Rappel du premier message :



pneu AV Power 2 CT 16 000
pneu AR PR 2 CT 18 000

j’ai bien aimé cette monte, nettement mieux que les pneus d’origine ...

voilà !

Ben pour moi, le pr2 arr. c'est la cata, côté grip sur l'angle y a pas de P. mais j'ai déjà parlé des "ailettes" sur les 2 côtés à l'usure (malheureusement je me suis trompé de rubrique), qui je pense n'entraînent pas plus qu'un mauvais feeling, mais bon moi ça me gonfle. Principale exmlication des différents motocistes qui sont venus voir le "travail" : tu remets trop de gaz sur l'angle. Chuis dsl, mais avec un pneu à ce prix, tu dois pouvoir rouler comme tu l'entends. C'est décidé, après avoir récidivé 3 fois pour les mêmes problèmes à chaque fois, pour moi, le pr2 arr., c'est terminé définitivement. J'ai actuellement un Pirelli diablo corsa III, et niveau sensations ya pas photo : je revis !
Sur les conseils de posteurs expérimentés, je crois que la prochaine monte sera pwr2ct av. et arr.... même si ça s'use un peu + vite, je me tape du virolo quasi quotidien alors je vais privilégier le grip...

XJR 27 a écrit:

xjr62 a écrit:

XJR 27 a écrit:

xjr62 a écrit:

jackyouki a écrit:

xjr13sp a écrit:

xjr62 a écrit:

jackyouki a écrit:

Eric D. 78 a écrit:

pneu AV Power 2 CT 16 000
pneu AR PR 2 CT 18 000

comment tu fais pour faire tous ces kms ??, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Perso j'ai beau essayer j'y arrive pas ! comment y fait ?

Bon en même temps il a une grise, mais même..... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

un debut d'explication .....

On avance [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est une évidence ....

Et ça nous arrange !!

Si ça fait plaisir !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bon c'est bientot fini

bon pneu...mais usure trop rapide ouais je sais on peu pas avoir beurre et argent du beurre quoique roadsmart ca tiens et ca s'use gentillement [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Eric D. 78 a écrit:

pneu AV Power 2 CT 16 000
pneu AR PR 2 CT 18 000

j’ai bien aimé cette monte, nettement mieux que les pneus d’origine ...

voilà !

ben moi j'ai toujours pas compris comment c'était possible de faire autant de borne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

lemon pulp a écrit:

bon pneu...mais usure trop rapide ouais je sais on peu pas avoir beurre et argent du beurre quoique roadsmart ca tiens et ca s'use gentillement [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est vrai, à l'unanimité les Roadsmart sont un meilleur compromis que les Michelin.
Ceux qui ne sont pas d'accord devraient monter des Roadsmart la prochaine fois et comparer !

Aussi bon en grip mais plus résistant dans le temps.

harry a écrit:

Eric D. 78 a écrit:

pneu AV Power 2 CT 16 000
pneu AR PR 2 CT 18 000

j’ai bien aimé cette monte, nettement mieux que les pneus d’origine ...

voilà !

ben moi j'ai toujours pas compris comment c'était possible de faire autant de borne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Trajets pour le boulot en région parisienne à allure constante sur des voies express surchargées en circulation.
En plus, tu es obligé de pratiquer l'inter-file, donc tu roules sur les bandes de signalisation non-adhérente = moindre usure de la gomme.

stephlet a écrit:

harry a écrit:

Eric D. 78 a écrit:

pneu AV Power 2 CT 16 000
pneu AR PR 2 CT 18 000

j’ai bien aimé cette monte, nettement mieux que les pneus d’origine ...

voilà !

ben moi j'ai toujours pas compris comment c'était possible de faire autant de borne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Trajets pour le boulot en région parisienne à allure constante sur des voies express surchargées en circulation.
En plus, tu es obligé de pratiquer l'inter-file, donc tu roules sur les bandes de signalisation non-adhérente = moindre usure de la gomme.

ben j'ai quand même des doutes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Avec mon ex-BMW12RT, je faisais 20 000 km avec le train de pneus en région parisienne.

Au Cap Nord j'ai diminué à 15 000 km car le revêtement routier de la Norvège est méga-abrasif !!!

vouai [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ,ben dois pas falloir accelerer

harry a écrit:

vouai [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ,ben dois pas falloir accelerer

Oui !

Incroyabe !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] comprend pas non plus,
je roule en RP aussi, et j'arrive pas a faire plus de 7-8000 kms avec la mm monte et avec une usure régulière [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .
je fais quelque ballade aussi mais bon...

va falloir me donnée l'astuce....

dejas 1000 km avec pr2ct et tous vas bien

Depuis qq jours je me plaignais que la moto était lourde en courbes et "tombait" d'un coup aux entrée de virages serrés... hier après le taf je m'arrete pour un gonflage, MDR : 2,1 à l'AV et 2,2 à l'AR [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hop, je regonfle à 2,7 AV et 2,9 AR et c'est reparti !! Ouaaaaaaaah ca change [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Demain au Ventoux ca va saigner du cycliste [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjr13sp a écrit:

Demain au Ventoux ca va saigner du cycliste [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Evites les 4X4.... Je dis ça, je dis rien hein ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjr13sp a écrit:

Depuis qq jours je me plaignais que la moto était lourde en courbes et "tombait" d'un coup aux entrée de virages serrés... hier après le taf je m'arrete pour un gonflage, MDR : 2,1 à l'AV et 2,2 à l'AR [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hop, je regonfle à 2,7 AV et 2,9 AR et c'est reparti !! Ouaaaaaaaah ca change [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Demain au Ventoux ca va saigner du cycliste [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu mets tant que ca dans tes pneus ?...au passage je demande l'avis des autres XJRmen...vous mettez autant que xjr13sp ou un poil moins ? Perso je suis à 2.5 av et ar, j'ai tenté une fois à 2.7 mais tenue de route bizarre...

J'ai toujours été habitué à rouler avec des pneus bien gonflés. Lorsqu'ils le sont moins (par exemple à ta pression) bin la moto me parait vachement plus lourde !
Par contre c'est vrai que faut pas faire le con en ville sur les ronds points par exemple, sinon le moindre coup de gaz malencontreux et c'est la virgule !

xjr13sp a écrit:

J'ai toujours été habitué à rouler avec des pneus bien gonflés. Lorsqu'ils le sont moins (par exemple à ta pression) bin la moto me parait vachement plus lourde !
Par contre c'est vrai que faut pas faire le con en ville sur les ronds points par exemple, sinon le moindre coup de gaz malencontreux et c'est la virgule !

Idem pareil.

Beauceron a écrit:

xjr13sp a écrit:

Demain au Ventoux ca va saigner du cycliste [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Evites les 4X4.... Je dis ça, je dis rien hein ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et les camions

top gun a écrit:

Beauceron a écrit:

xjr13sp a écrit:

Demain au Ventoux ca va saigner du cycliste [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Evites les 4X4.... Je dis ça, je dis rien hein ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et les camions

J'allais le dire... Mais là, c'est juste la remorque qui a pris [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

gaz-el a écrit:

xjr13sp a écrit:

Depuis qq jours je me plaignais que la moto était lourde en courbes et "tombait" d'un coup aux entrée de virages serrés... hier après le taf je m'arrete pour un gonflage, MDR : 2,1 à l'AV et 2,2 à l'AR [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hop, je regonfle à 2,7 AV et 2,9 AR et c'est reparti !! Ouaaaaaaaah ca change [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Demain au Ventoux ca va saigner du cycliste [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu mets tant que ca dans tes pneus ?...au passage je demande l'avis des autres XJRmen...vous mettez autant que xjr13sp ou un poil moins ? Perso je suis à 2.5 av et ar, j'ai tenté une fois à 2.7 mais tenue de route bizarre...

Préco constructeur 2,5 AV et 2,9 AR !

même chose 2,5 / 2,9 (power 2ct et pr2) et amortisseurs "durs" car 80% en duo

par expérience, étant un ancien parigot, on ne peut comparer la longévité des pneus. En RP proche, la vitesse moyenne doit se situer vers les 50/70
c'est les auroroutes ou idem, qui bouffent les pneus qui chauffent à rouler toujours longtemps et à vitesse constante, sur la bande de roulement. "un parisien" a plus intérêt , à mon sens, à faire monter des pneus moins perfomants sur l'angle, pour privilégier une longévité accrue sur la bande de roulement.

on en revient toujours au même dilemme: quels pneus pour quelle utilisation ?

gaz-el a écrit:

xjr13sp a écrit:

Depuis qq jours je me plaignais que la moto était lourde en courbes et "tombait" d'un coup aux entrée de virages serrés... hier après le taf je m'arrete pour un gonflage, MDR : 2,1 à l'AV et 2,2 à l'AR [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hop, je regonfle à 2,7 AV et 2,9 AR et c'est reparti !! Ouaaaaaaaah ca change [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Demain au Ventoux ca va saigner du cycliste [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu mets tant que ca dans tes pneus ?...au passage je demande l'avis des autres XJRmen...vous mettez autant que xjr13sp ou un poil moins ? Perso je suis à 2.5 av et ar, j'ai tenté une fois à 2.7 mais tenue de route bizarre...

Tout PR2, 2,5 et 2,9 !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Beauceron a écrit:

top gun a écrit:

Beauceron a écrit:

xjr13sp a écrit:

Demain au Ventoux ca va saigner du cycliste [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Evites les 4X4.... Je dis ça, je dis rien hein ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et les camions

J'allais le dire... Mais là, c'est juste la remorque qui a pris [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On va dire ça !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mtb a écrit:

même chose 2,5 / 2,9 (power 2ct et pr2) et amortisseurs "durs" car 80% en duo

par expérience, étant un ancien parigot, on ne peut comparer la longévité des pneus. En RP proche, la vitesse moyenne doit se situer vers les 50/70
c'est les auroroutes ou idem, qui bouffent les pneus qui chauffent à rouler toujours longtemps et à vitesse constante, sur la bande de roulement. "un parisien" a plus intérêt , à mon sens, à faire monter des pneus moins perfomants sur l'angle, pour privilégier une longévité accrue sur la bande de roulement.

on en revient toujours au même dilemme: quels pneus pour quelle utilisation ?

C'est pas faux, même avis !!