Rappel du premier message :

salut ce jour a ete beni pour ma femme et moi le cadre de mon 13 de 2000 a la limite de la cassure alors que l on ete pret pour partir en ballade alors j explique les tubes qui sont au niveau du cadre qui par sous la selle coté passager les deux tubes sont limite casse au niveau arriere juste apres le fer plat la ou se verrouille la selle alors besoin de votre aide pour avoir une solution de reparation solide et si possible de barres de renfort car j ai aussi top case et valise donc du poid alors voici un lien pour une photo merci d avance[url=[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]] pour info j ai une photo de cadre nu si un de vous la veu pour me faire un dessin de barre de renfort sinon je prend toutes les idees et photo si possible merci de votre aide a tous

ca y est c est fait vous en pensez quoi ?????? [url=[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]]

un bon cou d antirouille un coup de peinture noir et hop c est reparti

on dirait que c'est neuf !!!
Allez, fais-nous voir où c'était cassé

va voir au debut du sujet il y a une photo sinon vous y croyer a la repart ?????????????????????????? sans rire car ca va etre dur de retrouver la confiance

bah c'est que du fer... ça craint aps à cet endroit...
ça fait ça quand c'est neuf

tu a débrancher le CDI et tout ce qui est électronique avant de souder ? Ils aimes pas trop ça !

oui oui tout ete debrancher mais ma question est vous en dite quoi pour vous solide ou pas ???????

Den a écrit:

oui oui tout ete debrancher mais ma question est vous en dite quoi pour vous solide ou pas ???????

elle est mortelle ta soudure ! Elle déchire sa mère, elle nous enterrera tous !

C'est du treillis tubulaire, on dirait une Ducat'

Oui ca va, on ce raproche d'un AMX30

ce que tu a fait je les fait sur ma VF750s et ca a très bien tenue

sur le XJR je vais le faire dessous

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Moi aussi, renforcer en-dessous me parait préférable. Mais bon. Pour ce qui est de trimballer de la charge, j'en connais un rayon . Je peux vous dire qu'avant le poids à embarquer, il y a deux pb majeurs :

- les vibrations (fréquences élevées venant du moteur et parfois de la transmission)
- les oscillations (le contenant qui a du jeu sur ses points de fixation)

Les vibrations ont le fâcheux effet de dévisser ou de faire casser certaines pièces, systématiquement aux mêmes endroits. Dures à filtrer, elles aggravent une mauvaise pose du porte bagage (en biais, en contrainte ou trop "léger").

Les oscillations ont les effets d'un jeu excessif : tout ce qui bouge en permanence, à force de mouvements amplifiés par la route, finit par se tordre, se déboiter, se dessertir ou se casser. Il faut éviter à tout prix que la charge "ballotte", car là, même avec un poids modeste, la rupture de certains éléments est inévitable.

C'est pour tout ça que les renforts prévus dans les kits sont indispensables. Ils rendent la moto môche, et alors ? C'est mieux quand ça casse ?.. Quand je vois le comportement de certains top-case, qui gigotent à qui mieux mieux, avec en plus un angle vers l'arrière et un gros déport...

ouais enfin tout ça ça fait bien flipper quand même ! Je vais de ce pas vérifier la mienne mais c'est quand même pas normal.
Moi je fais pas mal de duo et du coup j'suis pas tranquille.... Enfin ca va ma femme est un poids plume

alain a écrit:

ouais enfin tout ça ça fait bien flipper quand même ! Je vais de ce pas vérifier la mienne mais c'est quand même pas normal.
Moi je fais pas mal de duo et du coup j'suis pas tranquille.... Enfin ca va ma femme est un poids plume

Tu n'as pas de top case ?

Non, ni top case ni valises. La moto pour moi c'est pour aller au boulot et le duo c'est pour la journée maxi. Le reste du temps avec les 3 mouflets, on prend la xantia !!

j2m a écrit:

alain a écrit:

ouais enfin tout ça ça fait bien flipper quand même ! Je vais de ce pas vérifier la mienne mais c'est quand même pas normal.
Moi je fais pas mal de duo et du coup j'suis pas tranquille.... Enfin ca va ma femme est un poids plume

Tu n'as pas de top case ?

moi aussi j'ai fait ressoufer tout ca avec des plaques pleines à la place de tes fer plats un tube super rigide enmanché dans les tubes d'origine et en + des renforts qui descendent jusqu'aux cales pieds. depuis top méga chargé duo ... ca a jamais rebougé!

TRAVAIL PRESQUE PARFAIT car on ne meule jamais une soudure de résistance (soudure meulé soudure pété) car on coupe les fibres du métal comme une pièce forgé est plus solide qu'une pièce usinée par contre les emplacements de tes renforts sont parfais le fer travaille mieux à l'extension qu'a la compression (le contraire du béton) donc un renfort en dessous sera moins efficace. Faite un essaie avec un fer plat dans un étau et serré dans le sens de la longueur il se pli facilement par contre le même bout de fer plat deux trous et vous remorquez une voiture sans problème
si on fait un crémona des résultantes des forces de tes renforts elle est bien dans l'axe du cadre

PETITE EXPLICATION

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AGNES SERGE a écrit:

(..) on ne meule jamais une soudure de résistance (..) le fer travaille mieux à l'extension qu'a la compression (..)

Remarques très instructives !

Et en ce qui concerne la dissipation des vibrations, t'as un conseil ou un "truc" ?

alain a écrit:

ouais enfin tout ça ça fait bien flipper quand même ! Je vais de ce pas vérifier la mienne mais c'est quand même pas normal. Moi je fais pas mal de duo et du coup j'suis pas tranquille..(..)

Ben quand on voit l'usage que tu fais de ta moto, t'as vraiment rien à craindre !

peut être mais moi ca a jamais rebougé tant avec des vilos dedans que avec les bageges de ma femme quand on partait en vacances à travers les pyrenees et ses routes rebondissantes!

alain a écrit:

Non, ni top case ni valises. La moto pour moi c'est pour aller au boulot et le duo c'est pour la journée maxi. Le reste du temps avec les 3 mouflets, on prend la xantia !!

j2m a écrit:

alain a écrit:

ouais enfin tout ça ça fait bien flipper quand même ! Je vais de ce pas vérifier la mienne mais c'est quand même pas normal.
Moi je fais pas mal de duo et du coup j'suis pas tranquille.... Enfin ca va ma femme est un poids plume

Tu n'as pas de top case ?

waou !! torride !

changez de femme
: prenez une maigre !!!

c'est fait la mienne 48 kg

Raph a écrit:

alain a écrit:

Non, ni top case ni valises. La moto pour moi c'est pour aller au boulot et le duo c'est pour la journée maxi. Le reste du temps avec les 3 mouflets, on prend la xantia !!

j2m a écrit:

alain a écrit:

ouais enfin tout ça ça fait bien flipper quand même ! Je vais de ce pas vérifier la mienne mais c'est quand même pas normal.
Moi je fais pas mal de duo et du coup j'suis pas tranquille.... Enfin ca va ma femme est un poids plume

Tu n'as pas de top case ?

waou !! torride !

ben quoi y'a que moi qui ait des gamins ??? :pas_content:
Mais pour aller bosser je fais 80 bornes aller retour, donc la bécane ca transforme la corvée de la route en bonheur !!
Sinion pour éviter le duo faut une femme qui a le permis et sa bécane....