Rappel du premier message :

Bonjour,

Bizarrement j'ai pas trouvé de sujet sur l'autonomie et la jauge d'essence ? :hum:
en fait la jauge met un certain de temps à se mettre "d'applomb" et je trouve que la réserve se met en route trop tot, mais alors beaucoup trop tot !

Je rajoute au max 17 litre ( 15 généralement ) alors que le réservoir peut en contenir 20 je crois ?

qq'un peux m'éclaire ?

ben moi perso , je ne roule jamais en reserve ( une habitude prise avec mon zx9r qui n'avait pas de jauge )
donc des que ma brele arrive a 200 kms , je fait le plein

dozer a écrit:

ben moi perso , je ne roule jamais en reserve ( une habitude prise avec mon zx9r qui n'avait pas de jauge )
donc des que ma brele arrive a 200 kms , je fait le plein

hello

jcrois rever qd je lis une file pareil :bball: :bball:

y faisait comment avantr la jauge hein les motard pour faire le plein

que de delire pour une jauge

tu veux savoir combien y fait le reservoir eh bien tu fais le plein


tu prends 3 litres sur toi et tu roules jusqu'a tombe en panne

c'est pourtant simple nan

et la tu auras la reponse a ta question

:p_desole: :p_desole: :p_desole: :p_desole: :p_desole: :p_desole:

goofer a écrit:

Citation :

Encore une fois, la dictature de l'électronique a frappé ... et ça ne donne pas satisfaction.

en même temps sur les autres motos ça marche plutôt bien !

je pense effectivement qu'on peut se faire 100 bornes à l'aise, par contre je vois pas l'intérêt d'avoir ce genre de jauge, ils font pas des tests chez yam ?!!

J'ai jamais eu de jauge électronique mais de toutes les motos que j'ai eues (environ 17) je ne me souviens pas avoir eu une seule fois une jauge précise... :hum:

Citation :

y faisait comment avantr la jauge hein les motard pour faire le plein

que de delire pour une jauge

tu veux savoir combien y fait le reservoir eh bien tu fais le plein

c'est rigolo ces réflexion d' "anciens" , ah làlà c'était mieux avant qd même, avec le charbon, les mines tout ça quoi, la vraie vie

bref ...

j'ai donc appelé yam : "oui on connait le souci, la xjr est longue à se caler sur la jauge, pareil la réserve arrive vite et repars quand la jauge est ok"
bref le chef d'atelier me rappel pour me dire si il y a une solution ( apparemment oui )

M'en fou de la jauge, j'expose le pb, je me dis que tant qu'à mettre une jauge , autant qu'elle soit juste, fazer 600, FZ1, et R1 sont juste donc XJR pourquoi non ?
surtout que l'injection est issu du R1 si je ne m'abuse

m'en fou je vais trouver le pourquoi du comment

Bon allez je clos moi même le sujet

tout est normal, la moto peut basculer en réserve et remettre 2 bars qques centaines de mètres plus loin.
idem pour la réserve, pas de solution à part celle d'aller à la pompe

goofer a écrit:

Bon allez je clos moi même le sujet

tout est normal, la moto peut basculer en réserve et remettre 2 bars qques centaines de mètres plus loin.
idem pour la réserve, pas de solution à part celle d'aller à la pompe

he bien voila ,
quand on n'a plus d'essence :on en remet !

jack youki a écrit:

goofer a écrit:

Bon allez je clos moi même le sujet

tout est normal, la moto peut basculer en réserve et remettre 2 bars qques centaines de mètres plus loin.
idem pour la réserve, pas de solution à part celle d'aller à la pompe

he bien voila ,
quand on n'a plus d'essence :on en remet !

Sage décision......