Pas un Xjr mais ça me plait de partager ça avec vous...
Donc voilà la p'tite libellule que je me suis offert en septembre 2019.
Un modèle 96 avec 1ère trèèèès longue, 60000Km, super propre

Incapable de vous dire pourquoi ce modèle en particulier me trottait dans la tête depuis un bon moment, je voulais essayer un twin, je me tâtais pour du SV1000, du Firestorm, du Griso ( oui je sais ) j'aurais adoré une S2R1000 (oui mais non) , j'en oubli....
Bref, je cogitais sans jamais vraiment être lâché par cette petite voix... TRX TRX TRX TRX TRX

Bref, je craque je vais voir une annonce (pas loin en plus, comme quoi le karma )
Déjà sous le charme à peine arrivé, un vrai vélo une fois dessus, et un moteur vraiment sympa niveau sensation...
2 silencieux Termignoni carbone, qui revèlent une présence mais réveillent pas les morts...
Pour ne rien gâcher, la modif des étriers est faite (les mêmes que sur le Xjr du coup) avec durites avia etc... (ça freine fort!)
Elle est montée N, ce qui me plait bien niveau position de conduite, et le vendeur dispose de toutes les pièces (et même plus finalement) pour la remettre stock. Le gars est tellement sympa qu'on a passé l'après midi à discuter de tout et rien (bon surtout bécane hein)

Aller hop, le week end suivant je pars avec
La v'la chez moi

Déjà quelques belles balades, malgré un automne dégueu


La photo de famille

Et aller, ce week end, c'est parti on démonte tout et on pète tout en stock

Virage du phare, du saute vent (oui moche) qui protégeait l'arrière du compteur (modif bien réalisée d'ailleurs) bref on dépouille tout

Ca y est, c'est à poil

Après nettoyage de tout le bazar, analyse de kommencéçasmé et sassavahou on commence à remonter à blanc



Ca se présente pas mal, pas encore de grosse galère mais ça va venir avec les câbles de gaz je le sens bien

Au passage une pub pour les copains du forum des Trixeux qui m'aident
Les TRIXEUX

Belle machine, j'ai un copain qui en a refait une entièrement (Avec des modifs) !!  

Perso je virerais la rallonge du garde boue avant !!

Merci Alain
Je verrais par la suite, y aurait un peu de peinture à faire, mais pas urgent...
Je verrais à ce moment là. J'avoue qu'un petit style Kenny me tenterait bien Du noir principalement, les motif en jaune et une touche de blanc... mmmmh

Paul, je viens de rajouter une tof de celle de mon pote dans mon précédent post !!

Esthétiquement je suis pas fan de la TRX mais selon les modifications elle peut être bien sympa, et apparemment très agréable à piloter.
Content pour toi

J'adore cette machine !
Mais je ne comprends pas tous les gars qui lui ont mis un putain de phare rond...
Vive le TRX Stock!

Roadster4ever a écrit:

Esthétiquement je suis pas fan de la TRX mais selon les modifications elle peut être bien sympa, et apparemment très agréable à piloter.
Content pour toi

Merci R4E
Ben faut avouer que ce qui m'a le plus retenu c'est en effet le style cubique du réservoir et de la selle ....
Mais bon m'en fout quand je suis dessus je la vois pas

Reupié a écrit:

J'adore cette machine !
Mais je ne comprends pas tous les gars qui lui ont mis un putain de phare rond...
Vive le TRX Stock!

C'était plus une modif "confort" pour avoir un guidon droit qu'esthétique il est vrai...
Y a aussi certain tdf qui sont pas mal pour ceux qui ont peur de ce faire taxer de Diversion...
Ca donne un effet cafra, c'est selon ...

Reupié a écrit:

J'adore cette machine !
Mais je ne comprends pas tous les gars qui lui ont mis un putain de phare rond...
Vive le TRX Stock!

L'éternel combat des puristes contre les autres, moi j'aime bien avec un phare rond.

Paul a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Esthétiquement je suis pas fan de la TRX mais selon les modifications elle peut être bien sympa, et apparemment très agréable à piloter.
Content pour toi

Merci R4E 
Ben faut avouer que ce qui m'a le plus retenu c'est en effet le style cubique du réservoir et de la selle ....
Mais bon m'en fout quand je suis dessus je la vois pas

C'est vrai que ces plats de la selle et du réservoir sont particuliers mais bon. Elle est confortable la selle au moins ?

Reupié a écrit:

J'adore cette machine !
Mais je ne comprends pas tous les gars qui lui ont mis un putain de phare rond...
Vive le TRX Stock!

Une excellente machine qui surprend. On ne s'attend pas à cela quand on est à son guidon.
Je te rejoins pour le phare, pas rond !

Belle moto et rare ! félicitation :-)
Ça me rappelle que j’ai un  bi cylindre sauce ritale qui attend son remontage :-))

Roadster4ever a écrit:

Reupié a écrit:

J'adore cette machine !
Mais je ne comprends pas tous les gars qui lui ont mis un putain de phare rond...
Vive le TRX Stock!

L'éternel combat des puristes contre les autres, moi j'aime bien avec un phare rond.

C'était même pas trop le phare rond qui me chagrinait mais le saute vente cache misère qui protégeait le bloc compteur...
Cul entre deux chaise quoi, il aurait fallut virer le saute vent et intégrer des compteurs types obus (old school, pas de Kosso   )
Mais j'ai déjà un (gros) phare rond dans le garage  

Roadster4ever a écrit:

Paul a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Esthétiquement je suis pas fan de la TRX mais selon les modifications elle peut être bien sympa, et apparemment très agréable à piloter.
Content pour toi

Merci R4E 
Ben faut avouer que ce qui m'a le plus retenu c'est en effet le style cubique du réservoir et de la selle ....
Mais bon m'en fout quand je suis dessus je la vois pas

C'est vrai que ces plats de la selle et du réservoir sont particuliers mais bon. Elle est confortable la selle au moins ?

Ben tout est relatif bien sûr, faut pas comparer à celle du 13 par exemple, mais honnêtement pour un truc qui a une gueule de planche à tarte flambée c'est pas dégueux... Et je bouge plus facilement sur le TRX que sur le XJR aussi. La géométrie doit quand même jouer un peu

Ca avance  Normalement ce week end si je suis pas réquisitionné par madame je devrais pouvoir fignoler le montage des durites de freins et fixer le plastoc

Bon ben encore une connerie...
Comme j'ai remplacé les durites, tout le circuit était vide, et je n'arrive pas à purger correctement...
Les durites doivent être pleines car j'ai bien du liquide qui sort au niveau des purges, mais le levier reste mou (qui met * ici ?)
A mon avis le maitre-cylindre est désamorcé.
Donc j'ai essayé d'aspirer, ça sort mais NOK
J'ai essayé de pousser avec seringue et tuyau poisson rouge, ça pisse au niveau des vis mais pas remonté au niveau du bocal
Quand je déssère les durites au niveau du MC, ça pisse bien
J'ai essayé de laisser le levier pressé toute la nuit avec un espoir pour ce matin mais rien n'y fait...  

Soit je m'y prend comme une quiche, ce qui est fort possible, soit j'ai zappé une étape, soit je suis pas assez patient...
Help  

Bon bah finalement, j'ai shadoké pendant 30 min et c'est bon

 Et walouuuuu

Une très très belle machine mon Paulo !!! 

xjr13sp a écrit:

Une très très belle machine mon Paulo !!! 

Merci mon JJ

Superbe 

Tu as pas peur que ta XJR soit jalouse ?