Rappel du premier message :

salut à tous,

Bon je sais encore un énièmes sujet sur les pneus mais malgré mes recherches sur le forum et le net j’avoue que j’hésite entre plusieurs modèles pour ma belle.

Voilà actuellement je suis en Michelin pilot road 4 gt mais après 18000 bornes ils sont rincés !
J’aime bien ce pneu même si je préférerais le feeling et le comportement du pr4 normal que j’avais sur ma xj6.
Et la j’hésite à remettre du pr4 normal ou du dunlop roadsmart 3  ou tu Metzeler roadtec 01.
Pour l’utilisation je fait 90% de solo et 10% de duo. Je roule tous les jours, été comme hiver et par tous les temps.
La belle dors dehors donc l’hiver j’ai besoin d’un pneus qui chauffe vite et qui soit une ventouse sur les routes très froide et la pluie.
Et même si les pneus coûtent cher et font peu de kilomètres je préfèrent les changer tous les 2000 km, plutôt que d’avoir des  savonnettes qui me feront 15000 km.

Merci d’avance pour votre aide.

Paul a écrit:

MANU67 a écrit:

Pour la pression je suis  à 2.5b à l'avant et 2.9b à l'arrière (solo duo 50/50) . En Michelin pr2 env 10000km; . Allergique au autoroutes et route droite .

Je viens de virer les PR2 (quasi neufs) qui étaient sur la Trix.
Mériteraient un procès ces boudins 

Pareil pour moi , ça a vraiment été une mauvaise expérience le PR2

Du coup j'évite Michelin

Ils étaient plutôt pas mal les PR2... pour des pneus conçus en 2006 ou 2007...
- L'arrière glissouillait un peu mais pas plus que le PR4
- L'avant s'usait en pointe mais pas plus que le Dunlop Roadsmart 2

Ils faisaient leurs 7000 km sans broncher... Leur seul avantage sur leur génial concurrent le Dunlop Roadsmart 1.
  
J'ai acheté ma belle en Janvier 2008 avec une monte en Pilot Road premiers du nom... Là on peut dire qu'on avait affaire à une belle bouse. ça ne m'a pas empêché d'arsouiller comme un abruti lors de ma première sortie dans la Sainte Baume par 5 ou 6° sur le mouillé. Avec le recul, je me suis toujours demandé comment je n'avais pas fini par terre ce jour là...
Quand je suis passé du PR1 au PR2, j'ai crié au miracle.

gazz a écrit:

Ils étaient plutôt pas mal les PR2... pour des pneus conçus en 2006 ou 2007...
- L'arrière glissouillait un peu mais pas plus que le PR4
- L'avant s'usait en pointe mais pas plus que le Dunlop Roadsmart 2

Ils faisaient leurs 7000 km sans broncher... Leur seul avantage sur leur génial concurrent le Dunlop Roadsmart 1.
  
J'ai acheté ma belle en Janvier 2008 avec une monte en Pilot Road premiers du nom... Là on peut dire qu'on avait affaire à une belle bouse. ça ne m'a pas empêché d'arsouiller comme un abruti lors de ma première sortie dans la Sainte Baume par 5 ou 6° sur le mouillé. Avec le recul, je me suis toujours demandé comment je n'avais pas fini par terre ce jour là...
Quand je suis passé du PR1 au PR2, j'ai crié au miracle.

Tu baisse dans mon estime mon Glaude 
Bourriner en Angel GT, passe encore, mais que tu prenne la défense des PR2, finalement t'es un sacré sapajou 

J'ai du en bouffer 2 ou 3 trains et j'ai même monté un PR2 AR avec un Roadsmart à l'avant... Ils ne m'ont jamais fait de grosses saloperies. Mes repose pieds, ma béquille centrale et même mes silencieux de l'époque pourraient en témoigner.