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![frein av Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: frein av Lun 14 Fév 2011 - 22:46 | |
| pour un meilleur freinage a votre avis il vau mieux changer les étriers ou monter de la durites avia? _________________ ca pète au cul
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![frein av Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: frein av Mar 15 Fév 2011 - 6:31 | |
| durite avia ! direct. les étriers sont ceux monter sur le R1 que je pense peux être pris pour gage d'efficacité. le pour des durite avia : elles ne se dilate pas quand tu joue trop avec tes freins (route de montagne) le contre le touché est différent et il faudra t y faire (compter entre 20 et 200 bornes). _________________ Je crois rêver [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] manquerais plus que devienne con suis déjà fou.R'Alain du XjrTeam depuis 2004 |
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![frein av Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: frein av Mar 15 Fév 2011 - 7:02 | |
| Sauf que sur le 12 les etriers ne sont pas ceux du R1 ![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif) L'idéal est de monter les 2 : etriers + durits. Mais déjà rien qu'en montant des etriers de R1 tu seras surpris de la différence... _________________ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]L’intelligence chez l’homme, quoiqu’il en soit pourvu, il a toujours l’impression d’en avoir assez, vu que c’est avec ça qu’il juge ! |
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![frein av Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: frein av Mar 15 Fév 2011 - 8:30 | |
| - xjr13sp a écrit:
- Sauf que sur le 12 les etriers ne sont pas ceux du R1
![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif) L'idéal est de monter les 2 : etriers + durits. Mais déjà rien qu'en montant des etriers de R1 tu seras surpris de la différence... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] je confirme !! |
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![frein av Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: frein av Mar 15 Fév 2011 - 8:40 | |
| de bons etriers et bonnes durites c'est bien, mais si tu mets des plaquettes en carton, ce ne sera pas mieux, donc pense a mettre de bonnes plaquettes, meme sur un etrier d'origine c'est bleufant |
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| - tek' a écrit:
- de bons étriers et de bonnes durites c'est bien, mais si tu mets des plaquettes en carton, ce ne sera pas mieux, donc pense a mettre de bonnes plaquettes, même sur un étrier d'origine c'est bluffant
D'accord avec toi mais les étriers d'origine du 12 sont de toutes façons merdiques, alors les changer est un vrai plus sur la moto! Quand j'ai fait mettre ceux de R1, le mécano m'a dit:" heu, fais gaffe quand même sur les premiers mètres, ça pince fort...". Moi je pars tranquille (moitié confiant... ![What a Face](https://2img.net/i/fa/i/smiles/fresse.png) ) et genre 30km/h, je touche - que dis-je, j'effleure- le levier et là, toute la moto qui "s'écrase" net sur l'avant avec une force que j'ai jamais connue (pourtant j'avais des étriers 6 pistons de YZF auparavant) !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Il m'a fallu quelques bornes pour m'habituer mais là, c'est un vrai bonheur notamment en entrée de courbes ou sur les freinages appuyés. Je précise que j'ai aussi des durites avia, ce qui doit renforcer la sensation. Si tu as une occaze, n'hésite pas, tu vas pas reconnaître ton frein avant... Et n'oublies pas de toute façon de mettre des plaquettes neuves, c'est impératif sur un changement d'étriers; y'en a plein sur LBC ![geek](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_geek.png) |
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![frein av Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: frein av Mar 15 Fév 2011 - 10:20 | |
| - Nico13 a écrit:
- ...
D'accord avec toi mais les étriers d'origine du 12 sont de toutes façons merdiques, alors les changer est un vrai plus sur la moto! ... je suis bien d'accord, ce que je voulais dire c'est qu'il ne faut surtout pas oublier les plaquettes car sinon on perd tout l'intérêt des nouveaux étriers |
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| - tek' a écrit:
- de bons etriers et bonnes durites c'est bien, mais si tu mets des plaquettes en carton, ce ne sera pas mieux, donc pense a mettre de bonnes plaquettes, meme sur un etrier d'origine c'est bleufant
Je plussois !!! J'ai monté quelques fois des plaquettes adaptables à bas prix sur une précédente moto, je ne le referais plus jamais : ca freine NETTEMENT moins fort et en plus ca bouffe les disques à vitesse grand V !!!! Depuis je ne monte que de l'origine, et ca freine vraiment très fort ! _________________ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]L’intelligence chez l’homme, quoiqu’il en soit pourvu, il a toujours l’impression d’en avoir assez, vu que c’est avec ça qu’il juge ! |
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| - tek' a écrit:
- Nico13 a écrit:
- ...
D'accord avec toi mais les étriers d'origine du 12 sont de toutes façons merdiques, alors les changer est un vrai plus sur la moto! ... je suis bien d'accord, ce que je voulais dire c'est qu'il ne faut surtout pas oublier les plaquettes car sinon on perd tout l'intérêt des nouveaux étriers [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] |
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| - xjr13sp a écrit:
- tek' a écrit:
- de bons etriers et bonnes durites c'est bien, mais si tu mets des plaquettes en carton, ce ne sera pas mieux, donc pense a mettre de bonnes plaquettes, meme sur un etrier d'origine c'est bleufant
Je plussois !!! J'ai monté quelques fois des plaquettes adaptables à bas prix sur une précédente moto, je ne le referais plus jamais : ca freine NETTEMENT moins fort et en plus ca bouffe les disques à vitesse grand V !!!! Depuis je ne monte que de l'origine, et ca freine vraiment très fort ! c'est quoi tes plaquettes d'origine ? |
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| _________________ SP2 limited edition 100000km !!! the best of the best
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| - harry a écrit:
- xjr13sp a écrit:
- tek' a écrit:
- de bons etriers et bonnes durites c'est bien, mais si tu mets des plaquettes en carton, ce ne sera pas mieux, donc pense a mettre de bonnes plaquettes, meme sur un etrier d'origine c'est bleufant
Je plussois !!! J'ai monté quelques fois des plaquettes adaptables à bas prix sur une précédente moto, je ne le referais plus jamais : ca freine NETTEMENT moins fort et en plus ca bouffe les disques à vitesse grand V !!!! Depuis je ne monte que de l'origine, et ca freine vraiment très fort ! c'est quoi tes plaquettes d'origine ? < la reponse est contenue dans la question ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] |
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| je trouve que des etriers(R1 ou fazer) avec les pastilles bleu,j'aimerai des jaunes cette meme pastille peut on la poncer? _________________ ca pète au cul
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| - jackyouki a écrit:
- harry a écrit:
- xjr13sp a écrit:
- tek' a écrit:
- de bons etriers et bonnes durites c'est bien, mais si tu mets des plaquettes en carton, ce ne sera pas mieux, donc pense a mettre de bonnes plaquettes, meme sur un etrier d'origine c'est bleufant
Je plussois !!! J'ai monté quelques fois des plaquettes adaptables à bas prix sur une précédente moto, je ne le referais plus jamais : ca freine NETTEMENT moins fort et en plus ca bouffe les disques à vitesse grand V !!!! Depuis je ne monte que de l'origine, et ca freine vraiment très fort ! c'est quoi tes plaquettes d'origine ? < la reponse est contenue dans la question ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] cela ne me donne pas la marque, chez moi si tu va chez yam demander de l'origine on te donne des carbone lorrain a3+ . |
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| - harry a écrit:
- jackyouki a écrit:
- harry a écrit:
- xjr13sp a écrit:
- tek' a écrit:
- de bons etriers et bonnes durites c'est bien, mais si tu mets des plaquettes en carton, ce ne sera pas mieux, donc pense a mettre de bonnes plaquettes, meme sur un etrier d'origine c'est bleufant
Je plussois !!! J'ai monté quelques fois des plaquettes adaptables à bas prix sur une précédente moto, je ne le referais plus jamais : ca freine NETTEMENT moins fort et en plus ca bouffe les disques à vitesse grand V !!!! Depuis je ne monte que de l'origine, et ca freine vraiment très fort ! c'est quoi tes plaquettes d'origine ? < la reponse est contenue dans la question ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] cela ne me donne pas la marque, chez moi si tu va chez yam demander de l'origine on te donne des carbone lorrain a3+ . Je pense que c'est ca car moi je ne les achete pas dans le commerce, j'ai mon fournisseur officiel directement depûis YMF !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]_________________ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]L’intelligence chez l’homme, quoiqu’il en soit pourvu, il a toujours l’impression d’en avoir assez, vu que c’est avec ça qu’il juge ! |
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| - xjr13sp a écrit:
- harry a écrit:
- jackyouki a écrit:
- harry a écrit:
- xjr13sp a écrit:
- tek' a écrit:
- de bons etriers et bonnes durites c'est bien, mais si tu mets des plaquettes en carton, ce ne sera pas mieux, donc pense a mettre de bonnes plaquettes, meme sur un etrier d'origine c'est bleufant
Je plussois !!! J'ai monté quelques fois des plaquettes adaptables à bas prix sur une précédente moto, je ne le referais plus jamais : ca freine NETTEMENT moins fort et en plus ca bouffe les disques à vitesse grand V !!!! Depuis je ne monte que de l'origine, et ca freine vraiment très fort ! c'est quoi tes plaquettes d'origine ? < la reponse est contenue dans la question ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] cela ne me donne pas la marque, chez moi si tu va chez yam demander de l'origine on te donne des carbone lorrain a3+ . Je pense que c'est ca car moi je ne les achete pas dans le commerce, j'ai mon fournisseur officiel directement depûis YMF !!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] j'ai pris les mienne chez yam , c'est des soit disant origine avec une ref d'origine collé sur l'emballage de carbone lorraine bleu a3+ ,en tout ca c'est sur l'emballage n'est pas celui là . |
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![frein av Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: frein av Mer 16 Fév 2011 - 18:29 | |
| je pense qu'avant tout il faut des plaquettes de qualités, qu'elles soient de chez carbone lorraine, yam, brembo ou autre, mais qu'il faut laisser tomber les marques ou nonames a la con _________________ SP2 limited edition 100000km !!! the best of the best
nous n'héritons pas de la terre de nos ancêtres ... nous l'empruntons à nos enfants. |
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![frein av Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: frein av Mer 16 Fév 2011 - 18:33 | |
| - tek' a écrit:
- je pense qu'avant tout il faut des plaquettes de qualités, qu'elles soient de chez carbone lorraine, yam, brembo ou autre, mais qu'il faut laisser tomber les marques ou nonames a la con
j'ai suivi l'avis donné dans le test moto mag et aussi l'avis du conces yam , et ben j'aurais pas du,je ne suis pas content de ces carbone loraine a3+ et je mettrais ma main au feu que même si celle d'origine sont fourni par carbone lorraine, ce ne pas les même que l'on retrouve sous l'appelation a3+ . |
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| salut a tous , il ne faut pas perdre de vue de ne pas remplacer les plaquettes dîtes d'origines de nos belles qui sont désignées comme plaquettes organiques,par des plaquettes en métal frittés,dites sinter, qui ne se posent généralement sur des sportives ou sur des motos avec des disques fonte! cela freine moins fort et l'usure des disques s'en trouve prématuré! |
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![frein av Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: frein av Mer 16 Fév 2011 - 19:13 | |
| - Nono1066 a écrit:
- salut a tous , il ne faut pas perdre de vue de ne pas remplacer les
plaquettes dîtes d'origines de nos belles qui sont désignées comme plaquettes organiques,par des plaquettes en métal frittés,dites sinter, qui ne se posent généralement sur des sportives ou sur des motos avec des disques fonte! cela freine moins fort et l'usure des disques s'en trouve prématuré! sur les fonte on ne met pas de métal fritté . |
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![frein av Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: frein av Mer 16 Fév 2011 - 19:19 | |
| c'est pourtant ce qu'il preconise chez Equip'moto dixit: " Les plaquettes organiques se trouvent souvent en monte d’origine sur de nombreuses motos : style routières ou roadsters, nous vous livrons ce qui se rapproche le plus de la monte d’origine et naturellement spécifique à votre moto : modèle - type – année – que vous nous indiquez précisément à l’étape suivante sur le bon de commande en ligne dans la partie texte libre.Pour les motos sportives, certaines kawa ainsi que pour des disques en fonte, nous conseillons les plaquettes sinter"
mais en même temps, tu as raison ça me parait curieux au vu de la compo d'une plaquette sinter sur de la fonte ![scratch](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_scratch.png) |
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![frein av Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: frein av Mer 16 Fév 2011 - 19:24 | |
| une organique c'est valable sur une petite cylindrée , sur une machine comme le xjr qui est lourde ,il faut monter du métal frité. Un petit article d emotomag a ce sujet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] |
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![frein av Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: frein av Mer 16 Fév 2011 - 19:44 | |
| Je ne sais pas ce que sont ces plaquettes "origine" fournies par YMF, mais en tous cas je peux vous dire une chose : ca freine méchament fort !!! Ne pas les avoir testé, c'est forcément ne pas se rendre compte de quoi je parle. C'est vraiment bleufant ! _________________ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]L’intelligence chez l’homme, quoiqu’il en soit pourvu, il a toujours l’impression d’en avoir assez, vu que c’est avec ça qu’il juge ! |
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![frein av Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: frein av Mer 16 Fév 2011 - 20:02 | |
| - harry a écrit:
- une organique c'est valable sur une petite cylindrée , sur une machine comme le xjr qui est lourde ,il faut monter du métal frité. Un petit article d emotomag a ce sujet
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ben y parlent pas du rapport cylindrée/type de plaquette [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] par contre intéressant quand même! |
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harry
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![frein av Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: frein av Mer 16 Fév 2011 - 20:06 | |
| j'ai pas dis qu'il disait ça dnas l'article, l'article je l'ai juste mis pour info sur les plaquettes. C'est quoi la ref des plaquettes d'origine ? |
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