lien! 

Effectivement j ai exactement les mêmes ressenties sur la bulle et l éclairage.

J ai bien noté la modifs, je pense qu effectivement c est la solution de coupler les deux! Mais j ai quand même envie de lz tester en naked. Histoire de me freiner un peu. 

Sinon j ai pas encore tout lu sur le fofo mais ...

Ca fait qu une semaine que je roule et j ai parcouru environ  500 kilometres et en rentrant ce soir ba ... 



J ai l impression que la garde au sol est pas très élevé  c est moi ou vous rencontrez aussi ce soucis.

J étais seul ça m inquiète un peu pour le duo ? 

Tu as frotté ou il a cassé tout seul ? Dans ce dernier cas il s’agit peut-être d’une fragilité du métal (quoique je n’ai jamais vu une pièce Yamaha casser ainsi), ou le proprio avant avait tapé dedans et changé le caoutchouc…
Moi aussi il m’arrive quelquefois de frotter la chaussure dans les rond-points. La garde au sol du XJR est néanmoins convenable mais n'a rien à voir avec un R1.

Si tu aime mettre de l'angle , oui l'xjr frotte facilement.

Old Ted a écrit:

Tu as frotté ou il a cassé tout seul ? Dans ce dernier cas il s’agit peut-être d’une fragilité du métal (quoique je n’ai jamais vu une pièce Yamaha casser ainsi), ou le proprio avant avait tapé dedans et changé le caoutchouc…
Moi aussi il m’arrive quelquefois de frotter la chaussure dans les rond-points. La garde au sol du XJR est néanmoins convenable mais n'a rien à voir avec un R1.

Oui il a frotté. Non non pas cassé ! 

Merci pour vos précisions, effectivement avec le R1 pas de soucis de garde sol.
J ai eu dans le passé une 600 diversion qui frottait assez vite surtout en duo.
Meme sans spécialement mettre beaucoup d angle. Mon père qui l avait avant m avait prévenu.  

La ca m a un peu surpris surtout en solo.

Premier roulage en duo avec ma douce et tendre. 

J en ai profité pour poser des stickers de jantes histoire de rajeunir la bête. 

J ai recus mes fixations de phares les deux pattes. Elles sont parties en peinture.
Manque plus que le phare rond! Je l aurai un jour je l aurai!!

Je ne vous avez pas présenté toute la famille. 

[url=https://servimg.com/view/19615249/6][/url


Sinon la tête de fourche est demonté dans l attente du phare rond qui ne devrait plus tarder. 

Et voilà ! !



C est top je m en prends plein les dents mais elle est plus a mon gout. 

kermitout44 a écrit:

Et voilà ! !



C est top je m en prends plein les dents mais elle est plus a mon gout. 

c'est pas faux  moi ça me limite en vitesse  sinon quand je descend de la meule j'ai les main qui frotte le sol

Oui c est ca. Lol