Rappel du premier message :

Bonjour les gars et les filles si si!!

en faisan ma vidange d'huile, le filetage du bouchon de vidange du carter inférieur a lâché [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ( 96000Km ) quelqu'un a t'il eu se problème et si oui
comment réparer ? et la difficulté ?

Si je dois changer mon carter d'huile comment faire et surtout la difficulté ?

Par avance merci.

Yaya vient de la faire
demandes lui !

champi83 a écrit:

Je commande des demain un joint de carter ainsi qu'un joint de vidange.
Il reste beaucoup d'huile dans le carter en démontant!? J'aimerais pas en mettre au large dans le garage...

prends tes précautions, il en sort par les tuyaux d'huile , et çca gouteras dessous le bloc . Dépose le radiateur complétement tu te feras moins chier avec ce qui couleras des tuyaux .

Harry, conseiller technique

J'te répute

Jim a écrit:

Harry, conseiller technique [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'te répute

merci

je confirme , un filetage ne s'use pas ... le mien est d'origine !!
profite en pour nettoyer la crépine, à 88 000 cela ne lui feras pas de mal !

xjrdam a écrit:

je confirme , un filetage ne s'use pas ... le mien est d'origine !!

Bin, si on utilise de la pate à roder à la place de la graisse ?

xjrdam a écrit:

je confirme , un filetage ne s'use pas ... le mien est d'origine !!
profite en pour nettoyer la crépine, à 88 000 cela ne lui feras pas de mal !

tu sais y'a aussi un tuto pour monter des etriers de 13 sur un 12 !

youki a écrit:

xjrdam a écrit:

je confirme , un filetage ne s'use pas ... le mien est d'origine !!
profite en pour nettoyer la crépine, à 88 000 cela ne lui feras pas de mal !

tu sais y'a aussi un tuto pour monter des etriers de 13 sur un 12 !

hein, quoi, comment ?? et on me l'a pas dit !!!!!

Voilà c'est fait!!
J'ai retirer les silencieux, les collecteurs + boite a fumée, et desserer les durites du radiateur qui sont après le carter.

Ensuite, j'ai fait un "patron" pour repérer les vis du carter (16 autour + 1 en plein milieu). Finalement, 14 sont de même taille, seuls les vis qui ont le guide sont plus longue.

Mis en place de l'hélicoil au pas de 14 x 150, et c'est reparti pour remonter.

J'allais oublier, le joint de carter (appelé joint de crépine) n'étais pas dispo dans les concessions autour de chez moi (region de Toulon), du coup j'ai acheter du joint papier de 4mm chez Auto distribution, et j'ai decouper tout ça proprement, et surtout calmement [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le tout est remis en place, merci pour vos conseils, trouvé ici, et sur d'autres post.

Tout va bien, j'attend l'éventuelle fuite dès demain, car je n'ai pas beaucoup roulé aujourd'hui (10min).

Mais c'est quand même frustrant de voir le temps qu'il faut pour tout demonter, nettoyer, remonter pour simplement 4 min de pose de l'hélicoil...

@ bientôt pour d'autres aventure!!

Yo

t'as nettoyé la crépine ?

xjrdam a écrit:

youki a écrit:

xjrdam a écrit:

je confirme , un filetage ne s'use pas ... le mien est d'origine !!
profite en pour nettoyer la crépine, à 88 000 cela ne lui feras pas de mal !

tu sais y'a aussi un tuto pour monter des etriers de 13 sur un 12 !

hein, quoi, comment ?? et on me l'a pas dit !!!!!

on nous cache plein de choses !

youki a écrit:

xjrdam a écrit:

youki a écrit:

xjrdam a écrit:

je confirme , un filetage ne s'use pas ... le mien est d'origine !!
profite en pour nettoyer la crépine, à 88 000 cela ne lui feras pas de mal !

tu sais y'a aussi un tuto pour monter des etriers de 13 sur un 12 !

hein, quoi, comment ?? et on me l'a pas dit !!!!!

on nous cache plein de choses !

on nous cache tout et on nous dit rien ... plus on apprends plus ......

xjrdam a écrit:

t'as nettoyé la crépine ?

Oui j'en ai profiter pour lui passer un coup!
;')

champi83 a écrit:

xjrdam a écrit:

t'as nettoyé la crépine ?

Oui j'en ai profiter pour lui passer un coup!
;')

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] pas trop sale ?

champi83 a écrit:

xjrdam a écrit:

t'as nettoyé la crépine ?

Oui j'en ai profiter pour lui passer un coup!
;')

c'est dommage , il aurait fallu faire des photos , comme ça il y aurait un tuto et ça aurait simplifié les explications pour les prochains qui vont foirer le filetage .

J'ai penser au photo, mais un peu tard...

Mais il n'y a rien de compliqué. Moi qui n'est pas un grand mécano, et pas très bien outillé, j'ai reussi. Le plus compliqué est la pose de l'hélicoil qu'il faut faire bien droit.

Mais a la prochaine vidange je redemonte pour mettre le "vrai" joint si le mien est un peu fatigué et commence a fuir un peu. je ferai les photos a ce moment là.

xjrdam a écrit:

champi83 a écrit:

xjrdam a écrit:

t'as nettoyé la crépine ?

Oui j'en ai profiter pour lui passer un coup!
;')

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] pas trop sale ?

Ben je pensais pas qu'il pouvais y avoir tant de "merde" dans mon carter moteur...

champi83 a écrit:

xjrdam a écrit:

champi83 a écrit:

xjrdam a écrit:

t'as nettoyé la crépine ?

Oui j'en ai profiter pour lui passer un coup!
;')

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] pas trop sale ?

Ben je pensais pas qu'il pouvais y avoir tant de "merde" dans mon carter moteur...

c'est dingue, à se demander d'où ça vient ??

Juste pour alimenter le sujet ;

 

Même déboire pour ma pomme, filetage carter bouzillé suite remontage après vidange. Alors faites attention les loulous.

A ma précédente vidange j’ai remplacé mon bouchon de vidange d’origine, par un aimanté et compatible (soi-disant) j’ai pas vérifié le pas du filetage.

Et qui c’est qui l’a dans l’os ?

Ben ceux qui ont un os….

 

Je m’en tire pas trop mal (2 bouteilles de pinard ) car dans mes connaissances y a du monde avec du savoir-faire et du matos. Donc démontage du carter, perçage du filetage abimé, taraudage. Il m’a même fait un boulon de vidange tout neuf avec son joint.

Y a plus qu à remonter, mais avant je vais nettoyer la crépine d’aspiration d’huile (par contre jamais fait, si quelqu’un à un conseille, je suis preneur).

il existe le bouchon stahlbus :

Vidange propre et plus de problème de serrage.

C'est le prochain achat...

Ca a l'air pas mal du tout !!!

Je l'ai commandé hier...

Bon, ben,je suismembre du club des pas de vis foirés...

Je n'ai pas fait la dernière vidange. J'avais confié la moto au garage Yam de Liège. Vu que j'utilise toujours une clé dynamométrique, je suppose que lui pas...

Bref, j'ai bien lu tout le post et je vous remercie de vos conseils.

J'ai retiré la ligne complète, devissé les durites de radiateur (je n'ai pas trouvé de joint et il coule encore de l'huile malgré la vidange...).

J'ai retiré les 17 vis du bas carter.

Voici le résultat. Je suis curieux de l'aspect de l'alliage alu vu de l'intérieur. On dirait qu'il a des écailles.

J'aimerais votre avis.

Puis j'aimerais que vous m'indiquiez la crépine.

D'avance merci.

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