Hello la meute.

J'ai vidangé ma fourche ce week end, et je me pose la question sur l'origine des ressorts (je ne connais pas le passif de la belle....).

Progressifs visiblement, 385mm de long.

Sur une 1300SP de 2000, c'est de l'origine ou pas?

Merci les gars.


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Je me doute que connaître la longueur des ressorts c'est pas évident comme info... 

Quelqu'un sait-il si des ressorts progressifs étaient montés d'origine sur une 1300sp de 2000?

Ça c'est de l'info ! 

Merci l'ami !!! 

Quand tu parles d'entretoises, c'est bien le long tube en métal sous les bouchons et avant les ressorts ? 

Je ne l'ai ai pas mesuré, mais 170mm c'est plausible...

Voilà à quoi ressemble des Hyperpro progressifs !! 

ressorts progressifs hyperpro yamaha xjr 1300 02-03 (rp06) (avant) (charlymoto.fr)

Ressorts de fourche Hyperpro Yamaha XJR1300 2000-2002 - Tech2Roo

Question de néophyte : ça apporte vraiment quelque chose pour un "pilote moyen" ? ou pour du tourisme "un peu engagé" ?

Rémi_RCO a écrit:

Question de néophyte : ça apporte vraiment quelque chose pour un "pilote moyen" ? ou pour du tourisme "un peu engagé" ?

Oui, j'en ai mis sur mon 2006, je peux te dire que tu vois et surtout sens la différence, c'est hachement mieux !! 

Yam-yam a écrit:

ixjiaire a écrit:

Ça c'est de l'info ! 

Merci l'ami !!! 

Quand tu parles d'entretoises, c'est bien le long tube en métal sous les bouchons et avant les ressorts ? 

Je ne l'ai ai pas mesuré, mais 170mm c'est plausible...

Oui c'est ça 

J'ai mesuré : 150mm. 

(et ça n'a l'air d'être bricolé, les 2 tubes sont extrêmement identiques, aucune trace de découpe)

Pour la quantité d'huile, je ne trouve que des informations contradictoires.... 

Une fois 500ml, une fois 538ml, une fois 150mm, une fois 170mm etc...

Si quelqu'un a l'information exacte pour ma config je prend.

Bonjour, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je dirais 538 ml également car je confirme que le bidon d'un litre ne suffisait pas sur mon 1300 SP de 2001 car il m'en restait toujours un entamé.

Tu peux demander à un mécanicien moto, ils ont de la doc pro et il te donnera certainement les quantités exactes, même si tu ne lui donnes pas le travail. 

Je me souviens que j'avais déjà des ressorts progressifs d'origine, comme sur mon 2014.

L'écartement plus faible des ressorts d'en haut permet de durcir la fourche lors d'un freinage puissant, notamment en conduite sportive.

Je pense que cela contribue aux qualités routières de cette moto, pourtant dotée d'une fourche télescopique classique.

J'avais donc mis des ressorts Hyper-Pro sur ma Honda CB 1300 qui n'en était pas dotée afin de supprimer l'effet pompe à vélo dans les routes sinueuses en conduite sportive et j'ai vu la différence même si je n'ai jamais retrouvé les sensations du XJR sur le CB. Une des raisons qui m'a fait reprendre un XJR.

Sur la 2001, je mettais de l'indice 15, huile un peu moins fluide que le 10 pour durcir encore un peu l'amortissement.

Chose que je n'ai pas faite sur la 2014 en raison des réglages, notamment la Force d'amortissement de la compression, en plus de la force d'amortissement de la détente et le précontrainte du ressort que j'avais déjà sur le 2001. Je mets donc de la 10 d'origine et je fais vidanger la fourche tous les deux pneus, voir à chaque pneus en fonction du délais d'usure du pneu, roulant moins vu que j'ai deux motos, avec le confinement et les pneus qui durent beaucoup plus longtemps.

Jérôme [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut. J'ai le même millésime que toi. Tu as bien les ressorts d'origine qui sont progressifs.
La quantité d'huile est bien de 538cm3. Perso je mets de la 15. Ensuite il faut mesurer le niveau qui doit être de 137mm (depuis l'extrémité supérieure du tube complètement enfoncé et sans ressort.

ok super

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Il y a deux écoles pour ce qui concerne la quantité d'huile avec les ressorts Hyperpro qui occupent un volume plus important que les ressorts d'origine...

Il y en a qui préconisent de réduire la quantité d'huile en affirmant que les joints spi ne résisteraient pas avec la quantité d'huile standard. Hyperpro recommanderait (à vérifier) une quantité d'huile légèrement inférieure puisqu'ils ne livrent qu'un litre d'huile dans leur kit ressorts.

Il y a les autres (dont moi) qui mettent la quantité d'huile préconisée :
Si on aime une fourche un peu ferme et qui plonge peu au freinage : Huile 20W : ça permet même d'entrer en virage sur les freins avec les pneus qui le permettent (en gros, tous les pneus touring modernes des grandes marques sauf les Michelin). Par contre ça secoue un peu sur le bosselé.
Si on veut un peu plus de confort : Huile 15W

Pour ce qui concerne la tenue des joints spi : Ma noire a 230000 km environ dont 200 000 avec les ressorts hyperpro et les joints spi de fourche sont d'origine : Donc, ça tient...

Impressionnant la durée de tes spi. J'ai changé les miens passé 80 000 et avec les ressorts d'origine et de la 15 au niveau préconisé.

gazz a écrit:

Il y en a qui préconisent de réduire la quantité d'huile en affirmant que les joints spi ne résisteraient pas avec la quantité d'huile standard.

Encore une légende urbaine !..... (C'est comme quand on commence à parler des différentes marques d'huile moteur .. on entend tout et n'importe quoi).