Bonjour à tous,
Voici un lien sur la hauteur des floteurs [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
ESt ce que pour une 1200 de 95, le réglage est le même ?

J'ai un probléme de fuite lorsqu'elle est sur la bequille lateral, mais pas sur la bequille centrale.

MErci.

Question bête : quel est le carbu qui fuit ? pas les 4 quand même !

la l'instant je ne sais pas...
J'ai changé les joints, pointeaux il y a 1 mois.

J'ai un peut de temps cette aprem je vais regarder ça de plus pres.

de toute maniére ! il faut que je démonté la rampe si je dois faire le réglage.

Hello,
alors le carbu n°4 est gras ça doit etre celui là qui fuit.
Mais chez moi je n'ai pas de garage, directement sur le parking et pas de place...

ESt ce qu'il y aurai une bonne âme qui pourrai m'aider sur le carbu, ce weekend ?
J'ai le carbtune pro pour un possible syncro.+

Je vois à peine ton message et je ne suis pas loin  

Tu as trouvé? tu dois avoir un flotteur bloqué ou un pointeau coincé; tu as démonté? Les flotteurs sont bien libres?
Question con mais je la pose quand même, tu es bien sur ON ou RES, et pas sur PRI?


Pour le réglage des flotteurs, c'est depuis le plan de joint jusqu'au bossage du flotteur (sans les "appuyer", pointeau juste revenu au contact)

Salut Nico,
Alors non encore rien de démonté.
Pour le position du robinet j'ai un doute... Je suis en déplacement aujourd'hui, je penche pour PRI 🥺

DAIRINE a écrit:

Salut Nico,
Alors non encore rien de démonté.
Pour le position du robinet j'ai un doute... Je suis en déplacement aujourd'hui, je penche pour PRI 🥺

Jamais sur PRI...!! C'est la position atelier ou remise en route après démontage par ex: l'essence coule en continu alors que les 2 autres fonctionnent par dépression sur aspiration des carbus et "bloquent" l'arrivée d'essence quand le moteur ne tourne pas..

Laisse ton robinet sur ON (en bas) ou RES (en haut pour la réserve), point.

Déjà ça c'est une chose. Ensuite fais tourner un peu ton moteur et vois si ça continue à couler une fois arrêté. De manière générale, tu as intérêt à laisser la bécane sur la centrale.

Essaie déjà ça et tiens nous au courant, histoire de voir si tu as besoin de redémonter ou pas...!

Salut,
Je suis partie en viré hier, est tout c'est bien passé 🤩 pas de fuite à l'horizon. J'ai bien mis le robinet sur ON.
Pas de fuite pour le moment.
Si dans les jours à venir j'ai quelque chose, je penserai pas de venir ici.
Merci pour toutes les infos.

Hello les gars,
Bon après 1 semaine, tout se passe bien.
Mais j'ai eu une petite surprise c'est que mes câbles d'accélération on sautés... Oui mal serrer et avec les vibration ils on sautés lol.
J'ai pu remettre l'accélération mais pas l'autre, je vous raconte pas le bruit du moteur au stop ou au feu...🤯

Je vais, après mis de côté , faire un gros nettoyage sur la rampe de carbu (par ultrasons), tout les joints, les pipes d'admission et les jeux de soupapes.

Si il y a des personnes avec certaines compétences, faite vous connaître, je vous contacterez que que je le pourrais.

Merci à tous.

DAIRINE a écrit:

Hello les gars,
Bon après 1 semaine, tout se passe bien.
Mais j'ai eu une petite surprise c'est que mes câbles d'accélération on sautés... Oui mal serrer et avec les vibration ils on sautés lol.
J'ai pu remettre l'accélération mais pas l'autre, je vous raconte pas le bruit du moteur au stop ou au feu...🤯

Je vais, après mis de côté , faire un gros nettoyage sur la rampe de carbu (par ultrasons), tout les joints, les pipes d'admission et les jeux de soupapes.

Si il y a des personnes avec certaines compétences, faite vous connaître, je vous contacterez que que je le pourrais.

Merci à tous.

Je pourrai t'aider si tu veux mais pas tout de suite, je travaille sur 2 bécanes déjà!

Cool, merci.
Oui il faut que je mette de côté pour tout les joints et pipes d'admission.