Bonjour
Je vous donne mon avis.
J'ai monté des pneus Dunlop 208RR sur XJR 1300 de 1999 avec guidon bracelet et rehausse arrière avec un gonflage 2.2 et 2.4
Chauffe très rapide, excellente tenue de route, une grande facilité de coucher dans les virages, en comparaison avec les Dunlop pilot road2, la moto se comporte beaucoup mieux en virage sachant que le Dunlop est plus arrondi donc la moto couche toute seule.
Voila!!!

Par contre je leur donne pas 3000 km tes pneus... surtout avec une pression si basse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mystral46 a écrit:

Bonjour
Je vous donne mon avis.
J'ai monté des pneus Dunlop 208RR sur XJR 1300 de 1999 avec guidon bracelet et rehausse arrière avec un gonflage 2.2 et 2.4
Chauffe très rapide, excellente tenue de route, une grande facilité de coucher dans les virages, en comparaison avec les Dunlop pilot road2, la moto se comporte beaucoup mieux en virage sachant que le Dunlop est plus arrondi donc la moto couche toute seule.
Voila!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Les PR2 sont des Michelin mon ami !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

haaaa.. un post sur les pneus.. j'adore !
Alors : il faut penser à les gonfler !

Raph a écrit:

haaaa.. un post sur les pneus.. j'adore !
Alors : il faut penser à les gonfler !

Pour plus de conseil sur la pression des pneus, pense à voir le tuto !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

des D208RR, j'ose même pas imaginer ça sur ma noire.
Après, je suis sur de me faire un pote chez Cardy, à raison d'un pneu par mois...

Pression AV - AR = 2,5kg si t'es un poids plume [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

2,5 AV - 2,9 AR si t'approche le quintal [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui erreur pour les pr2 michelin
Pour la pression des pneus a 2.2 et 2.4 meilleur tenue, (90kg) avec plusieurs essai et avis différent mais sa ça reste un choix et perso meilleur tenue et adherence.
A savoir que ma région c route avec beaucoup de virage et toute sorte de goudron, enfin route de campagne

xjr62 a écrit:

Pression AV - AR = 2,5kg si t'es un poids plume [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

2,5 AV - 2,9 AR si t'approche le quintal [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour moi ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Roadsmart pour moi, avec pression 2,5 et 2,9 et tout baigne.

xjr62 a écrit:

Pression :

2,5 AV - 2,9 AR si t'approche le quintal [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour moi aussi !

Et deux pressions, deux !

2CT AV et PR2 AR : respectivement 2.7 et 2.9.
Le soucis de sous gonfler c'est l'usure (tres) prématurée, mais aussi le temps de chauffe. Après, si tu te sens mieux avec cette pression c'est l'essentiel !! Moi je suis un poil trop gonflé mais je me sens mieux comme cela. Je trouve que le XJR est plus "léger", meilleur répondant justement dans les pif paf des montagnes (tout en restant un XJR... c'est quand même pas un R1).
Par contre pour le coup j'ai du mal à aller au bout des cotés de l'AV... Alors que si je dégonfle un poil j'y suis direct !

t'es gonflé JJ ! moi 2.5 av et 2.9 ar avec pr2 à l'arrière et bientôt 2ct à l'avant ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

XJR 27 a écrit:

xjr62 a écrit:

Pression AV - AR = 2,5kg si t'es un poids plume [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

2,5 AV - 2,9 AR si t'approche le quintal [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour moi ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pareil pour moi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

XJR07 a écrit:

xjr62 a écrit:

Pression :

2,5 AV - 2,9 AR si t'approche le quintal [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour moi aussi !

Et deux pressions, deux !

C'est quand tu veux ............. pour une pression [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]