Rappel du premier message :

Bonsoir a tous, apres avoir tester plusieurs marques de graisses,j'ai ai enfin trouver une qui ne "TAPISSE" pas la jante , BELRAY SUPER CLEAN CHAIN LUB, super produit

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] je possède sur ma 12 un graissage automatique
pas trop de graisse qui bave partout. juste le niveau d'huile à surveiller pour moi qui pleurais mes transmission à cardan à chaque sortie me voila heureux. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

moi j utilise de la motul au teflon sur toutes les moto que j ai eu
et mes kits chaines font en moyenne 30000

Bonjour,
 
On peut trouver cette graisse également ici :
 
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Amicalement 

Scottoiler, rien de tel...

Graissage en continu et donc, nettoyage en continu...

Par contre, en hiver, l'huile n'est plus aussi fluide... 

Le plus gros défaut de ce système c'est le prix de l'huile...

Elle est pas si chere que ca cette huile pour Scottoiler, sur 10000 KMS , j'ai vidé 250ML à ~ 13 €, c'est le prix d'une bombe de graisse qui m'aurait fait bien mopins que ça!

J'ai lu avec attention vos réflexions quant aux graisses utilisées.
Maintenant, je ne veux pas dire que j'en fais une religion, mais voilà une étude qui fait bien réfléchir :
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ça laisse réfléchir

ChauveMustGoOne a écrit:

J'ai lu avec attention vos réflexions quant aux graisses utilisées.
Maintenant, je ne veux pas dire que j'en fais une religion, mais voilà une étude qui fait bien réfléchir :
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ça laisse réfléchir

je ne suis pas d'accord avec la 1ere partie de l'article qui dit de ne pas nettoyer la chaine. Sur mon 1er 1300 xjr je nettoyais régulièrement mon kit chaine avec du wd40 et j'ai vendu la moto à 38 000 kms et kit chaine d'origine en très bon état.
pour ce qui est du reste de l'article , graissage avec de l'huile de tronçonneuse ou autre je ne sais pas car je n'ai jamais essayé.J'utilise la graisse en bombe chaine lube au téflon de france équipement et j'en suis très satisfait.

Ben personnellement, c'est justement la partie la plus pertinante que j'apprécie dans cet article.

Sur ma FZX j'ai mis un caméléon oiler. Je compte faire de même sur ma future XJR.
Tout comme j'ai fait un tuto spécial sur le forum FZX, je ferais de même sur celui ci.
Bon on arrive à la saison où les motos d'occas tombent des arbres, à moi de trouver ma XJR qui sera probablement noire.

cousain a écrit:

Sur ma FZX j'ai mis un caméléon oiler. Je compte faire de même sur ma future XJR.
Tout comme j'ai fait un tuto spécial sur le forum FZX, je ferais de même sur celui ci.
Bon on arrive à la saison où les motos d'occas tombent des arbres, à moi de trouver ma XJR qui sera probablement noire.

J'avais un caméléon sur ma varadero ..... Je vais aussi en mettre un sur ma Xjr 
Pour moi impeccable et pratique !

J'ai changé mon kit chaine du à une chaine trop tendue , erreur à la con j'avais fait la réfection des amorto , mais je ne pensais pas que cela joué avec la tension    les maillons étaient tous bleus , juste une info qui pourra servi à d'autres au cas ou !!!!!!

Ceux ci dit j'ai demandé conseil à mon ami Taline et je mets de l'huile boite , pratiquement pas de projection sur la jante et mon porte feuille en est ravi

Deus a écrit:

ChauveMustGoOne a écrit:

J'ai lu avec attention vos réflexions quant aux graisses utilisées.
Maintenant, je ne veux pas dire que j'en fais une religion, mais voilà une étude qui fait bien réfléchir :
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ça laisse réfléchir

je ne suis pas d'accord avec la 1ere partie de l'article qui dit de ne pas nettoyer la chaine. Sur mon 1er 1300 xjr je nettoyais régulièrement mon kit chaine avec du wd40 et j'ai vendu la moto à 38 000 kms et kit chaine d'origine en très bon état.
pour ce qui est du reste de l'article , graissage avec de l'huile de tronçonneuse ou autre je ne sais pas car je n'ai jamais essayé.J'utilise la graisse en bombe chaine lube au téflon de france équipement et j'en suis très satisfait.

j utilise la même très satisfait aussi

Alghrim a écrit:

Scottoiler, rien de tel...

Graissage en continu et donc, nettoyage en continu...

Par contre, en hiver, l'huile n'est plus aussi fluide... 

Le plus gros défaut de ce système c'est le prix de l'huile...

Huile de pont 90w