Rappel du premier message :

Les copains, j'en appelle à vos avis.

J'envisage de me séparer de ma Bloire légendaire. Oui oui c'est pas un poisson d'avril et encore mois un poisson d'octobre...
Par contre j'aurai besoin de vos avis pour savoir combien vous pensez que je puisse vendre un tel morceau.

Pour info, le cadre et le moteur sont de 2000. Toutes les autres pièces sont au minimum de 2003 ou +
C'est moi qui ai construit cette moto à partir d'un cadre nu. Je l'ai fait en 2010 suite à mon accident et depuis la moto a peu évolué esthétiquement. 
C'est une moto qui est très saine à la conduite (dixit Dan qui l'a essayée cet été).
Je roule avec cette machine depuis 2010 mais en réalité je roule avec depuis 2006 sauf que je l'ai refaite entièrement à partir d'un autre cadre en 2010.

Elle est équipée d'amortos 36PRCL (ceux qui équipent les injections), d'une ligne Akra neuve (elle a 2 mois), et elle va passer un entretien chez Fabien courant novembre. Elle aura 2 pneus neufs (pilot power) + un kit chaine neuf (Chaine DID 530 ZVM-X) + une rampe de carbus révisée par Fabien himself avec changement du kit de joints carbus. Elle a un plateau Barnett et Fabien va aussi m'apporter sa modif maison pour les disques d'embrayage.

J'avais monté un Top Case l'été dernier (celui de Dan) et j'ai aussi un dosseret de selle et 2 sacoches réservoir Bagster.

La seule chose qui ne fonctionne plus depuis 10 ans, c'est la jauge à essence. Elle ne m'a jamais manqué donc je ne l'ai jamais remplacée. Et pour finir elle totalise environ 85.000 km

max a écrit:

treve de plaisanterie bonne chance pour ta vente JJ et j'espere que tu ne nous abandonneras pas aussi ici sur le fofo !!
tu vas la regretter ta mythique becane ....

Oui t'inquiète, je reste toujours un XJRMan dans l'âme !! 
Mes copains c'est vous pour toujours !!!

xjr13sp a écrit:

max a écrit:

treve de plaisanterie bonne chance pour ta vente JJ et j'espere que tu ne nous abandonneras pas aussi ici sur le fofo !!
tu vas la regretter ta mythique becane ....

Oui t'inquiète, je reste toujours un XJRMan dans l'âme !! 
Mes copains c'est vous pour toujours !!!

Yam-yam a écrit:

max a écrit:

si tu te pointes a la XJRC avec ton tracteur bm ils vont te la cramer !!

Meuuuuuuuu nan 

Marcus a fait le même chemin que JJ et il ne lui est rien arrivé , pas de goudron , pas de plumes 
il a roulé avec nous , mangé avec nous au resto  et personne ne lui a foutu le becane par terre 

Si si je lui ai mis parterre… mais j’ai eu des remords et je l’ai ramassée 

Salut à tous

En exclusivité la GS de JJ

Coyote a écrit:

Salut à tous

En exclusivité la GS de JJ

Je me doutais bien qu'il allait prendre une bleue !! 

Coyote a écrit:

Salut à tous

En exclusivité la GS de JJ

vends les pieces de valeurs separement ..... ligne, amortos ... etc
tu t'y retrouveras jamais sinon ....

tres bon choix le gs ....
en terme de chassis c'est top, ton xjr vas passer pour un treteau à coté ....
par contre c'est lisse comme une creme à la vanille .....
j'ai plusieurs potes qui en ont, de la 1100 à la 1250 .... et eles sont toutes aussi ennuyeuse qu'efficace .....
enfin, ce n'est que mon avis completement supjectif ....  

mais je leurs prefere de loin les katé et les multi .....

xjrdam a écrit:

vends les pieces de valeurs separement ..... ligne, amortos ... etc
tu t'y retrouveras jamais sinon ....

tres bon choix le gs ....
en terme de chassis c'est top, ton xjr vas passer pour un treteau à coté ....
par contre c'est lisse comme une creme à la vanille .....
j'ai plusieurs potes qui en ont, de la 1100 à la 1250 .... et eles sont toutes aussi ennuyeuse qu'efficace .....
enfin, ce n'est que mon avis completement supjectif ....  

mais je leurs prefere de loin les katé et les multi .....

Tout ce que tu dis est vrai !
Je suppose que le caractère incomparable du XJR me manquera dans quelques mois, mais mes cervicales me remercieront quand même

xjr13sp a écrit:

xjrdam a écrit:

vends les pieces de valeurs separement ..... ligne, amortos ... etc
tu t'y retrouveras jamais sinon ....

tres bon choix le gs ....
en terme de chassis c'est top, ton xjr vas passer pour un treteau à coté ....
par contre c'est lisse comme une creme à la vanille .....
j'ai plusieurs potes qui en ont, de la 1100 à la 1250 .... et eles sont toutes aussi ennuyeuse qu'efficace .....
enfin, ce n'est que mon avis completement supjectif ....  

mais je leurs prefere de loin les katé et les multi .....

Tout ce que tu dis est vrai !
Je suppose que le caractère incomparable du XJR me manquera dans quelques mois, mais mes cervicales me remercieront quand même

ah c'est sur que si on veut prendre du plaisir, faut soigner nos vieux os ....
et là on est pas egaux ...
paradoxalement, c'est sur des roadsters sportif que je suis le mieux ..... mieux que sur l'xjr...
les trails j'y arrive pas, même une tracer ..... pourtant j'adore ...

xjr13sp a écrit:

xjrdam a écrit:

vends les pieces de valeurs separement ..... ligne, amortos ... etc
tu t'y retrouveras jamais sinon ....

tres bon choix le gs ....
en terme de chassis c'est top, ton xjr vas passer pour un treteau à coté ....
par contre c'est lisse comme une creme à la vanille .....
j'ai plusieurs potes qui en ont, de la 1100 à la 1250 .... et eles sont toutes aussi ennuyeuse qu'efficace .....
enfin, ce n'est que mon avis completement supjectif ....  

mais je leurs prefere de loin les katé et les multi .....

Tout ce que tu dis est vrai !
Je suppose que le caractère incomparable du XJR me manquera dans quelques mois, mais mes cervicales me remercieront quand même

attention , la gs est addictive , elle est redoutablement efficace , il est est vrais que le moteur est trés linéraire .C'est pas dit que tu regrette l'xjr tant que ça  

harry a écrit:

xjr13sp a écrit:

xjrdam a écrit:

vends les pieces de valeurs separement ..... ligne, amortos ... etc
tu t'y retrouveras jamais sinon ....

tres bon choix le gs ....
en terme de chassis c'est top, ton xjr vas passer pour un treteau à coté ....
par contre c'est lisse comme une creme à la vanille .....
j'ai plusieurs potes qui en ont, de la 1100 à la 1250 .... et eles sont toutes aussi ennuyeuse qu'efficace .....
enfin, ce n'est que mon avis completement supjectif ....  

mais je leurs prefere de loin les katé et les multi .....

Tout ce que tu dis est vrai !
Je suppose que le caractère incomparable du XJR me manquera dans quelques mois, mais mes cervicales me remercieront quand même

attention , la gs est addictive , elle est redoutablement efficace , il est est vrais que le moteur est trés linéraire .C'est pas dit que tu regrette l'xjr tant que ça  

L'atout majeur de la GS, c'est qu même après 500 bornes t'as qu'une envie, c'est de repartir faire un tour.... 
En fait, c'est a la fois sont inconvénient, c'est qu'elle ne te laisse pas de souvenir indélébile.... 
Tu fais 500 kils en panigale, tu t'en rappelles.....

la panigale , juste en la regardant j'ai mal 

Tu m'étonnes....
Par contre, c'est magnifique à regarder.....

ah mais je suis entièrement d'accord , elle est magnifique , une des  plus belle moto que j'ai vu 

Je suis d'accord avec vous deux pour la Panigale. ....

... Pour la GS .... Ben on voit plus que ça sur les routes pour la tranche d'âge quinqua et plus. ... Donc doit bien y avoir une raison. ... m'enfin massif quand même .... sûrement top pour les roule toujours et facile pour les rouleurs aisés du dimanche.

et malgré le prix c'est la moto la plus vendu au monde , c'est pas pour rien 

Après avoir essayé une GS pour caser mon mètre 94, on comprend mieux pourquoi on en voit partout !

En fait, c'est aussi efficace que c'est laid et sans âme...

vu le prix que tu va payer la teutonne, t'as pas moyen d'avoir une petite rallonge pour garder ta bloire ....

j'ai voulu me separer de ma rouge en la désossant, mais j'y suis pas arrivé ...
trop d'affectif surement ...
au final elle me coute pas grand chose...
100 balles d'assurance et une vidange à 20€ par an ...
et quand je roule avec elle, je roule pas avec l'aprilia ...

Bjr

Il devrait y avoir des lois interdisant de vendre sa ou son  xjr.

D'ailleurs on dit un XJR ou UNE XJR...??

Salut les z amis

Sans chercher à vous influencer, et comme nombreux d entre vous l évoquent ici. La GS ne laisse pas indifférent.

Perso je la trouve esthétiquement horrible dans les premières générations. Principalement avant 2003 ou le bec de canard (cigogne même) était très présent.
Et puis, à mon sens, elle s’est embelli au fur des générations suivantes et tout particulièrement à partir de 2013.

Ça s’est pour l’approche esthétique et appréciation  personnelle et qui n engage que moi.

Par contre techniquement parlant c est redoutable d efficacité. La combinaison telelever et paralever (que l on retrouve que chez BMW sur les modèles GS et RT je crois) est incroyable. Super agilité, hyper rassurante en courbe, freinage « à plat » (la moto ne plonge pas et génère peu de transfert de masse même en duo)
Certains diront pilotage trop facile

Et tout le reste équilibre de la moto (on ne sent pas ces 250 kg à vide sauf à l arrêt), confortable.

Je convoite cette moto depuis 20 ans mais le budget ne me le permettait pas jusqu à l année dernière.

On croise énormément de GS, ce n’est pas pour rien.
Une des motos les plus vendues (les plus volées également)

Bref donc je suis l’heureux propriétaire d une R1250GS HP depuis juillet 2020.

Voilà la bête



Certe il faut tout de même être grand (1m80 au moins) pour apprécier pleinement l’engin (pour pouvoir poser les pieds au sol) car elle est haute (comme beaucoup de Trail)


Pour résumé voici tout de même mon parcours moto depuis le permis

1995-1997 : Suzuki DR 800S(1990). Compatible avec mon budget d’époque (j ai vendu ma voiture. Soit plus qu’une voiture dans le foyer utilise principalement par mon épouse)

1997 : Yamaha XJR 1200 noire (1996) ….. j’ai kiffé ma live    J adorais cette moto mais j’ai du la revendre car mon boulot était menacé  a l’époque (j en étais malade)

1998-2000 : Honda CBR 1000F (1990) revendu à la naissance de ma fille pour s’équiper d’une seconde voiture (devoirs familiales)



2005-2011 : ma revanche  Yamaha XJR 1300 toujours noire (les plus rapides  ) (2000)
Revendu en 2011 je dirai par lassitude et pour me consacrer à des gros travaux de rénovation 

2014-2017  : kawasaki versys 650 (2009)…. Je dirai tout de même la moto qui m’a le plus bluffé
Par cher, un tracteur (elle t’emmène au bout du monde), confortable, rassurante même en duo
Pour vous dire c’est à ce moment que ma femme a apprécié rouler en moto avec moi (avant très peu)

2017-2020 : Yamaha MT09 Tracer (2016)…. Génial sauf le confort déplorable pour cette génération. Il semblerait que le problème de confort a été corrigé sur les versions GT

2020 : le graal BMW R1250GS neuve (aujourd’hui 11000km)

Aussi je comprends la motivation de JJ à passer du coté obscur 

xjrdam a écrit:

vu le prix que tu va payer la teutonne, t'as pas moyen d'avoir une petite rallonge pour garder ta bloire ....

J'ai 2 soucis pour garder mon XJR
- je ne sais pas conduire 2 motos différentes, je veux dire que quand je passe de l'une à l'autre, j'ai l'impression de devoir réapprendre complètement la moto sur laquelle j'ai le cul assis
- je n'ai pas de place, petit garage

Pour vous dire : Gayou a acheté un 125 Vespa, je l'ai utilisé une semaine tous les jours. Quand j'ai repris mon XJR, il m'a fallu au moins 3 jours pour "ré-accepter" la position de conduite.

Allez c'est décidé, je vends en pièces !

ben déja avec les amorto et la ligne t'as déja pas loin de 1000 € 

Oui en effet. 
Quand j'aurai un moment je ferai une ligne de toutes les pièces que je mettrai en vente, si ca intéresse des gens du forum...

xjr13sp a écrit:

Oui en effet. 
Quand j'aurai un moment je ferai une ligne de toutes les pièces que je mettrai en vente, si ca intéresse des gens du forum...