Rappel du premier message :

fallait bien que ça arrive à moi aussi , un goujon de collecteur a pété en roulant
Mais ce que qui est original c'est qu'il ne dépasse pas , n'est pas cassé au raz de la culasse mais 2 filets à l'intérieur !
Voilà , j'ai un ami qui m'a dis qu'il devrait pouvoir me recuperer ça mais j'aimerais avoir votre avis.
Merci

pas bon du tout ça !!! tu risque de péter la culasse !!!!

appel moi 0670204844

as tu sorti le goujon si oui d'entamer l'alu ce n'est pas grave

tu achetes un kit de reparation constitué de deux boites
la 1ere c'est la resine
la 2eme c'est de l'alu en poudre
tu trouves ça chez les revendeur de pieces auto ou en grande surface de bricolage

tu degraisses bien l'endroit ou tu appliques la resine
respecte bien les proportions de dosage
tu attends 24h que ça seche
astuce 1
tu remets la vis legerement huilé a sa place avant que tout seche
le lendemain tu enleves la vis tu enleve le surplus de resine a la lime proprement
astuce 2
tu mets un peu de pate a modeler autour du trou pour que la resine ne coule pas partout
si tu en applique un peu trop
si tu t'es bien debrouillé tu aura juste un petit passage de taraud a fairepour fignolé le trou

je t'assure que ça tient
j'ai reparé ma boite de vitesse de 4x4 ( support de la boite entre moteur et cloche d'embrayge cassé coté moteur tout le bossage avec le taraudage avait degager )
100 000 km apres ça n'a pas bougé
alors cool c'est pas catastrophique

Salut
Non le reste de goujon n'est pas sortit et j'ai bien peur que comme il en reste trés peu je ne puisse par mes propres moyens l'extraire , comme je l'ai dis à Tex au telephone (super sympa en passant ) je vais aller voir le mécano du coin voir s'il saurait faire quelque chose...

Sinon ta soluce a l'air pas mal , mais apparamment il faudrait que le restant de goujon soit sortit ...

bas oui c'est mieux
sinon tu ne vas pas avoir assez de longuer de filet et tu vas tout foiré en serrant
ce sera pire que mieux

Photos pour Tex (j'ai redémonté^^ )

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Cela n'a pas l'air d'être trop moche.....

Tu as essayé de refaire un filet dedans ?

a priori tu as encore un peut de place pour retaroder plus gros après ,il faut finir de l'extraire celui là et après chez un fournisseur de pièce auto récupère un goujon de réparation qui est un diamètre légèrement supérieur
va pas trop loin en profondeur surtout, si ton goujon est de 8 il ne faut pas aller au dessus de 7.0voir 7.5 maxi et au bout d'un moment le morceau va (devrait) tourner sur lui même

slt
les conssessionnaires comme je l'ai deja dit peuvent mettre des filets rapporte et ca marche bien a voir!
a++

il y a encore la solution des " filets raportés " ..... c'est pas très cher et c'est plus costaud que des filetages alu .... fô voir !!!

ai deja fait ca pour un filletage de bougie ,pas de problemes

axebas a écrit:

Photos pour Tex (j'ai redémonté^^ )

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ça à l'air corodé mais j'ai vu pire !! là c'est plus la peine d'y mettre un outil (pas maintenant)

avec foret de 6 puis 6.5 puis 7 puis 7.5 tu dervais arriver à virer le reste de métal du goujoon, en forçant vers le haut pour ne pas attaquer plus l'alu.
ensuit passe un taraud pour bien "nettoyer" et tu pourra remattre un goujon neuf.

Ne fait surtout pas ça, le diamètre de perçage d'un M8 c'est 6,7 mm (fond de filet).Je pense au vue des photos que c'est encore sauvable.

Merci les gars pour vos conseils ,
mais je vais ça à un expert , j'ai déjà fait trop de dégats ...
Je vous tiens au courant.

Salut axebas, toph' et jack youki te l'ont dit la soluce EST le "filet rapporté"
tanfépa çavahalé

chrlar09 a écrit:

Salut axebas, toph' et jack youki te l'ont dit la soluce EST le "filet rapporté"
tanfépa çavahalé

y'apad'raisonqu'çan'aillepas

komogo27 a écrit:

Ne fait surtout pas ça, le diamètre de perçage d'un M8 c'est 6,7 mm (fond de filet).Je pense au vue des photos que c'est encore sauvable.

goujon M8 pas de 1,25 perçage diamètre nominal moins le pas

pour le goujon M8 c'est pas plutot pas de 125

J'ai l'impression que le filletage n'a rien, et qu'il reste l'exterieur du goujon la dedans

Moi j'y irais a la dremel en douceur pour arriver au filletage...

dam059 a écrit:

pour le goujon M8 c'est pas plutot pas de 125

1,25 mm excuse moi 125 c'est ce qui est marque sur la boite mais c'est en 100° de mm

comme le dit un peu tout le monde le mieux c'est de repercer et retarauder
tu y vas par etape
en venant au plus pres de l'alu sans trop l'entamer
apres tu prends un taraud de 8 de qualité (pas de la merdouille de castorama qui risque de casser et la tu serais vraiment dans le caca)
et donc tu vas doucement pour extraire avec le taraud les morceaux de filet qui reste dans le trou un peu en avavnt un peu en arriere si tu y va tranquille ça doit le faire

a premiére vu il ya rien de grave pour le moment , et s est facilement réparable pour celui qui a l abitude , a te lire se n est pas ton cas , donc je te conseillerai d enmenai la bécane chez un spécialiste et tout rentrera dans l ordre .

alors axebas,ca dit quoi ?

des news du mecano ?

skreewface a écrit:

alors axebas,ca dit quoi ?

des news du mecano ?

oui
j'ai un ami mécano sur Folembray (02) , je lui ai envoyé les tofs et m'a plutot rassuré.
J'irais lui faire faire mais je ne sais pas encore quand :hum:
Je vais eviter de rouler avec , je fais Pecquencourt et c'est tout , Tex m'a fortement déconseillé de rouler avec 1 seul goujon sur le collecteur , parait qu'il a déjà vu des culasses péter à cause de ça

Je ne sais pas encore si je vais à Pecquencourt, mon grand doit venir pour mon anniv, mais c'est pas sûr.
si je viens j'amènerai des outils

risque d'y avoir "dépouille concentre"

Tex a écrit:

Je ne sais pas encore si je vais à Pecquencourt, mon grand doit venir pour mon anniv, mais c'est pas sûr.
si je viens j'amènerai des outils

risque d'y avoir "dépouille concentre"

cool ! fais moi signe au cas ou tu viens !