Rappel du premier message :

bonjour à tous…
je suis nouveau sur ce forum mais également nouveau propriétaire d'un XJR de 2005 avec 26000 km au compteur..
Après 3 ans à être piéton j'ai eu l'opportunité de racheter la XJR à un ami à un très bon prix (du moins je l'espère)..

sauf que j'ai peur de regretter cet achat..
en effet, lors de l'essai, (vous comprendrez bien que j'ai fait un essai ''molo'' après 3 ans sans avoir chevauché une bécane), en 5eme, et seulement en 5eme, des claquements et des accoups se font ressentir..après discussion avec mon ami (le vendeur), il me dit que d'après Yamaha ce serait un réglage carbu ou le kit chaine à changer, et que ces accoups ne se font qu'en bas régime..

hors, ces claquements et ces accoups sont quasi systématiques….
sur le retour, il n'y a que 2 fois ou il ne s'est rien passé à vitesse constante en 5eme...

mais arrivé sur l'autoroute….l horreur….
ils ne se font pas qu'à bas régime mais tout le temps, sauf à la deccélération.

j'ai du finir le trajet en 4ème..

aucun problème de passage de vitesse, aucun souci sur les autres vitesses mais seulement sur la 5eme...

est ce seulement un problème de kit chaine ou le diagnostique serait plus grave comme une boite HS?

a vous les experts de XJR qu'en pensez vous?
j'aimerais avoir vos impressions et d'avoir une idée avant d'aller chez un concessionnaire..

change le kit, ou au moins la chaine .

J'ai eu à peu près le même problème avec mon XJR qui n’avait pas roulé pendant 3 – 4 ans à cause de problèmes de santé. La chaîne était très détendue et rouillée, voire foutue, et impossible à retendre parce qu’arrivée au bout des crans de réglage.
Depuis mon kit neuf, il n’y a plus aucun problème.

Si c'est pas la chaine de transmission, et problème qu' en 5ème, ça peut être une dent cassée sur pignon de 5 BV...
Mais faut être sûr, il faut tout ouvrir après avoir tombé le moteur... 
ED

Oui au pire si c'est bien cela, vois avec Harry, suite au passage au 80km/h, il avait le pignon de 4 et 5e à vendre...