Rappel du premier message :

Salut à tous 

Pour diversses raison ma titine est restée 3 ans sans fonctionner, j'ai meme failli la vendre c'est vous dire .... 

Aujourdhui enfin je vais pouvoir l'utiliser de nouveau et me faire de nouveau plaisir 

Petit problème aprés avoir vidanger le réservoir de la vieille essence j'ai tenté un démarrage, elle a démarré mais comme une patate, sur 2 cylindres, je nai pas insisté.

Aprés vérification je pense avoir de l'essence dans l'huile et en tout cas en démontant le réservoir je constate que l'essence coule quelque soit la position du robinet...

Quand pensez vous, il me semble que je suis bon pour refaire le robinet, rénover la rampe, vidanger.

Refaire le robinet ne m'inquiète pas trop, vidanger pas de souci non plus, mon souci est plus au niveau de la rampe, je l'ai sortie, mais j'ai un peu peur d'ouvrir tout ça et de faire des conneries.

J'ai parcouru notre forum préféré et je constate que certain ont confié leur rampe de carbus à des pros ou à des membres qui maitrisent le sujet et mettent ainsi du beurre dans les épinards.

Auriez vous des conseils concernant quelqun de bien vers Toulouse/Montauban ?

Concernant le kit de réfection de robinet quelqun l'aurait il acheté recemment et aurait reçu un kit de qualité ? Ou ?

Pour finir un bon plan concernant l'achat d'huile, j'utilse généralement de la Motul 7100.

Merci et à charge de revanche ! 

Pour ma part, j'avais tout reçu, il manquer rien

laurentdu31 a écrit:

Salut à tous
Je viens de recevoir des pièces pour rénover mes carburateur et j'ai une petite question pour ceux qui ont déjà fait cette opération.
Sur les puits de pointeau que je viens de recevoir il manque la crépine cela veut dire que je dois démonter la crépine de l'ancien-puits ?
Merci d'avance ?

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oui , tu récupères les anciennes . Avec un petit tourne-vis , ça sort très facilement .

Je n'osais pas trop mais effectivement ça vient tout seul

J'ai donc commencé les opérations, ça se présente pas mal, seul hic j'avais commandé un jeux de vis inox à Carb et motor screw kit sur Ebay et j'ai reçu un kit valable pour tout les modèle de 1999 à 2006, autant dire que c'est impossible et effectivement les vis ne correspondent pas...

Point positif j'ai eu le patron au téléphone très facilement qui confirme l'erreur et me renvoi un nouveau kit adapté à ma 2002 en me laissant l'ancien, c'est classe.

Du coup je devrais remonter ce weekend.

J'en profite concernant la richesse j'était à 2 tours 3/4, cela fonctionnait bien, à priori je refais pareil ?

Merci

Pour la remise en route, je laisse les experts te repondre.
Pour l'huile vu que tu es Toulousain, je te conseille AMR au Pas de la Case.
J'ai payé la Motul 7100 en bidon de 4 litres 28€ au lieu de 65 chez Dafy ou Cardy

Salut

Effectivement c'est pas cher, je l'ai payé un peu moins de 60 € avec le filtre chez Silverperformance.

Merci du tuyau 

laurentdu31 a écrit:

Salut

Effectivement c'est pas cher, je l'ai payé un peu moins de 60 € avec le filtre chez Silverperformance.

Merci du tuyau 

c'est pas un tuyau c'est de l'huile..........

Salut

Elle tourne c'est super de l'entendre !

Sinon j'ai changé les joints du robinet d'essence et je voulais le tester.
Sur pri ça coule normalement et sur on ça ne coule pas même si j aspire à la bouche par le tuyau de depression ??

Vous pensez que la dépression du moteur est plus importante ?
Merci

laurentdu31 a écrit:

Salut

Elle tourne c'est super de l'entendre !

Sinon j'ai changé les joints du robinet d'essence et je voulais le tester.
Sur pri ça coule normalement et sur on ça ne coule pas même si j aspire à la bouche par le tuyau de depression ??

Vous pensez que la dépression du moteur est plus importante ?
Merci

Je crois qu'il faut souffler dans le tuyaux de depression pour ça coule .

joss a écrit:

laurentdu31 a écrit:

Salut

Elle tourne c'est super de l'entendre !

Sinon j'ai changé les joints du robinet d'essence et je voulais le tester.
Sur pri ça coule normalement et sur on ça ne coule pas même si j aspire à la bouche par le tuyau de depression ??

Vous pensez que la dépression du moteur est plus importante ?
Merci

Je crois qu'il faut souffler dans le tuyaux de depression pour ça coule .

non , aspirer .

Il faut aspirer en effet sauf que j avais peu d'essence et que il fallait passer en réserve....
Tout fonctionne 

Merci

Ok la prochaine fois je reflechirais avant de dire des betises  (forcement qu'il faut aspirer puisque c'est a depression  )

laurentdu31 a écrit:

Il faut aspirer en effet sauf que j avais peu d'essence et que il fallait passer en réserve....
Tout fonctionne 

Merci

Sinon la prochaine fois tu demande à ta femme, elle doit avoir l'habitude de pomper non ??? 

Ok je suis plus là....  

laurentdu31 a écrit:

Il faut aspirer en effet sauf que j avais peu d'essence et que il fallait passer en réserve....
Tout fonctionne 

Merci

bon ben du coup ...... élu " BOULET DU JOUR " ..... tu acceptes ??????

Et voila une petite synchro et roule 

Merci à ceux qui m'ont conseillé