bonjour à tous…
je suis nouveau sur ce forum mais également nouveau propriétaire d'un XJR de 2005 avec 26000 km au compteur..
Après 3 ans à être piéton j'ai eu l'opportunité de racheter la XJR à un ami à un très bon prix (du moins je l'espère)..

sauf que j'ai peur de regretter cet achat..
en effet, lors de l'essai, (vous comprendrez bien que j'ai fait un essai ''molo'' après 3 ans sans avoir chevauché une bécane), en 5eme, et seulement en 5eme, des claquements et des accoups se font ressentir..après discussion avec mon ami (le vendeur), il me dit que d'après Yamaha ce serait un réglage carbu ou le kit chaine à changer, et que ces accoups ne se font qu'en bas régime..

hors, ces claquements et ces accoups sont quasi systématiques….
sur le retour, il n'y a que 2 fois ou il ne s'est rien passé à vitesse constante en 5eme...

mais arrivé sur l'autoroute….l horreur….
ils ne se font pas qu'à bas régime mais tout le temps, sauf à la deccélération.

j'ai du finir le trajet en 4ème..

aucun problème de passage de vitesse, aucun souci sur les autres vitesses mais seulement sur la 5eme...

est ce seulement un problème de kit chaine ou le diagnostique serait plus grave comme une boite HS?

a vous les experts de XJR qu'en pensez vous?
j'aimerais avoir vos impressions et d'avoir une idée avant d'aller chez un concessionnaire..

slt, si ça le fait qu'en 5emme, je pense à un soucis de boite ...  
le kit chaine est en quel etat ?

je pense que ton kit chaîne est mort. Y'a des points durs et çà claque.

j'ai vécu la même. Je partais pour 300 bornes, sauf que je me suis tapé 300 bornes de flotte ! Ma chaîne déjà pas neuve et graissée à l'huile moteur (comme le préconise Yam (!) sauf que sans Scottoiler faut passer son temps à la huiler et çà tient pas la flotte), quand je suis arrivé à destination, çà claquait tellement fort que je croyais que tout allait péter. Le lendemain je mets du dégrippant plus de huile et ras pour une bonne ballade entre potes ; entre temps j'avais commandé un kit chaîne au Dafy du coin pour pas rentrer avec la même galère. 
Depuis c'est nickel. T'en as pour en gros 300 balles de mémoire.

Essaie de bien la huiler et vois si çà le fait toujours. Il me semble que pour moi çà le faisait sur toutes les vitesses, du moins à la fin.

Essaie aussi de voir si faut pas la retendre un peu... voire beaucoup.

xjrdam a écrit:

slt, si ça le fait qu'en 5emme, je pense à un soucis de boite ...  
le kit chaine est en quel etat ?

Oui c est seulement en 5eme....et pas sur les autres rapports....sinon le passage se fait correctement et tres bien...en douceur je dirais...

Au niveau des claquements et des acoups c est comme si la chaine (ou autre) sautait une dent (voir des dents)

Ike Jr a écrit:

je pense que ton kit chaîne est mort. Y'a des points durs et çà claque.

j'ai vécu la même. Je partais pour 300 bornes, sauf que je me suis tapé 300 bornes de flotte ! Ma chaîne déjà pas neuve et graissée à l'huile moteur (comme le préconise Yam (!) sauf que sans Scottoiler faut passer son temps à la huiler et çà tient pas la flotte), quand je suis arrivé à destination, çà claquait tellement fort que je croyais que tout allait péter. Le lendemain je mets du dégrippant plus de huile et ras pour une bonne ballade entre potes ; entre temps j'avais commandé un kit chaîne au Dafy du coin pour pas rentrer avec la même galère. 
Depuis c'est nickel. T'en as pour en gros 300 balles de mémoire.

Essaie de bien la huiler et vois si çà le fait toujours. Il me semble que pour moi çà le faisait sur toutes les vitesses, du moins à la fin.

A premiere vue le kit chaine a l air correct....mais ce n est qu un constat visuel...
Par contre ce n est qu en 5eme que cela se presente..

JO57700 a écrit:

xjrdam a écrit:

slt, si ça le fait qu'en 5emme, je pense à un soucis de boite ...  
le kit chaine est en quel etat ?

Oui c est seulement en 5eme....et pas sur les autres rapports....sinon le passage se fait correctement et tres bien...en douceur je dirais...

Au niveau des claquements et des acoups c est comme si la chaine (ou autre) sautait une dent (voir des dents)

Pour ce qui est du kit chaine a premiere vue il a l air correct..mais ce n est qu un constat visuel..
Je vais suivre vos conseils et verifier l etat du kit chaine et ces poibts dur s il y en a..avec un bon coup de degrippant....

méme le sdb ?

  souvent le pignons de sortie de boite 

wallet philippe a écrit:

méme le sdb ?

  souvent le pignons de sortie de boite 

Je n'ai pas encore eu le temps de tout bien regarder (j'ai acquis le XJR ce dimanche) et de démonter le carter mais je compte le faire ce Week end.
demonter le carter et vérifier s'il y a des points durs sur la chaine, en profiter pour dégraisser et la relubrifier.

tu penses que cela pourrait venir du SDB? cela ne le ferait pas sur les autres rapports également?

Comme ça j'aurais dit kit chaine HS !!

XJR 27 a écrit:

Comme ça j'aurais dit kit chaine HS !!

Du coup je pense que je vais investir dans un kit chaine très rapidement.
au moins je serais fixer.

merci pour vos réponses..
je vais donc procéder par élimination et suivre vos conseils.
je vais remplacer le kit chaine complet très rapidement..
en espérant que ces claquements et ces acoups disparaissent pour que je puisse en profiter pleinement.

je ne manquerais pas de revenir vers vous pour vous apporter des nouvelles

il faudrait que tu mettes une photo de ta couronne pour voir l'usure des dents.
pour ce qui est de la chaine , une fois la tention faite , tire sur la chaine à l'arriere de de la couronne ( parralele au sol ) pour verifier si elle n'est pas trop detendu.
il serait dommage de changer un kit chaine si il est bon.

Deus a écrit:

il faudrait que tu mettes une photo de ta couronne pour voir l'usure des dents.
pour ce qui est de la chaine , une fois la tention faite , tire sur la chaine à l'arriere de de la couronne ( parralele au sol ) pour verifier si elle n'est pas trop detendu.
il serait dommage de changer un kit chaine si il est bon.

Je mettrais les photos sur le forum quand j'aurais démonté le carter.
pour ce qui est du kit chaine je l'ai déjà acheté et je compte le monter ce Week end.
comme ça je repartirais avec un kit chaine neuf.

A 26000kms le kit chaîne d’origine , si il a été bien entretenu devrait être nickel. Vérifie bien avant de le changer.

oui mais y'a pas que les kilomètres. Un kit chaîne qui n'a pas roulé n'est certes pas usé mais il peut être grippé de partout et ce sont les points durs qui provoquent les claquements.

Bon tu l'as commandé, maintenant y'a plus qu'à le changer, mais moi j'aurais testé avant avec la chaîne passée au dégrippant, légèrement retendue et tu aurais tout de suite su si c'était çà le problème. (bon à mon avis c'est çà mais c'est bien de procéder par ordre).

Ike Jr a écrit:

oui mais y'a pas que les kilomètres. Un kit chaîne qui n'a pas roulé n'est certes pas usé mais il peut être grippé de partout et ce sont les points durs qui provoquent les claquements.

Bon tu l'as commandé, maintenant y'a plus qu'à le changer, mais moi j'aurais testé avant avec la chaîne passée au dégrippant, légèrement retendue et tu aurais tout de suite su si c'était çà le problème. (bon à mon avis c'est çà mais c'est bien de procéder par ordre).

Je préfère le remplacer, de quoi avoir 2 certitudes…(que ce soit là ou pas le problème) et pour repartir avec un kit chaine neuf..
en esperant le recevoir avant samedi pour pouvoir le remplacer ce Week end.

je vais poster les photos de la couronne comme demandé.

wallet philippe a écrit:

Et le pignon  

je n'ai pas démonté encore….
mais oui...sans oublier un pignon neuf

JO57700 a écrit:

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Ca a quand même l'air bien sec tout ça ...

Paul a écrit:

JO57700 a écrit:

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Ca a quand même l'air bien sec tout ça ...

ça à l'air effectivement..il manque un peu de graissage...

si c'est due au kit chaine et pignon de boite pourquoi cela arrive qu'en 5eme et non sur les autres rapports?

pour moi sa n'est pas le kite chaine car tout a l'aire en très bon état !