Bonjour à tous.

J'ai confié la charge de ma batterie d'XJR 1300 à un garagiste qui m'a d'ailleurs pris 10 euros pour ça (j'avais toujours trouvé quelqu'un de sympa pour me le faire gratos : les temps changent).

Le lendemain, je vais la chercher et le type me dit que la batterie a chauffé et gonflé et que le liquide a débordé. La raison invoquée : la batterie est vieille : argument imparable : c'est pas ma faute c'est celle de la batterie...

Bon. Petit appel chez un concessionnaire Yam rue Lévis dans le 17ème à Paris pour voir ce qu'il en pense (qui s'était occupé de la recharger quelques mois auparavant et gratuitement). La première réaction est de dire que la batterie n'a pas tenu la charge car elle est vieille mais quand je précise que le liquide a débordé et la batterie a ondulé là on me dit qu'il est fort probable que la batterie a été branchée sur un chargeur trop puissant car, sur une batterie à gel, le liquide ne déborde pas.

Bon. Petit appel chez un autre concessionnaire Yam où j'avais mes habitudes à Reims : même diagnostique. Je renouvelle chez d'autres concessionnaires qui me disent à peu près tous la même chose.

Qu'en pensez-vous ?

Arnaud

Il te l'a branchée sur un chargeur pas adapté !!! Charge trop forte et Poufffffff la batterie !!!!

Tu devrais t'acheter ça (Bon en plus d'une batterie maintenant, pour celle-ci, un conseil, mets de l'origine) :

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XJR 27 a écrit:

Il te l'a branchée sur un chargeur pas adapté !!! Charge trop forte et Poufffffff la batterie !!!!

Tu devrais t'acheter ça (Bon en plus d'une batterie maintenant, pour celle-ci, un conseil, mets de l'origine) :

[url=http://www.vpcbike.com/catalog/product_info.php?products_id=770044&language=fr

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+1, chargeur trop puissant . Par contre pour le choix de la batterie, une origine chez Yam vaut 155€ (vers chez moi) et une président 100€, en sachant que président est fait par yuasa, je prendrais une président et avec les 50 € j'achèterais le chargeur .

En fait, comme je trouve un peu facile pour un garagiste de cramer une batterie et te dire qu'en fait, c'est pas de sa faute, j'ai décidé de saisir le juge de proximité pour obtenir le remboursement (procédure très simple).

Alors même si ce n'est pas à moi d'apporter la preuve, j'aurai bien aimé trouver un professionnel qui puisse m'écrire qu'il s'agit bien d'une erreur de surcharge.

Voilà pour la petite histoire.

Boz75 a écrit:

En fait, comme je trouve un peu facile pour un garagiste de cramer une batterie et te dire qu'en fait, c'est pas de sa faute, j'ai décidé de saisir le juge de proximité pour obtenir le remboursement (procédure très simple).

Alors même si ce n'est pas à moi d'apporter la preuve, j'aurai bien aimé trouver un professionnel qui puisse m'écrire qu'il s'agit bien d'une erreur de surcharge.

Voilà pour la petite histoire.

sur mon TDM
regulateur HS
il chargeait a 18V a 4000 tr/mns
la batterie a fendue et le liquide a coulé
donc surcharge , ca marche aussi avec un chargeur :

Tu sais ce qui serait sympa, c'est de passer faire un p'tit tour par là :

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J'ai depuis acheté une batterie Yuasa YT 14B4/BBS pour 144 euros chez Moto Gommes avenue des Ternes dans le 17ème à Paris.

normal que la batterie crame
Bozz l'eclair a fait une surcharge
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Boz75 a écrit:

J'ai depuis acheté une batterie Yuasa YT 14B4/BBS pour 144 euros chez Moto Gommes avenue des Ternes dans le 17ème à Paris.

Pour la mienne yuasa ne fait pas le modèle , pourtant j'ai l'impression que c'est la même ref [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour info
une batterie se charge au maximun a 1/10eme de sa capacité moto ou auto

soit 1.4 Ah pour le xjr mais ça c'est le maxi 0.8 c'est bien
le chargeur automatique c'est encore mieux

pour une batterie neuve une charge lente est recommandée sur une journée (24h)

c'est juste pour sa bonne santé future meme si on te dis que tu peu t'en servir tout de suite t'occupe et charge

sam95 a écrit:

pour info
une batterie se charge au maximun a 1/10eme de sa capacité moto ou auto

soit 1.4 Ah pour le xjr mais ça c'est le maxi 0.8 c'est bien
le chargeur automatique c'est encore mieux

pour une batterie neuve une charge lente est recommandée sur une journée (24h)

c'est juste pour sa bonne santé future meme si on te dis que tu peu t'en servir tout de suite t'occupe et charge

+1

Y'a deux trucs qui me trouent le c*** dans cette histoire :

1- Qu'on démonte la batterie mais qu'on la *fasse charger* par un garagiste.

2- Qu'on paye 144 € une batterie de XJR...

Comprends pas.
Enfin bon...

A+
F

Fred *S* a écrit:

Y'a deux trucs qui me trouent le c*** dans cette histoire :

1- Qu'on démonte la batterie mais qu'on la *fasse charger* par un garagiste.

2- Qu'on paye 144 € une batterie de XJR...

Comprends pas.
Enfin bon...

A+
F

pour le 1er point, je peux pas te répondre, mais pour le 2 eme , dnas les batterie c'est comme tout ,il y a des batterie bas de gamme et des produits haut de gamme . il n'y a qu'a lire chaque année les test de moto mag sur les batterie pour comprendre .De plus, plus une batterie se dégrade vite plus elle abime l'électronique (et l'electrique de la moto) ,je pense au régulateur et a l'alternateur . Tout dépend de ce qu'on attend de sa batterie .Le premier prix vers chez moi c'est 50 € , je préfère mettre le double pour avoir une président .

harry a écrit:

Fred *S* a écrit:

Y'a deux trucs qui me trouent le c*** dans cette histoire :

1- Qu'on démonte la batterie mais qu'on la *fasse charger* par un garagiste.

2- Qu'on paye 144 € une batterie de XJR...

Comprends pas.
Enfin bon...

A+
F

pour le 1er point, je peux pas te répondre, mais pour le 2 eme , dnas les batterie c'est comme tout ,il y a des batterie bas de gamme et des produits haut de gamme . il n'y a qu'a lire chaque année les test de moto mag sur les batterie pour comprendre .De plus, plus une batterie se dégrade vite plus elle abime l'électronique (et l'electrique de la moto) ,je pense au régulateur et a l'alternateur . Tout dépend de ce qu'on attend de sa batterie .Le premier prix vers chez moi c'est 50 € , je préfère mettre le double pour avoir un président .

T'as raison, c'est vrai que pour le moment on en a un demi, donc .... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Faudrait qu'on m'explique ! batterie origine yam : GT14B4
Quand tu cherches une batterie GT14B4 on te propose du YT14B4 batterie équivalente seul différence le prix, moins chere !

j'ai vu 170€ la batterie (chez cardy : bande de voleur)
depuis je mets une batterie de ZX12R (YUASA YTX14BS : 12 volts, 12Ah) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
le prix 80€ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (déjà on a moins l'impression d'être volé), et elle est juste environ 1cm plus épaisse, une tite découpe de la mousse qui cale la batterie et c nikel... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

(c dingue on paye moins cher pour 1 cm en plus)

xjr62 a écrit:

Faudrait qu'on m'explique ! batterie origine yam : GT14B4
Quand tu cherches une batterie GT14B4 on te propose du YT14B4 batterie équivalente seul différence le prix, moins chere !

alors d'apres ce qu'on m'a expliqué, le type c'est T14b4,les lettres avant sont rajoutées par les fabriquants (pourquoi, j'en sais rien). La marque d'origine de la mienne c'est GS .

harry a écrit:

xjr62 a écrit:

Faudrait qu'on m'explique ! batterie origine yam : GT14B4
Quand tu cherches une batterie GT14B4 on te propose du YT14B4 batterie équivalente seul différence le prix, moins chere !

alors d'apres ce qu'on m'a expliqué, le type c'est T14b4,les lettres avant sont rajoutées par les fabriquants (pourquoi, j'en sais rien). La marque d'origine de la mienne c'est GS .

J'ai changé ma batterie l'hiver dernier (GT14B4) en remplacement j'ai mis une batterie Power Thunder (YT14B4) identique sous tout rapport, juste le prix 60€ je ne suis pas du genre à mettre des pièces au rabais, mais de la à payer le double pour un équivalent [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjr62 a écrit:

harry a écrit:

xjr62 a écrit:

Faudrait qu'on m'explique ! batterie origine yam : GT14B4
Quand tu cherches une batterie GT14B4 on te propose du YT14B4 batterie équivalente seul différence le prix, moins chere !

alors d'apres ce qu'on m'a expliqué, le type c'est T14b4,les lettres avant sont rajoutées par les fabriquants (pourquoi, j'en sais rien). La marque d'origine de la mienne c'est GS .

J'ai changé ma batterie l'hiver dernier (GT14B4) en remplacement j'ai mis une batterie Power Thunder (YT14B4) identique sous tout rapport, juste le prix 60€ je ne suis pas du genre à mettre des pièces au rabais, mais de la à payer le double pour un équivalent [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

justement, ce n'est pas équivalent et c'est bien là le problème, un exemple de test avec une ytx9-bs (valable avec d'autre ref,mais j'en ai pas sous la main.
yuasa démarrage a froid: 10 cycles
a chaud: 33 cycles


batterie moitié moins cher: a froid: 5 cycles
a chaud: 10 cycles

C'est un problème de qualité,perso je préfère mettre une bonne batterie et être tranquille.

harry a écrit:

xjr62 a écrit:

harry a écrit:

xjr62 a écrit:

Faudrait qu'on m'explique ! batterie origine yam : GT14B4
Quand tu cherches une batterie GT14B4 on te propose du YT14B4 batterie équivalente seul différence le prix, moins chere !

alors d'apres ce qu'on m'a expliqué, le type c'est T14b4,les lettres avant sont rajoutées par les fabriquants (pourquoi, j'en sais rien). La marque d'origine de la mienne c'est GS .

J'ai changé ma batterie l'hiver dernier (GT14B4) en remplacement j'ai mis une batterie Power Thunder (YT14B4) identique sous tout rapport, juste le prix 60€ je ne suis pas du genre à mettre des pièces au rabais, mais de la à payer le double pour un équivalent [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

justement, ce n'est pas équivalent et c'est bien là le problème, un exemple de test avec une ytx9-bs (valable avec d'autre ref,mais j'en ai pas sous la main.
yuasa démarrage a froid: 10 cycles
a chaud: 33 cycles


batterie moitié moins cher: a froid: 5 cycles
a chaud: 10 cycles

C'est un problème de qualité,perso je préfère mettre une bonne batterie et être tranquille.

Petite remarques: avec ma batterie d'origine je n'ai jamais réussi à démarrer la moto par grand froid au premier coup de démarreur, par contre avec celle-ci j'ai pas ce probléme ! Je vais voir dans le temps, l'origine à tenue 4ans

Ma batt d'origine a tenu 8 ans (avant cramage d'une cosse qui a fondu à cause d'un mauvais contact)...J'en rachète une à 45 €, la brêle dort dans un garage non chauffé, eh bien, pas de problème de démarrage ! une bonne série sans doute !

la batterie origine YUASA
a durée 12 ans , he oui
j'ai racheté la meme , oeuf corse !!!!

mois ma batterie a fait 5 mois avec 3500kms batterie d'origine puisque moto neuve????????
allez savoir

mr sound barrier a écrit:

mois ma batterie a fait 5 mois avec 3500kms batterie d'origine puisque moto neuve????????
allez savoir

L'alarme consomme à mort !!! maintenant, dire que la batterie est raide...
si tu ne t'en sert pas régulièrement, faut mettre en sommeil avec un chargeur adapté.

Pikiornoz a écrit:

mr sound barrier a écrit:

mois ma batterie a fait 5 mois avec 3500kms batterie d'origine puisque moto neuve????????
allez savoir

L'alarme consomme à mort !!! maintenant, dire que la batterie est raide...
si tu ne t'en sert pas régulièrement, faut mettre en sommeil avec un chargeur adapté.

effectivement j'avais une alarme qui, pour ne pas vider la batterie se désactivait d'elle même si la moto n'était pas utilisée (genre 1 semaine).
imagine si toutes les semaines (moto neuve avec le mode "maniac ON", faut au moin la nettoyer toutes les semaines même si elle a pas roulée ), tu ne roules pas mais tu joues avec le contact => tu réenclenche donc l'alarme, etc ... ce qui peut la vider petit à petit sans trop faire de Km ... (bon maintenant une alarme ça consomme pas non plus énormément).

si la batterie fait 14 Ah (j'ai pris ce que disait jean luc plus haut).

si ton alarme consomme :
2 mA => batterie vidée en 7000 h => 291 jours
10 mA => batterie vidée en 1400 h => 58 jours

en imaginant que tu la démarres de temps en temps sans rouler, etc .... au final elle peut facilement se vider sans rouler.