Rappel du premier message :

quand je tourne la roue AR la moto sur la béquille centrale ca frotte et en roulant ca frotte

bon je démonte l'etrier les plaquettes etc ... sort un peu les pistons un des deux est un peu grippé (il sort moins que l'autre) j'y met 1 litre de wd 40 et je laisse mariner la nuit.
Je nettoye, remonte le tout, je purge ça frotte :tapemur: :tapemur: :tapemur: :salo:

:pleure: j'y met un litre de 51 et :Soif18: je m'dit tiens je vais demander au forum ce qui faut que je fais kess vous endites ?

compex a écrit:

jack youki a écrit:

les plaquettes bougent t'elles librement , ne coincent t'elles pas????

j'ai rien remarqué au demontage et remontage la clavette transversale est nickel, faudarit que j'essaye avec d'autres plaquettes :angryfire:

fallait verifier avant le remontage
le bon coulissement des plaquettes et appliquer la methode a JJ
poncer le tour des plaquettes pour bizauter!

jack youki a écrit:

compex a écrit:

jack youki a écrit:

Beauceron a écrit:

Bon ben fais comme Pascal, tu te mets quelques Whisky dans le coco, et tu verras, tu n'entendras plus aucuns bruits.

Regardes Pascal, il ne sait même pas qu'il roule sur une bleue... Le pauvre, quelqu'un lui dira un jour ?

je roule sur une superbe bleue , et je le revendique !!!!!!

tu regardes la couleur quand tu roules !!!!! :hum: :pirat:

le reservoir , je ne vois que ca !

Quand tu roules derriere les autres, tu as tout le loisir de contempler les noires qui sont devant....

compex a écrit:

:p_Noires:

jack youki a écrit:

compex a écrit:

jack youki a écrit:

Beauceron a écrit:

Bon ben fais comme Pascal, tu te mets quelques Whisky dans le coco, et tu verras, tu n'entendras plus aucuns bruits.

Regardes Pascal, il ne sait même pas qu'il roule sur une bleue... Le pauvre, quelqu'un lui dira un jour ?

je roule sur une superbe bleue , et je le revendique !!!!!!

tu regardes la couleur quand tu roules !!!!! :hum: :pirat:

le reservoir , je ne vois que ca !

t'as qu'à le virer comme ça tu verras plus que c'est une bleue ! ou alors lmet un bagster NOIR ou alors le 51 pour oublier
:p_Noires:

en fait pour tes freins , tu mets de l'huile sur tes plaquettes , comme ca le grincement disparait !!!!!
:vtff:

Beauceron a écrit:

jack youki a écrit:

compex a écrit:

jack youki a écrit:

Beauceron a écrit:

Bon ben fais comme Pascal, tu te mets quelques Whisky dans le coco, et tu verras, tu n'entendras plus aucuns bruits.

Regardes Pascal, il ne sait même pas qu'il roule sur une bleue... Le pauvre, quelqu'un lui dira un jour ?

je roule sur une superbe bleue , et je le revendique !!!!!!

tu regardes la couleur quand tu roules !!!!! :hum: :pirat:

le reservoir , je ne vois que ca !

Quand tu roules derriere les autres, tu as tout le loisir de contempler les noires qui sont devant....

je vais demander au modo des petits arrangements !!

lequel de Modo, et quels arrangements ?

Beauceron a écrit:

lequel de Modo, et quels arrangements ?

supprimer les posts mensongers de certaines personnes non objectives
possesseurs de vulgaires noires insipides !!!!!

jack youki a écrit:

Beauceron a écrit:

lequel de Modo, et quels arrangements ?

supprimer les posts mensongers de certaines personnes non objectives
possesseurs de vulgaires noires insipides !!!!!

C'est même pas la peine de faire une demande.... Elle sera rejettée sans même être lue.

D'autres question ? nan.

Alors reboot ton pc, et démarre la commande DOS, puis tu tappes FORMAT C:
Si le pc te demande si tu es sur, tu clics sur oui, puis tu attends.

Beauceron a écrit:

jack youki a écrit:

Beauceron a écrit:

lequel de Modo, et quels arrangements ?

supprimer les posts mensongers de certaines personnes non objectives
possesseurs de vulgaires noires insipides !!!!!

C'est même pas la peine de faire une demande.... Elle sera rejettée sans même être lue.

D'autres question ? nan.

Alors reboot ton pc, et démarre la commande DOS, puis tu tappes FORMAT C:
Si le pc te demande si tu es sur, tu clics sur oui, puis tu attends.

suis pas belge .......

jack youki a écrit:

compex a écrit:

jack youki a écrit:

les plaquettes bougent t'elles librement , ne coincent t'elles pas????

j'ai rien remarqué au demontage et remontage la clavette transversale est nickel, faudarit que j'essaye avec d'autres plaquettes :angryfire:

fallait verifier avant le remontage
le bon coulissement des plaquettes et appliquer la methode a JJ
poncer le tour des plaquettes pour bizauter!

j'ai appliqué la méthode à JJ et jes les ai bien biaisé à la lime les plaquettes,
:bounce: bon je vais redemonter pour voir si elles bougent normalement , mais je vois pas pourquoi qu'elles coinceraient vu que les les ai retiré facilement mais c'est une piste à creuser :hum: , encore du boulot , j'en ai au moins pour 1 bouteille de 51 , faut que je mette le frein sur le jaune :Soif18:
j'aurai du prendre une bleue. Avec les freins à tambour pas de problème

jack youki a écrit:

compex a écrit:

:p_Noires:

jack youki a écrit:

compex a écrit:

jack youki a écrit:

Beauceron a écrit:

Bon ben fais comme Pascal, tu te mets quelques Whisky dans le coco, et tu verras, tu n'entendras plus aucuns bruits.

Regardes Pascal, il ne sait même pas qu'il roule sur une bleue... Le pauvre, quelqu'un lui dira un jour ?

je roule sur une superbe bleue , et je le revendique !!!!!!

tu regardes la couleur quand tu roules !!!!! :hum: :pirat:

le reservoir , je ne vois que ca !

t'as qu'à le virer comme ça tu verras plus que c'est une bleue ! ou alors lmet un bagster NOIR ou alors le 51 pour oublier
:p_Noires:

en fait pour tes freins , tu mets de l'huile sur tes plaquettes , comme ca le grincement disparait !!!!!
:vtff:

:zzzz: on m'avait dit que les bleues ca pouvait être dangereux pour le pilote mais alors là ça craint , amène la on va te la repeindre ! :MDR98: :MDR98: :sm173: :sm173:

compex a écrit:

jack youki a écrit:

compex a écrit:

jack youki a écrit:

les plaquettes bougent t'elles librement , ne coincent t'elles pas????

j'ai rien remarqué au demontage et remontage la clavette transversale est nickel, faudarit que j'essaye avec d'autres plaquettes :angryfire:

fallait verifier avant le remontage
le bon coulissement des plaquettes et appliquer la methode a JJ
poncer le tour des plaquettes pour bizauter!

j'ai appliquer la méthode à JJ et jes les ai biaisées les plaquettes , de partout, :bounce: bon je vais redemonter pour voir si elles bougent normalement, mais je vois pas pourquoi qu'elles coinceraient :hum: , encore du boulot, j'en ai au moins pour 1 bouteille de 51 , faut que je mette le frein sur le jaune :Soif18:

pt1 le jaune , au bout d'un moment faut freiner ! Sans grincer !

jack youki a écrit:

compex a écrit:

jack youki a écrit:

compex a écrit:

jack youki a écrit:

les plaquettes bougent t'elles librement , ne coincent t'elles pas????

j'ai rien remarqué au demontage et remontage la clavette transversale est nickel, faudarit que j'essaye avec d'autres plaquettes :angryfire:

fallait verifier avant le remontage
le bon coulissement des plaquettes et appliquer la methode a JJ
poncer le tour des plaquettes pour bizauter!

j'ai appliquer la méthode à JJ et jes les ai biaisées les plaquettes , de partout, :bounce: bon je vais redemonter pour voir si elles bougent normalement, mais je vois pas pourquoi qu'elles coinceraient :hum: , encore du boulot, j'en ai au moins pour 1 bouteille de 51 , faut que je mette le frein sur le jaune :Soif18:

pt1 le jaune , au bout d'un moment faut freiner ! Sans grincer !

je peux plus j'ai mis du WD 40 et alors la la descente A plus

bon compex première chose les plaquettes sont reculées par le voile et le jeu du disque il n'y a pas de ressort de rappel donc un disque doit toujours être légèrement voilé (ne pas dépasser la norme constructeur) deuxiémement essaye de t'arréter sans freiner de l'arrière après avoir fait une dizaines de KM (pas en ligne droite) là tu la met sur la béquille centrale et tu fait touner la roue à la mains elle doit tourner librement et le frottement doit être insignifiant si ce n'est pas le cas tu a un tout petit trou dans ton réservoir à liquide de frein ce petit trou permet au liquide de revenir près une action de freinage s'il est bouché ton étrier reste légèrement freiné pour le débouché aucun objet métalique mais démontage alcool à bruler et soufflette voilà à toi de faire

Voila , ça s' est une réponse!

AGNES SERGE a écrit:

bon compex première chose les plaquettes sont reculées par le voile et le jeu du disque il n'y a pas de ressort de rappel donc un disque doit toujours être légèrement voilé (ne pas dépasser la norme constructeur) deuxiémement essaye de t'arréter sans freiner de l'arrière après avoir fait une dizaines de KM (pas en ligne droite) là tu la met sur la béquille centrale et tu fait touner la roue à la mains elle doit tourner librement et le frottement doit être insignifiant si ce n'est pas le cas tu a un tout petit trou dans ton réservoir à liquide de frein ce petit trou permet au liquide de revenir près une action de freinage s'il est bouché ton étrier reste légèrement freiné pour le débouché aucun objet métalique mais démontage alcool à bruler et soufflette voilà à toi de faire

merci, je suis ta procédure à la lettre dès demain :VroumVroum07: :VroumVroum08: :45789:

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AGNES SERGE a écrit:

bon compex première chose les plaquettes sont reculées par le voile et le jeu du disque il n'y a pas de ressort de rappel donc un disque doit toujours être légèrement voilé (ne pas dépasser la norme constructeur) deuxiémement essaye de t'arréter sans freiner de l'arrière après avoir fait une dizaines de KM (pas en ligne droite) là tu la met sur la béquille centrale et tu fait touner la roue à la mains elle doit tourner librement et le frottement doit être insignifiant si ce n'est pas le cas tu a un tout petit trou dans ton réservoir à liquide de frein ce petit trou permet au liquide de revenir près une action de freinage s'il est bouché ton étrier reste légèrement freiné pour le débouché aucun objet métalique mais démontage alcool à bruler et soufflette voilà à toi de faire

J'adoooOOOOOooore ce mec ! ! Toujours rick-rack ses conseils !

Alors sa frotte toujours?????.... Car qui s'y frotte....


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OK ':p_2686:'':p_bouletfiston'':p_desole:'':p_parking:'':p_sorti:'

:45789:

AGNES SERGE a écrit:

bon compex première chose les plaquettes sont reculées par le voile et le jeu du disque il n'y a pas de ressort de rappel donc un disque doit toujours être légèrement voilé (ne pas dépasser la norme constructeur) deuxiémement essaye de t'arréter sans freiner de l'arrière après avoir fait une dizaines de KM (pas en ligne droite) là tu la met sur la béquille centrale et tu fait touner la roue à la mains elle doit tourner librement et le frottement doit être insignifiant si ce n'est pas le cas tu a un tout petit trou dans ton réservoir à liquide de frein ce petit trou permet au liquide de revenir près une action de freinage s'il est bouché ton étrier reste légèrement freiné pour le débouché aucun objet métalique mais démontage alcool à bruler et soufflette voilà à toi de faire

[size=12]test réalisé :
1 - aller 20 km sans frein arrière avec virolos . -> Bilan : moto sur béquille centrale; la roue tourne sans frottement.
2 - retour 20 km avec frein arrière avec virolos . -> Bilan : moto sur béquille centrale; la roue tourne avec frottement.

donc nettoyage du bocal et ensuite NICKEL !!!! . :45789: :45789: :45789: :VroumVroum07: