voilà ma moto depuis 1997 , j'en ai fait l'acquisition neuve dans l'Hérault  où j'habitais . La concession m'a repris ma première moto une YZF 750 de 95 .


j'ai eu le coup de foudre dès que je l'ai vue , elle m'a été livrée avec la ligne Devil Boost 4/1 et a reçu d'autres lignes au fil du temps , Nikko racing  , SB2   , CRG ( le frère d'Alain Ginesta )     et puis comme j'en avait marre du bruit  j'ai racheté une ligne d'origine modifiée et ça marche très bien sans trop de bruit .


J'ai monté des protèges carters usinés maison, une tête de fourche JMV fibre /Carbonne ,  durites avia , pipes FJ , modi boite à air , modif carter moteur droit ( Ginesta ) , pneu avant en 120 ( 130 d'origine ) , rétros carbone  , couvre réservoir , petits clignos .


Dernièrement je lui ai refais une santé , joint de récepteur d'embrayage , étriers avant , durites avia ( caramel34) , pointeaux et sièges , joints de pipes d'admissions ,  caoutchouc du sélecteur de vitesse , et plein d'autres joints fatigués , synchro, richesse , couvre réservoir bagster neuf , et sacoche neuve. j'ai repeins la poignée passager , restauré le radiateur d'huile , carters en kevlar et il me reste à poser les pare culasse maison .


la première photo juin 97   et les autres c'est maintenant 

Superbe machine !!!
Pour tes pare cylindres, tu vas les fixer comment ?

superbe 12 ...

Beau 12.
Il a combien de kilomètres?

il y a des platines a fixer sur les écrous de culasse , j'ai pas encore eu le courage  de les fixer .

pour le kilométrage : 27500

une xjr 1200 neuve ...

Très beau ton 12 et les durites avia sont sympas

Vraiment une belle machine , dommage que tu n'ai pas remis un Devil 4en1 mais ça fait plaisir de voir de vieux 12 bien entretenu comme le tien  
ça vaut bien une première reput

Yam-yam a écrit:

Vraiment une belle machine , dommage que tu n'ai pas remis un Devil 4en1 mais ça fait plaisir de voir de vieux 12 bien entretenu comme le tien  
ça vaut bien une première reput

merci

à l'époque le Devil s'est très vite dégradé et Devil m'a envoyé un second silencieux en garantie mais j'ai eu peur qu'il parte aussi en miettes et je l'ai vendu neuf .  Dernièrement j'ai loupé une ligne identique comme neuve sur le bon coin...

J'ai aussi pas mal regretté la ligne SB2 ... mais bonjour les oreilles .

Enfin j'aimerais bien lui offrir une ligne Akra mais le porte monnaie  crie famine... pour le moment ...;

Magnifique pour son age

C'est beau un KR

Belle machine, bien entretenue 

c'est beau un 12

xjr62 a écrit:

Belle machine, bien entretenue 

 et qui plus est a peine rodée.

magma65 a écrit:

il y a des platines a fixer sur les écrous de culasse , j'ai pas encore eu le courage  de les fixer .

pour le kilométrage : 27500

J'ai monté les mêmes plaques "maison" :





Un conseil : fais au minimum comme moi, de rajouter une rondelle cuivre sous la patte (entre la culasse et la patte de ta plaque) sinon tu risques la fuite. Et le top serait carrément une rondelle caoutchouc car pour ma part j'ai 2 pattes de pétées avec les vibrations. Une patte sur chaque plaque.

xjr13sp a écrit:

magma65 a écrit:

il y a des platines a fixer sur les écrous de culasse , j'ai pas encore eu le courage  de les fixer .

pour le kilométrage : 27500

J'ai monté les mêmes plaques "maison" :





Un conseil : fais au minimum comme moi, de rajouter une rondelle cuivre sous la patte (entre la culasse et la patte de ta plaque) sinon tu risques la fuite. Et le top serait carrément une rondelle caoutchouc car pour ma part j'ai 2 pattes de pétées avec les vibrations. Une patte sur chaque plaque.

Hello JJ , mis à part l'esthétique (discutable) Est-ce que ces pare-cylindres ont un autre interet ?

Juste magnifique

Très beau ce 12, comme quoi la couleur existait déjà à cette époque

Très belle machine et bien entretenue 
Chapeau 

axebas a écrit:

xjr13sp a écrit:

magma65 a écrit:

il y a des platines a fixer sur les écrous de culasse , j'ai pas encore eu le courage  de les fixer .

pour le kilométrage : 27500

J'ai monté les mêmes plaques "maison" :





Un conseil : fais au minimum comme moi, de rajouter une rondelle cuivre sous la patte (entre la culasse et la patte de ta plaque) sinon tu risques la fuite. Et le top serait carrément une rondelle caoutchouc car pour ma part j'ai 2 pattes de pétées avec les vibrations. Une patte sur chaque plaque.

Hello JJ , mis à part l'esthétique (discutable) Est-ce que ces pare-cylindres ont un autre interet ?

Aucun autre interet !

et oui après tant de temps je n'ai toujours pas monté les pare cylindres maison . et je n'ai pas beaucoup roulé non plus.
la moto va bientot avoir un joint de cache culbu neuf ( qui fuit ) et les 8 joints des vis aussi . j'en profiterai pour vérifier les jeux aux soupapes . puis synchro-richesse ... 

je vais peut être lui monter un capot de selle comme la cup .

Le temps passe vite et voilà enfin le jeu aux soupapes réalisé avec des pastilles achetées à David de Legend cars de Pau. Une excellente adresse si vous chercher des pièces moteur xjr 1300.
La rampe est déposée et a subit un nettoyage complet , j’attends des joints pour les sièges de pointeaux Mais tout est réglé au poil. 
Il ne me reste plus qu’a faire un saut à Toulouse pour me prendre un casque neuf ... et à nouveau rouler avec mon épouse et balader mes enfants à l’occasion.

Très belle machine !!!
En plus, c'est un 12!!

Salut voisin !
Mon premier xjr a été un 1200 en 2004 et je bavais sur la photo d’un 1200 kr comme le tien sur un moto journal. ( et je bave toujours)
Je n’ai jamais croisé ta moto sur tarbes
On se verra peut etre un de ces jours

Salut on se croisera peut être mais je suis sur le haut des hautes pyrenees vers le 31/32. Mais pourquoi pas.