Continental ContiRoadAttack 4.

Pirelli Angel GT II.

Metzeler Roadtec 02.

Dunlop Roadsmart 4.

Bridgestone T32.

Michelin Road 6.

Mitas Touring Force.

Que pensez vous le mieux pour nos 1300...?
Sachant que le miens est de 2004, je pense que ça a son importance. 

J'attends vos avis...

Si on peut faire un peu genre sondage, avec petite explication brève pour pas s'étaler trop....et pas perdre le fil...

Merci

ça dépend de ton style de conduite : dis-nous comment tu conduis et ce que tu recherches en priorité et tu trouveras ton train de pneus.

Salut Old Ted.merci de ta réponse.
En fait, je suis plutôt à la recherche de pneus qui permettent de se sentir en confiance sur tout type de trajet. De l'aller-retour à la boulangerie genre pneu froid qui tient sur la rosée du matin , en passant par les sinueuses de creuse ombragées et pleine de feuilles à l'automne . Sans pour autant passer sa vie sur un circuit a 60° d'angle...
Les pneus qui vont bien avec nos motos oldschool et assez lourde...
J'ai vu les pirelli angel gt 2 qui me semble à l'aise sur toutes conditions...quelqu'un pour confirmer?

Je roule plutôt trankilou, j'aime les bonnes poussées au cul en ligne droite , pas d'autoroute mais les bigommes me semblent quand même essentiels...

A suivre

Expérience perso, j'avais des Michelin (sur la moto quand je l'ai achetée ) et j'ai eu quelques mauvaises surprises à basse vitesse (l'avant qui se derobe). Par ailleurs, je trouvais la moto lourde (sortant d'un FZ avec une roue de 16) et "physique" en attaquant un peu. Sur la fin, avec l'avant usé à 75%, la moto était inconduisible.
J'ai monté des dunlop RS4GT et la moto est devenue vive et légère, un regal ! À voir sur la durée.
Ce n'est, évidement, qu'un avis perso (mais je ne montrerai plus de michelin).

Je plussois l'expérience de Rémi.
J'ai toujours roulé Michelin et j'ai jeté mes PR4 GT avant leur usure complète à cause de la technologie lamelles XST. Mais je vais arrêter sur ce sujet, j'ai déjà fait assez de PR4 bashing.

J'ai récemment fait installer un 3ème train de Dunlop, cette fois-ci en RS4 GT :
Un peu plus de grip qu'avec le RS3, un peu plus de rigidité aussi et il parait que la longévité à été améliorée. Je n'ai fait que 700km avec mais je t'avoue que je suis conquis.
J'adore ce pneu que je trouve excellent, il fait tout.

 Si tu veux une gomme plus tendre typée sport, je ne sais pas ce que ça va réellement apporter de plus sur route à part une longévité diminuée. Ou à moins d'être pistard et aller t'éclater le week-end sur circuit.

Nota: j'ai changé mon dernier train de RS3 à 19500 km...

 ...pour les retours du RS4 tu peux cliquer en dessous:
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Ils sont tous bien dans ta liste (pour rouler normalement) 
Mais ma préférence va aux Dunlop RS4 

le dunlop sera le plus polyvalent ... 

Yep...merci de vos réponses, ça confirme ce que je pensais, je vais partir sur les roadsmart 4 je pense.
Ils ont l'air de faire un bon compromis entre prix pas excessif et qualité dans le temps...

J'ai étudié aussi pas mal les pirelli angel gt2 mais ils sont beaucoup plus cher et s'use plus vite que les dunlop...


Je reste attentif à vos futurs propositions pour ceux qui n'ont rien dit pour le moment...

V la team...

Salut la compagnie.
Bon, j'ai toujours pas fait mon choix.

Je m'oriente plutôt vers les roadsmart 4 pour le moment.

Mais j'aimerai vois reposer une nouvelle question.

Que pensez vous de passer en 190 de large au lieu du 180...

Est ce que çà change vraiment quelquechose ?
Est-ce que certains l'ont fait et quels avantages y trouvez vous ou au contraire est ce que ça pose des problèmes ?

A vos com.

V la team.

Sans répondre à ta question (c'est PAPYCOOL qui roule en 190) saches qu'il y a deux types de RS4 :
RS4 et RS4GT (pour moto "lourdes" ou chargées "). Perso, sur les conseils de Dunlop, j'ai pris les GT, mais y-a-t-il vraiment une différence ?
Car, contrairement à PAPYCOOL (encore lui ... ), je ne charge pas le XJR, tout au plus un top case de temos en temps.

je mets parfois des 190 mais aussi des 170 (monte d'origine sur les 1200)...
mon préféré c'est le 170....
le 190 alourdi inutilement la moto suivant la marque...  
le 190 se justifie si tu envoies vraiment du lourd, comme PapySpeedCool .... 

MICHELIN ROAD 6

PAPYCOOL a écrit:

Ils sont tous bien dans ta liste (pour rouler normalement) 
Mais ma préférence va aux Dunlop RS4 

OK,  mais une légende raconte que toi tu connais bien les 190...

Tu en penses quoi?

Kami a écrit:

PAPYCOOL a écrit:

Ils sont tous bien dans ta liste (pour rouler normalement) 
Mais ma préférence va aux Dunlop RS4 

OK,  mais une légende raconte que toi tu connais bien les 190...

Tu en penses quoi?

Oui il faut prendre le RS4 "GT"
Pas essayé le PR6 , mais je suis sûr qu'il est bien
Comme j'avais un souci ( au début) de garde au sol avec le 180/55 , je suis passé au 190/55 et je me suis aperçu (avec mes modestes connaissances) qu'il absorbait mieux les petites imperfections et qu'il travaillait (déformations) mieux  mais ce n'est que mon ressenti mais pas encore assez de garde au sol alors ...
Je l'ai encore augmentée avec 5mm de plus en entraxe sur les amortisseurs et là j'ai un résultat qui me convient  ça frotte plus 
Comme je possède 2 jeux de roues , un est monté avec un 180/55(sport GT) pour le duo plutôt "cool" et l'autre en 190/55 (sport genre MK3) pour du solo road-trip ou autre mais plus dynamique

Sur mon GSX1400 je suis passé aussi en 190/55 au lieu de 190/50 .
Je te conseille un RS4GT à l'arrière et un MK3 devant , ça permet de rentrer (c'est relatif) plus fort dans les virages
Comme je passe pas ce CT de  mer.. je m'en fou un peu  
à toi de voir

Pareil pour le CT...
Ils n'auront pas mon argent...

Je crois que je vais me laisser tenter par tes recommandations...
Merciiiiiiiii

Kami a écrit:

Pareil pour le CT...
Ils n'auront pas mon argent...

Je crois que je vais me laisser tenter par tes recommandations...
Merciiiiiiiii

D'autres auront sûrement des avis plus pertinents
Pour info , je roule pas l'hiver

PAPYCOOL a écrit:

Kami a écrit:

Pareil pour le CT...
Ils n'auront pas mon argent...

Je crois que je vais me laisser tenter par tes recommandations...
Merciiiiiiiii

D'autres auront sûrement des avis plus pertinents
Pour info , je roule pas l'hiver

moi non plus...
non non, c'etait pas aujourd'hui au col de cabre .... 

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J’aime bien ce col mais quand c’est sec   On y passe tous les ans début septembre 
Je suis tjrs à la recherche de cols inconnus mais c’est de plus en plus compliqué 

PAPYCOOL a écrit:

J’aime bien ce col mais quand c’est sec   On y passe tous les ans début septembre 
Je suis tjrs à la recherche de cols inconnus mais c’est de plus en plus compliqué 

y a bien quelques petits cols cachés dans les alpes ou le massif central... col de l'echelle, des champs, montreynaud, meyrand....
mais oui, en roulant beaucoup, on passe à pas mal d'endroit .... 

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Moi j'ai ça chez moi...

Bon, ben en fait je peux pas partager de liens vu que je suis un membre tout fraîchement débarqué...donc regardez sur machingol rallye indre éguzon il devrait vous faire son boulot de machingol

nandy58 a écrit:

MICHELIN ROAD 6

 Idem