Rappel du premier message :

la voici telle quelle etait d'origine(ou presque)

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la visserie
1200 : 23,99
1300 :20,99
pour le moteur!

Beauceron a écrit:

xjr13sp a écrit:

Ouais mais c'est pas des tafioles les Lorrains !

C'est tellement vrai comme dirait l'ami Youki [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il dit aussi "que veut-tu dire et faire" !

xjr13sp a écrit:

Beauceron a écrit:

xjr13sp a écrit:

Ouais mais c'est pas des tafioles les Lorrains !

C'est tellement vrai comme dirait l'ami Youki [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il dit aussi "que veut-tu dire et faire" !

c'est un toc !!

jack youki a écrit:

des photos : oui



mais de nos folies Eric et moi !!!!
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donc j'avais trouvé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hop montage de ma visserie moteur, embouts de guidons Rizoma, et visserie plateau arriere.

Quelques photos pour illustrer mon travail [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] C'est très beau, par contre les gros carrés bleus, ça l'aurait pas fait. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mickey a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] C'est très beau, par contre les gros carrés bleus, ça l'aurait pas fait. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tout à fait Mickey... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Beauceron a écrit:

Mickey a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] C'est très beau, par contre les gros carrés bleus, ça l'aurait pas fait. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tout à fait Mickey... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bleu c'est beau !!
dis voir , tu n'est pas venu monter les miens ????

Beauceron a écrit:

Hop montage de ma visserie moteur, embouts de guidons Rizoma, et visserie plateau arriere.

Quelques photos pour illustrer mon travail [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sont beaux les embouts dis donc !!
mais la visserie , elle est ou ??? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les miennes sont faites maison !

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jack youki a écrit:

Beauceron a écrit:

Hop montage de ma visserie moteur, embouts de guidons Rizoma, et visserie plateau arriere.

Quelques photos pour illustrer mon travail [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sont beaux les embouts dis donc !!
mais la visserie , elle est ou ??? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

T'es déja à l'apéro ou tu es en train de monter ta visserie et tes poignées ?

Beauceron a écrit:

jack youki a écrit:

Beauceron a écrit:

Hop montage de ma visserie moteur, embouts de guidons Rizoma, et visserie plateau arriere.

Quelques photos pour illustrer mon travail [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sont beaux les embouts dis donc !!
mais la visserie , elle est ou ??? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

T'es déja à l'apéro ou tu es en train de monter ta visserie et tes poignées ?

je ne fais rien

jack youki a écrit:

Beauceron a écrit:

jack youki a écrit:

Beauceron a écrit:

Hop montage de ma visserie moteur, embouts de guidons Rizoma, et visserie plateau arriere.

Quelques photos pour illustrer mon travail [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sont beaux les embouts dis donc !!
mais la visserie , elle est ou ??? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

T'es déja à l'apéro ou tu es en train de monter ta visserie et tes poignées ?

je ne fais rien

dejas a l'apero [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] bon une petite leffe avant alors [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

faites gaffe les gars avec la visserie anodisée. ça vieillit mal et surtout c'est moins solide que la visserie d'origine. Si en serrant au couple vos carters moteur, et que vous en péter une, bonjour la grosse galère.
C'est plus long mais perso j'ai peints les miennes à la main, en tentant la peinture à maquette Humbro. J'avais peur qu'avec la chaleur, et bien pas du tout, ça ne bouge pas et ça le fait !!.

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Ce n'est pas de la visserie en Alu anodisé mais bien de la visserie en Ergal qui est supérieur mécaniquement. Pour empècher la corrosion, l'Ergal a été stabilisé par l'ajout de tres petites quantités d'argent et de zirconium.

Maintenant c'est vrai que c'est moins solide que la visserie d'origine, mais pour tenir un carter d'embrayage, ou un récepteur d'embrayage, cela suffit largement question résistance mécanique.

D'ailleurs, il n'éxiste pas d'écrou pour tenir la roue par ex. qui à cet endroit la contrainte mécanique est énorme.

Beauceron a écrit:

Ce n'est pas de la visserie en Alu anodisé mais bien de la visserie en Ergal qui est supérieur mécaniquement. Pour empècher la corrosion, l'Ergal a été stabilisé par l'ajout de tres petites quantités d'argent et de zirconium.

Maintenant c'est vrai que c'est moins solide que la visserie d'origine, mais pour tenir un carter d'embrayage, ou un récepteur d'embrayage, cela suffit largement question résistance mécanique.

D'ailleurs, il n'éxiste pas d'écrou pour tenir la roue par ex. qui à cet endroit la contrainte mécanique est énorme.

je suis sur le cul
ca c'est de la reponse
technique et tout !
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jack youki a écrit:

Beauceron a écrit:

Ce n'est pas de la visserie en Alu anodisé mais bien de la visserie en Ergal qui est supérieur mécaniquement. Pour empècher la corrosion, l'Ergal a été stabilisé par l'ajout de tres petites quantités d'argent et de zirconium.

Maintenant c'est vrai que c'est moins solide que la visserie d'origine, mais pour tenir un carter d'embrayage, ou un récepteur d'embrayage, cela suffit largement question résistance mécanique.

D'ailleurs, il n'éxiste pas d'écrou pour tenir la roue par ex. qui à cet endroit la contrainte mécanique est énorme.

je suis sur le cul
ca c'est de la reponse
technique et tout !
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il a fait un copier coller dans un autre forum ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Grec 51 a écrit:

jack youki a écrit:

Beauceron a écrit:

Ce n'est pas de la visserie en Alu anodisé mais bien de la visserie en Ergal qui est supérieur mécaniquement. Pour empècher la corrosion, l'Ergal a été stabilisé par l'ajout de tres petites quantités d'argent et de zirconium.

Maintenant c'est vrai que c'est moins solide que la visserie d'origine, mais pour tenir un carter d'embrayage, ou un récepteur d'embrayage, cela suffit largement question résistance mécanique.

D'ailleurs, il n'éxiste pas d'écrou pour tenir la roue par ex. qui à cet endroit la contrainte mécanique est énorme.

je suis sur le cul
ca c'est de la reponse
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C'est sur Wikipedia !

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Quel frimeur, Pierre, avec ses vis dorées

j2m a écrit:

Grec 51 a écrit:

jack youki a écrit:

Beauceron a écrit:

Ce n'est pas de la visserie en Alu anodisé mais bien de la visserie en Ergal qui est supérieur mécaniquement. Pour empècher la corrosion, l'Ergal a été stabilisé par l'ajout de tres petites quantités d'argent et de zirconium.

Maintenant c'est vrai que c'est moins solide que la visserie d'origine, mais pour tenir un carter d'embrayage, ou un récepteur d'embrayage, cela suffit largement question résistance mécanique.

D'ailleurs, il n'éxiste pas d'écrou pour tenir la roue par ex. qui à cet endroit la contrainte mécanique est énorme.

je suis sur le cul
ca c'est de la reponse
technique et tout !
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C'est sur Wikipedia !

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Quel frimeur, Pierre, avec ses vis dorées

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Pirate a écrit:

faites gaffe les gars avec la visserie anodisée. ça vieillit mal et surtout c'est moins solide que la visserie d'origine. Si en serrant au couple vos carters moteur, et que vous en péter une, bonjour la grosse galère.
C'est plus long mais perso j'ai peints les miennes à la main, en tentant la peinture à maquette Humbro. J'avais peur qu'avec la chaleur, et bien pas du tout, ça ne bouge pas et ça le fait !!.

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c'est pas pire que la selle [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j2m a écrit:

Grec 51 a écrit:

jack youki a écrit:

Beauceron a écrit:

Ce n'est pas de la visserie en Alu anodisé mais bien de la visserie en Ergal qui est supérieur mécaniquement. Pour empècher la corrosion, l'Ergal a été stabilisé par l'ajout de tres petites quantités d'argent et de zirconium.

Maintenant c'est vrai que c'est moins solide que la visserie d'origine, mais pour tenir un carter d'embrayage, ou un récepteur d'embrayage, cela suffit largement question résistance mécanique.

D'ailleurs, il n'éxiste pas d'écrou pour tenir la roue par ex. qui à cet endroit la contrainte mécanique est énorme.

je suis sur le cul
ca c'est de la reponse
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C'est sur Wikipedia !

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Quel frimeur, Pierre, avec ses vis dorées

c'est de l'ordure !!!

Beauceron a écrit:

Ce n'est pas de la visserie en Alu anodisé mais bien de la visserie en Ergal qui est supérieur mécaniquement. Pour empècher la corrosion, l'Ergal a été stabilisé par l'ajout de tres petites quantités d'argent et de zirconium.

Maintenant c'est vrai que c'est moins solide que la visserie d'origine, mais pour tenir un carter d'embrayage, ou un récepteur d'embrayage, cela suffit largement question résistance mécanique.

D'ailleurs, il n'éxiste pas d'écrou pour tenir la roue par ex. qui à cet endroit la contrainte mécanique est énorme.

Bon bon Eric je m'incline, ta réponse est convaincante.
A tout hasard dans la même collection, elles existent en doré ???
Oui je sais j'suis un peu bling bling...

Pirate a écrit:

Beauceron a écrit:

Ce n'est pas de la visserie en Alu anodisé mais bien de la visserie en Ergal qui est supérieur mécaniquement. Pour empècher la corrosion, l'Ergal a été stabilisé par l'ajout de tres petites quantités d'argent et de zirconium.

Maintenant c'est vrai que c'est moins solide que la visserie d'origine, mais pour tenir un carter d'embrayage, ou un récepteur d'embrayage, cela suffit largement question résistance mécanique.

D'ailleurs, il n'éxiste pas d'écrou pour tenir la roue par ex. qui à cet endroit la contrainte mécanique est énorme.

Bon bon Eric je m'incline, ta réponse est convaincante.
A tout hasard dans la même collection, elles existent en doré ???
Oui je sais j'suis un peu bling bling...

Oui Pierre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pirate a écrit:

Beauceron a écrit:

Ce n'est pas de la visserie en Alu anodisé mais bien de la visserie en Ergal qui est supérieur mécaniquement. Pour empècher la corrosion, l'Ergal a été stabilisé par l'ajout de tres petites quantités d'argent et de zirconium.

Maintenant c'est vrai que c'est moins solide que la visserie d'origine, mais pour tenir un carter d'embrayage, ou un récepteur d'embrayage, cela suffit largement question résistance mécanique.

D'ailleurs, il n'éxiste pas d'écrou pour tenir la roue par ex. qui à cet endroit la contrainte mécanique est énorme.

Bon bon Eric je m'incline, ta réponse est convaincante.
A tout hasard dans la même collection, elles existent en doré ???
Oui je sais j'suis un peu bling bling...

elle exizte en doré pour le bling bling !!!!
pour les avoir tu vas la ::http://www.ps-performance.com/accessoires-moto/home.php

pour voir tout ce qui se fait :: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pirate a écrit:

Beauceron a écrit:

Ce n'est pas de la visserie en Alu anodisé mais bien de la visserie en Ergal qui est supérieur mécaniquement. Pour empècher la corrosion, l'Ergal a été stabilisé par l'ajout de tres petites quantités d'argent et de zirconium.

Maintenant c'est vrai que c'est moins solide que la visserie d'origine, mais pour tenir un carter d'embrayage, ou un récepteur d'embrayage, cela suffit largement question résistance mécanique.

D'ailleurs, il n'éxiste pas d'écrou pour tenir la roue par ex. qui à cet endroit la contrainte mécanique est énorme.

Bon bon Eric je m'incline, ta réponse est convaincante.
A tout hasard dans la même collection, elles existent en doré ???
Oui je sais j'suis un peu bling bling...

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