Alors voila, souci, l'xjr est toute cassée et je balise [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai voulu la prendre l'autre jour, normal, je m'équipe en la laissant chauffer un peu, saute dessus, chope le levier d'embrayage pour passer la première, et trouve le levier tout mou.
Je me dit que c'est pas bon, tient fermement le guidon prévoyant ce qui vas se passer ensuite et décide de passer la première.
Bien sur, elle est passée a la volée, et j'ai lutté pour qu'elle ne m'embarque pas en calant...

C'est une xjr de 1995 et je ne sais pas ce qu'elle a...

Des idées?

Tu n'as plus de dot 4 dans le circuit, tu t'en doutes j'espère.

vérifies:
si tu as du loockeed dans ton maitre cylindre sur la poignée
ton récepteur d'embrayage derrière le sélecteur.

Tu es quand même un grand malade, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] savoir que tu n'as plus d'embrayage pour cause de levier tout mou, et passer la 1ére quand même, c'est un coup à ce que ça te coute plus cher en réparation que de liquide d'embrayage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Je n'avais pas vu ton âge, c'est pour ça téméraire, mais stupide [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Tu as appris quelque chose, c'est positif [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est pas faux, tu aurais pu bouffer le bitume !!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai du liquide, pile comme il faut, enfin, je pense. Milieu du hublot je crois, mais dur sans centrale de mettre la moto droite pour vérifier.


Le récepteur d'embrayage? C'est quoi? Comment je fais pour vérifier?


Et oui je suis un peu fou, le bitume j'ai déjà gouté (pas ma faute pourtant) mais en premiere, risque pas grand chose... cela m'est déjà arriver de passer une vitesse sans enclencher a fond (sur autre moto) et de là a dire que je vais tout casser, il y a des limites quand même [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Fuite au récepteur d'embrayage peut être !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai pas de fuite sous la moto ...
Possible que ca se vois pas?
Pourtant j'ai du liquide dans le bocal.
Suis deg, peux même pas l'emmener a réparer... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Milieu du hublot, c'est presque vide !!!
Si tu as débrayé avec le guidon tourné et le bocal incliné, t'as fait entrer de l'air.

Rempli moi tout ça et purge, ça ira sûrement mieux !

On n'emmène pas sa bécane à réparer pour si peu ... on fait soi même !

Ben je purge avec quoi et comment?

Il ne faut pas débrayer avec le guidon tourné?

Et réparer, oui, mais sans personne qui s'y connais pour me dire comment faire c'est dur.

Niveau bagnol, je fais tout moi même, mais en moto, le freinage de la xjr je ne connaissais pas avant.

On va t'expliquer ça, mais pas ce soir !!!

Il doit y avoir la procédure dans le forum, tu devrais trouver en fouillant un peu.
Si tu bricole tes bagnoles ce ne sera pas plus difficile pour la moto, au contraire.

Est-ce que les vis de ton récepteur d'embrayage sont bien fixé ?

La soluce est sur ce clic

et pis la z'aussi ici

C'est son embrayoir qui a avalé de l'air, pas ses freins !!!

j2m a écrit:

C'est son embrayoir qui a avalé de l'air, pas ses freins !!!

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gurdill a écrit:

Il ne faut pas débrayer avec le guidon tourné?

Ben non, c'est un défaut connu sur la XJR, tu ne peux passer les vitesses qu'en ligne droite, guidon bien droit et si possible à l'arrêt. (pour les puristes...) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon, je me marre, mais il m'est arrivé à peu près la même chose il n'y a pas longtemps. Tu ne peux pas débrayer guidon tourné quand ton maître cylindre est à moitié vide (ce qui ne devrait jamais arriver) comme sur toutes les motos d'ailleurs...
Une bonne purge (plein de tutos sur le fofo) et ça va rouler !
Par contre, comme les copains... Rouler avec un gros doute sur l'embrayage... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je n'ai pas roulé avec, je ne suis pas fou, j'ai voulu passer la première pour avoir confirmation que le levier ne jouait plus son rôle. Je ne serais pas parti comme ça... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et pour le coup du bricoler ses voitures, on vas dire qu'en voiture, si je fais une connerie, j'ai une carrosserie autour au cas où... En moto je suis assez réticent, je sais pas pourquoi... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon merci pour les liens, je vais regarder cela. Je devais m'en occuper ce matin, mais je viens de me réveiller avec le dos coincé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

gurdill a écrit:

Je n'ai pas roulé avec, je ne suis pas fou, j'ai voulu passer la première pour avoir confirmation que le levier ne jouait plus son rôle. Je ne serais pas parti comme ça...

Si tu l'avais fait sur béquille centrale, OK. Mais le faire moto au sol.... Comment dire... Tu as déjà testé si ton flingue était chargé en collant l'oreille sur l'embouchure du canon ?

en gros, si, tu risquais bien de partir comme ça. Par terre. Et même si tu te fais pas mal, je te souhaite bien du plaisir, à retenir ces 250 kg qui penchent lentement vers le sol... Ca coute combien, les dégâts d'un XJR qui tombe à zéro à l'heure ?

les gars soyez cool avec lui il a fait une connerie ca arrive...déja un jeune qui roule en xjr c'est un bon début
ceci étant.....SUICIDAIREEEEEEE VAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA (tss je déconne) aller verifie ton bordel ton récepteur ton niveau de looked et tiens nous au jus !! y'a un pote qui a eu ce soucis y'a peu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Bon on en est où là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[quote="LonewolfSi tu l'avais fait sur béquille centrale, OK. Mais le faire moto au sol.... Comment dire... Tu as déjà testé si ton flingue était chargé en collant l'oreille sur l'embouchure du canon ?[/quote]

j'ai une copine blonde qui a fait ça

elle elle avait voulu se suicidé mais ne voulait pas entendre le bruit alors le canon dans une oreille et le doigt dans l'autre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bilan un trou dans le doigt [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est plutot couillon quand meme [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Il y a même plus simple que la purge pour l'embrayage :

1 Bidon de DOT4 ou de DOT 5.1
Moto sur la béquille centrale, guidon positionné pour que le bocal soit à l'horizontale
Tu ouvres le bocal
tu ouvres la vis de purge (avec un petit bout de tuyau qui plonge dans un bocal pour ne pas en foutre partout ....)
au fur et a mesure que le liquide s'écoule dans le bocal par gravité (donc sans toucher au levier), tu complètes le niveau.
quand c'est du liquide tout propre qui sort de la vis de purge c'est que tu as remplacé le contenu (vieux liquide+air) par du bô liquide tout neuf. Il n'y a plus qu'a refermer la vis de purge puis actionner très délicatement le levier une douzaine de fois (attention, si tu appuies trop fort, ça gicle) pour évacuer d'éventuelles micro bulles puis refermer le bocal ...
Oualla c'est fini !

purgé et rempli avec du liquide neuf ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

gazz a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Il y a même plus simple que la purge pour l'embrayage :

1 Bidon de DOT4 ou de DOT 5.1
Moto sur la béquille centrale, guidon positionné pour que le bocal soit à l'horizontale
Tu ouvres le bocal
tu ouvres la vis de purge (avec un petit bout de tuyau qui plonge dans un bocal pour ne pas en foutre partout ....)
au fur et a mesure que le liquide s'écoule dans le bocal par gravité (donc sans toucher au levier), tu complètes le niveau.
quand c'est du liquide tout propre qui sort de la vis de purge c'est que tu as remplacé le contenu (vieux liquide+air) par du bô liquide tout neuf. Il n'y a plus qu'a refermer la vis de purge puis actionner très délicatement le levier une douzaine de fois (attention, si tu appuies trop fort, ça gicle) pour évacuer d'éventuelles micro bulles puis refermer le bocal ...
Oualla c'est fini !

purgé et rempli avec du liquide neuf ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'en connais qui font ça en extérieur, dans les nuages, en Auvergne !

250 kg, une formalité pour moi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon sans déconner (quand je vois que certains ici test la vmax de leurs engins sur des routes française...ET QU'ON LEURS DIT RIEN A EUX !!!!!!!!!!!!!!! vu moi ce que je ramasse... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image])

Z'êtes méchants épicétout.

Bref, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] tout le monde me parle de vis de purge mais où diable se trouve t'elle???
Oui désolé, je n'ai pas été farfouillé sous la moto, avec le dos coincé c'est pas facile.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]