Rappel du premier message :

Hello les fadas, ça fait longtemps que j'ai pas posé de questions idiotes alors je me lance 

Ma magnifique et indomptable black vient de passer les 40000. Je sais, même pas encore rodée. Alors mes bougies ont 20000, mon huile moteur 10000 ET mon huile de fourche 400000. Donc petite révision en vue et j'aimerai avoir vos avis concernant une éventuelle vidange de fourche. Est-ce utile ?? préconisé ??? indispensable ??? sachant que je ne relève aucun soucis concernant son amortissement à l'heure qu'il est !! 

Dans les cas ou il serait plus raisonnable de vidanger. Je sors chaque tube, démonte le bouchon supérieur après avoir décompressé le ressort  pour pas me prendre le tout dans la tronche, je retourne, je vide, et je remet la quantité préconisée par le constructeur ???? 

Quelle huile ??? spéciale fourche ou même huile que pour une vidange ?? Quel grade ????

Voilà, je vous avais prévenu 

Merci Harry pour les infos. 

de rien,ca fera 100 balles

Merci Harry pour ces précisions, mais pourquoi parlent-ils (les constructeurs) tous de viscosité en xxW si çà ne veut rien dire concernant la viscosité ? ...
Par ex lors de ma dernière révision (y'a 2 ans et demi, proprio d'avant), Yamaha a mis de la Propuls (Igol) 10w ; j'ai été sur le site du fabricant et voici ce que je trouve (pas de cst mais une viscosité cinématique de 31 et des brouettes) 
c'est ici :
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(faut cliquer après sur 'fiche technique', le lien direct ne marche pas sur le pdf)

Alors Yamaha met de la 10w à indice 30, c'est çà que je dois donc comprendre et que je dois donc acheter ?

Ike Jr a écrit:

Merci Harry pour ces précisions, mais pourquoi parlent-ils (les constructeurs) tous de viscosité en xxW si çà ne veut rien dire concernant la viscosité ? ...
Par ex lors de ma dernière révision (y'a 2 ans et demi, proprio d'avant), Yamaha a mis de la Propuls (Igol) 10w ; j'ai été sur le site du fabricant et voici ce que je trouve (pas de cst mais une viscosité cinématique de 31 et des brouettes) 
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Alors Yamaha met de la 10w à indice 30, c'est çà que je dois donc comprendre et que je dois donc acheter ?

si ça veut dire quelque chose , seulement c'est une plage de viscosité et non une viscosité précise , le manuel dit "une 10w ou équivalente" il ne donne pas une viscosité précise . Normallement c'est entre 15 et 30cts pour une SAE10W ( de mémoire ) , mais ce n'est pas trés respecté pour les fourche . La norme sae est vieille est a été modifié aussi , c'est pour ça que beaucoup de constructeur auto ont développé leur propre norme pour l'huile moteur, L'ACEA . Moi je met de la bellray en 15W ( fourche de 2005) , c'est ce que j'ai essayé de mieux .

De plus il est vrai que les fourches d'injectées sont différentes des anciens modèles. Je suis certain que Yamaha vend une yamalube pour ses fourches mais je ne veux même pas savoir le prix !!

harry a écrit:

Ike Jr a écrit:

Merci Harry pour ces précisions, mais pourquoi parlent-ils (les constructeurs) tous de viscosité en xxW si çà ne veut rien dire concernant la viscosité ? ...
Par ex lors de ma dernière révision (y'a 2 ans et demi, proprio d'avant), Yamaha a mis de la Propuls (Igol) 10w ; j'ai été sur le site du fabricant et voici ce que je trouve (pas de cst mais une viscosité cinématique de 31 et des brouettes) 
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Alors Yamaha met de la 10w à indice 30, c'est çà que je dois donc comprendre et que je dois donc acheter ?

si ça veut dire quelque chose , seulement c'est une plage de viscosité et non une viscosité précise , le manuel dit "une 10w ou équivalente" il ne donne pas une viscosité précise . Normallement c'est entre 15 et 30cts pour une SAE10W ( de mémoire ) , mais ce n'est pas trés respecté pour les fourche .  La norme sae est vieille est a été modifié aussi , c'est pour ça que beaucoup de constructeur auto ont développé leur propre norme pour l'huile moteur, L'ACEA .   Moi je met de la bellray en 15W ( fourche de 2005) , c'est ce que j'ai essayé de mieux .

mince je comprends plus, tu as dis plus haut de ne surtout pas prendre de la BellRay en 10w cause que ce serait raide, mais çà va être encore plus raide avec de l'huile plus visqueuse, non ? ...

Ike Jr a écrit:

harry a écrit:

Ike Jr a écrit:

Merci Harry pour ces précisions, mais pourquoi parlent-ils (les constructeurs) tous de viscosité en xxW si çà ne veut rien dire concernant la viscosité ? ...
Par ex lors de ma dernière révision (y'a 2 ans et demi, proprio d'avant), Yamaha a mis de la Propuls (Igol) 10w ; j'ai été sur le site du fabricant et voici ce que je trouve (pas de cst mais une viscosité cinématique de 31 et des brouettes) 
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Alors Yamaha met de la 10w à indice 30, c'est çà que je dois donc comprendre et que je dois donc acheter ?

si ça veut dire quelque chose , seulement c'est une plage de viscosité et non une viscosité précise , le manuel dit "une 10w ou équivalente" il ne donne pas une viscosité précise . Normallement c'est entre 15 et 30cts pour une SAE10W ( de mémoire ) , mais ce n'est pas trés respecté pour les fourche .  La norme sae est vieille est a été modifié aussi , c'est pour ça que beaucoup de constructeur auto ont développé leur propre norme pour l'huile moteur, L'ACEA .   Moi je met de la bellray en 15W ( fourche de 2005) , c'est ce que j'ai essayé de mieux .

mince je comprends plus, tu as dis plus haut de ne surtout pas prendre de la BellRay en 10w cause que ce serait raide, mais çà va être encore plus raide avec de l'huile plus visqueuse, non ? ...

oui, je parlais des fourches d'injection qui ne sont pas les mêmes que sur les carbu et qui n'utilisent pas les mêmes huiles .

salut,
chez cardy à Nimes tu peux avoir la sylkolène comp fork 01,,idem à kayaba 01 ou yamalube 01

après tu peux mettre motul very light en 2.5w ou bel ray en 3w mais pas plus

perso la dernière fois j'avais mis de la motul en 5w car les autres n'étaient pas dispo quand j'y suis allé

perso,trop épaisse,obligé de modifier tous les réglages d'avant vidange

harry a écrit:

Ike Jr a écrit:

harry a écrit:

Ike Jr a écrit:

Merci Harry pour ces précisions, mais pourquoi parlent-ils (les constructeurs) tous de viscosité en xxW si çà ne veut rien dire concernant la viscosité ? ...
Par ex lors de ma dernière révision (y'a 2 ans et demi, proprio d'avant), Yamaha a mis de la Propuls (Igol) 10w ; j'ai été sur le site du fabricant et voici ce que je trouve (pas de cst mais une viscosité cinématique de 31 et des brouettes) 
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Alors Yamaha met de la 10w à indice 30, c'est çà que je dois donc comprendre et que je dois donc acheter ?

si ça veut dire quelque chose , seulement c'est une plage de viscosité et non une viscosité précise , le manuel dit "une 10w ou équivalente" il ne donne pas une viscosité précise . Normallement c'est entre 15 et 30cts pour une SAE10W ( de mémoire ) , mais ce n'est pas trés respecté pour les fourche .  La norme sae est vieille est a été modifié aussi , c'est pour ça que beaucoup de constructeur auto ont développé leur propre norme pour l'huile moteur, L'ACEA .   Moi je met de la bellray en 15W ( fourche de 2005) , c'est ce que j'ai essayé de mieux .

mince je comprends plus, tu as dis plus haut de ne surtout pas prendre de la BellRay en 10w cause que ce serait raide, mais çà va être encore plus raide avec de l'huile plus visqueuse, non ? ...

oui, je parlais des fourches d'injection qui ne sont pas les mêmes que sur les carbu et qui n'utilisent pas les mêmes huiles .

Merci Harry. Tant que j'y suis à profiter de ta science, sais-tu si les fourches des 2005 sont les mêmes que les 1999/2000 ? parce que moi avec ma 10w préconisée je trouve çà un peu souple quand même ... du coup je pourrais essayer la même que toi (surtout que je roule assez souvent chargé)... ?

aucun soucis pour ta fourche, tu peux mettre de la 15

Merci Harry !

salut,
vidange effectuée avec de la motul 2.5w :400cm3 +complèment avec de la motul 5w pour arriver au plus proche de la viscosité de la kayaba 01

premier essais cet après midi avec mon sporsmart 2,vraiment mieux qu'avant avec de la 5w pas assez fluide par rapport à la kayaba

la fourche absorbe mieux les irrégularités

Ben moi toujours pas fait la vidange de fourche j'ai la rame ces temps ci alors ça va attendre encore un peu