Rappel du premier message :

Voilà, je créé mon propre sujet dans la section caburation, car à priori mon soucis est bien là et non pas à l'allumage...

Les symptomes :
La moto tourne comme une horloge au ralenti. A vide, elle pète au dessus de 4000 tours, à l'accélération.
En charge elle s'étouffe à 3500 tours (sur tous les rapports) et si je reste sur un filet de gaz elle s'arrete carrément (panne seche). Si par contre j'ouvre les gaz en grand, elle monte péniblement en toussant et passé 5000 tours, elle part comme une balle jusqu'au rupteur.

Donc un petit récap de ce qui a été fait (je précise que la moto tournait correctement avant immobilisation) :

- Passage de la rampe au US
- Pastillage soupapes (controlé 3 fois depuis remontage)
- Bougies neuves d'une semaine
- Filtre à air neuf et d'origine
- Test avec d'autres bobines
- Vérif d'une prise d'air : y'en a pas
- Réglage du TPS ok
- Test roulage sans TPS : pareil
- Redémontage de la rampe pour vérifier les gicleurs

Nico13 a écrit:

harry a écrit:

si tu prends une rampe de 1300 de 2002 , c'est la pièce 21 sur les fiche yam , alors que sur les rampes avant 2002 le puit n'as pas la même forme .

oui oui on a bien déposé les puits et replacés dans les 4 dans le même sens.

La première fois, c'est le mécano qui m'a fait les US qui me l'a remonté et j'avoue que pour le sens la 2° fois, j'ai fait pareil que lui... 
C'est sûr que s'ils sont les 4 à l'envers, forcément ça va pas le faire... 

Merde... J'espère à la limite que c'est simplement ça! Ce serait une connerie mais l'essentiel c'est de la trouver.
Tu as ces fiches en éclaté avec un visuel "parlant" Harry? A moins que ce soit consultable online...?

regarde là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , mais d'aprés ce que j'ai vu ils sont bien montés , mais dans le doute .

Vous faites pas de bile, le Fabien va gérer ca de main de maitre   
Il est au courant, je viens de lui envoyer un MP.

C'est dommage, la rampe est partie hier par la poste... à 24h près je pouvais faire la vérif moi même   
Claude tu fais chier !!!!


Mé j'déconne mon Glaude  

harry a écrit:

Nico13 a écrit:

harry a écrit:

si tu prends une rampe de 1300 de 2002 , c'est la pièce 21 sur les fiche yam , alors que sur les rampes avant 2002 le puit n'as pas la même forme .

oui oui on a bien déposé les puits et replacés dans les 4 dans le même sens.

La première fois, c'est le mécano qui m'a fait les US qui me l'a remonté et j'avoue que pour le sens la 2° fois, j'ai fait pareil que lui... 
C'est sûr que s'ils sont les 4 à l'envers, forcément ça va pas le faire... 

Merde... J'espère à la limite que c'est simplement ça! Ce serait une connerie mais l'essentiel c'est de la trouver.
Tu as ces fiches en éclaté avec un visuel "parlant" Harry? A moins que ce soit consultable online...?

regarde là  http://www2.yamaha-motor.fr/2010/ypec/  , mais d'aprés ce que j'ai vu ils sont bien montés , mais dans le doute .

ok merci

Oui c'est bien comme ça que je les ai montés !!! ouf    

harry a écrit:

Nico13 a écrit:

harry a écrit:

si tu prends une rampe de 1300 de 2002 , c'est la pièce 21 sur les fiche yam , alors que sur les rampes avant 2002 le puit n'as pas la même forme .

oui oui on a bien déposé les puits et replacés dans les 4 dans le même sens.

La première fois, c'est le mécano qui m'a fait les US qui me l'a remonté et j'avoue que pour le sens la 2° fois, j'ai fait pareil que lui... 
C'est sûr que s'ils sont les 4 à l'envers, forcément ça va pas le faire... 

Merde... J'espère à la limite que c'est simplement ça! Ce serait une connerie mais l'essentiel c'est de la trouver.
Tu as ces fiches en éclaté avec un visuel "parlant" Harry? A moins que ce soit consultable online...?

regarde là  http://www2.yamaha-motor.fr/2010/ypec/  , mais d'aprés ce que j'ai vu ils sont bien montés , mais dans le doute .

Bah le probleme c'est qu'ils peuvent être montés dans les 2 sens !!!
Je me souviens très bien avoir zieuté ces pièces (qui sont tombées dans l'herbe de mon jardin dimanche dernier   ) et d'extérieur rien ne peut faire savoir que l'intérieur a un sens... le piège !

xjr13sp a écrit:

harry a écrit:

Nico13 a écrit:

harry a écrit:

si tu prends une rampe de 1300 de 2002 , c'est la pièce 21 sur les fiche yam , alors que sur les rampes avant 2002 le puit n'as pas la même forme .

oui oui on a bien déposé les puits et replacés dans les 4 dans le même sens.

La première fois, c'est le mécano qui m'a fait les US qui me l'a remonté et j'avoue que pour le sens la 2° fois, j'ai fait pareil que lui... 
C'est sûr que s'ils sont les 4 à l'envers, forcément ça va pas le faire... 

Merde... J'espère à la limite que c'est simplement ça! Ce serait une connerie mais l'essentiel c'est de la trouver.
Tu as ces fiches en éclaté avec un visuel "parlant" Harry? A moins que ce soit consultable online...?

regarde là  http://www2.yamaha-motor.fr/2010/ypec/  , mais d'aprés ce que j'ai vu ils sont bien montés , mais dans le doute .

Bah le probleme c'est qu'ils peuvent être montés dans les 2 sens !!!
Je me souviens très bien avoir zieuté ces pièces (qui sont tombées dans l'herbe de mon jardin dimanche dernier   ) et d'extérieur rien ne peut faire savoir que l'intérieur a un sens... le piège !

Euh non JJ car tu as un côté conique et un côté fin, et j'ai placé le conique vers le haut sur les 4. Entre guillemets, tu peux pas te tromper, sauf mettre les 4 dans le mauvais sens...
l'éclaté semble bien montrer le cône vers le haut...?    A valider sur une autre rampe effectivement  

normallement il y a un épaullement, mais des fois les puits s'enfoncent trés mal .

harry a écrit:

normallement il y a un épaullement, mais des fois les puits s'enfoncent trés mal .

ils semblaient bien logés mais s'il y a effectivement un côté plus long ou un "sens" de fonctionnement, le puits bouge peut-être dans son logement et génére tout ce basard...

Tu vas voir le coup avec mon bol habituel c'est encore une panne que personne ne va trouver  

xjr13sp a écrit:

Tu vas voir le coup avec mon bol habituel c'est encore une panne que personne ne va trouver  

T'inquiète, ça peut pas être pire que si elle était noire... et même ça, ça se corrige, alors garde espoir   

xjr13sp a écrit:

Tu vas voir le coup avec mon bol habituel c'est encore une panne que personne ne va trouver  

est ce que tu as vu une panne qui n'a pas été trouvé ici ?? regarde , même Nico qui n'y croyais plus va faire un tour en moto aujourd'hui   

harry a écrit:

xjr13sp a écrit:

Tu vas voir le coup avec mon bol habituel c'est encore une panne que personne ne va trouver  

est ce que tu as vu une panne qui n'a pas été trouvé ici ?? regarde , même Nico qui n'y croyais plus va faire un tour en moto aujourd'hui   

Je suis d'ailleurs arrivé au boulot et je vous raconte pas la banane que j'ai !!!!!  
La moto est super fluide, un bonheur   

Désolé JJ de dire ça devant toi... mais on va la trouver cette panne à la c.. !

Nico13 a écrit:

harry a écrit:

xjr13sp a écrit:

Tu vas voir le coup avec mon bol habituel c'est encore une panne que personne ne va trouver  

est ce que tu as vu une panne qui n'a pas été trouvé ici ?? regarde , même Nico qui n'y croyais plus va faire un tour en moto aujourd'hui   

Je suis d'ailleurs arrivé au boulot et je vous raconte pas la banane que j'ai !!!!!  
La moto est super fluide, un bonheur   

Désolé JJ de dire ça devant toi... mais on va la trouver cette panne à la c.. !

on peut dire qu'on l'a en partie trouvé d'ailleurs .

harry a écrit:

Nico13 a écrit:

harry a écrit:

xjr13sp a écrit:

Tu vas voir le coup avec mon bol habituel c'est encore une panne que personne ne va trouver  

est ce que tu as vu une panne qui n'a pas été trouvé ici ?? regarde , même Nico qui n'y croyais plus va faire un tour en moto aujourd'hui   

Je suis d'ailleurs arrivé au boulot et je vous raconte pas la banane que j'ai !!!!!  
La moto est super fluide, un bonheur   

Désolé JJ de dire ça devant toi... mais on va la trouver cette panne à la c.. !

on peut dire qu'on l'a en partie trouvé d'ailleurs .

Ben ouais ...
C'EST LA RAMPE !!!

J'ai envie de rouler putain d'merde     
J'ai une moto neuve dans le garage, j'ai pas vraiment roulé en XJR depuis juillet dernier, là j'avoue que je perds patience !

Pis le DR c'est vraiment trop puissant pour moi. Ca doit être à cause de tout ce bleu qu'il y a dessus  

xjr13sp a écrit:

J'ai envie de rouler putain d'merde     
J'ai une moto neuve dans le garage, j'ai pas vraiment roulé en XJR depuis juillet dernier, là j'avoue que je perds patience !

Pis le DR c'est vraiment trop puissant pour moi. Ca doit être à cause de tout ce bleu qu'il y a dessus  

ptain comme moi, mon DRZ est jaune mais il est plein de bleu    

xjr13sp a écrit:

Anecdote : hier soir en rentrant du boulot y'avait un mistral d'environ 90 en rafale.
Je suis sur un bout droit de 1 km, "protégé" par des haies de sapins... pas de vent, je suis à 90 tête baissée. Puis à un moment plus de haies ni à gauche ni à droite, rafale de vent en pleine gueule : 60 km/h   

Morale de l'histoire : tu as perdu tes points ? roule 2 ans en DR face au mistral..  

HycsJ.éredix a écrit:

xjr13sp a écrit:

Anecdote : hier soir en rentrant du boulot y'avait un mistral d'environ 90 en rafale.
Je suis sur un bout droit de 1 km, "protégé" par des haies de sapins... pas de vent, je suis à 90 tête baissée. Puis à un moment plus de haies ni à gauche ni à droite, rafale de vent en pleine gueule : 60 km/h   

Morale de l'histoire : tu as perdu tes points ? roule 2 ans en DR face au mistral..  

ben je te dirais que si la loi des 80km/h passe , beaucoup vont racheter des 125   

harry a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

xjr13sp a écrit:

Anecdote : hier soir en rentrant du boulot y'avait un mistral d'environ 90 en rafale.
Je suis sur un bout droit de 1 km, "protégé" par des haies de sapins... pas de vent, je suis à 90 tête baissée. Puis à un moment plus de haies ni à gauche ni à droite, rafale de vent en pleine gueule : 60 km/h   

Morale de l'histoire : tu as perdu tes points ? roule 2 ans en DR face au mistral..  

ben je te dirais que si la loi des 80km/h passe , beaucoup vont racheter des 125   

Oh tu sais ca veut rien dire, en ville (hors centre ville je veux dire, mais quand même "en agglo") je suis rarement à 50, même avec ce veau intersidéral !
Le mieux c'est d'avoir un scooter 50 cc, comme ca si tu te fais pincer tes points ne sautent pas (vous me confirmez ?) !!

xjr13sp a écrit:

harry a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

xjr13sp a écrit:

Anecdote : hier soir en rentrant du boulot y'avait un mistral d'environ 90 en rafale.
Je suis sur un bout droit de 1 km, "protégé" par des haies de sapins... pas de vent, je suis à 90 tête baissée. Puis à un moment plus de haies ni à gauche ni à droite, rafale de vent en pleine gueule : 60 km/h   

Morale de l'histoire : tu as perdu tes points ? roule 2 ans en DR face au mistral..  

ben je te dirais que si la loi des 80km/h passe , beaucoup vont racheter des 125   

Oh tu sais ca veut rien dire, en ville (hors centre ville je veux dire, mais quand même "en agglo") je suis rarement à 50, même avec ce veau intersidéral !
Le mieux c'est d'avoir un scooter 50 cc, comme ca si tu te fais pincer tes points ne sautent pas (vous me confirmez ?) !!

Je te confirme
Pour pouvoir se faire enlever des points, il faut que l'infraction soit constatée avec un véhicule qui nécessite le permis

MoonLight a écrit:

xjr13sp a écrit:

harry a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

xjr13sp a écrit:

Anecdote : hier soir en rentrant du boulot y'avait un mistral d'environ 90 en rafale.
Je suis sur un bout droit de 1 km, "protégé" par des haies de sapins... pas de vent, je suis à 90 tête baissée. Puis à un moment plus de haies ni à gauche ni à droite, rafale de vent en pleine gueule : 60 km/h   

Morale de l'histoire : tu as perdu tes points ? roule 2 ans en DR face au mistral..  

ben je te dirais que si la loi des 80km/h passe , beaucoup vont racheter des 125   

Oh tu sais ca veut rien dire, en ville (hors centre ville je veux dire, mais quand même "en agglo") je suis rarement à 50, même avec ce veau intersidéral !
Le mieux c'est d'avoir un scooter 50 cc, comme ca si tu te fais pincer tes points ne sautent pas (vous me confirmez ?) !!

Je te confirme
Pour pouvoir se faire enlever des points, il faut que l'infraction soit constatée avec un véhicule qui nécessite le permis

je surconfirme   

On l'aura ta panne mon JJ ... c'est pas un passage aux US qui peut flinguer une rampe de carbus ... l'hypothèse de la même erreur de montage répétée sur les 4 cabus me semble plus réaliste (Ne me faites pas dire que Nico est mauvais ... J'ai juste l'impression qu'il est un peu chat noir ....  )

Tiens à propos, je suis aussi dans ma rampe de carbus .... 
Comme j'ai changé mon tendeur de chaine de distri, j'en ai profité pour nettoyer la rampe et optimiser un peu les réglages
- j'ai remonté les aiguilles d' 1/2 cran (en intercalant une rondelle)
- réglé la synchro et la richesse 

ça va pas mal, mais comme je vais devoir redémonter pour changer mon câble s'accélérateur qui commence à s'éfillocher, je pense que je vais mettre directement 1 cran de plus aux aiguilles.
Pour les gicleurs principaux, je me tate ...96 (actuel) ou 100 ?
mon porte monnaie m'incite à rester en 96 , mais mon esprit de contradiction me pousse à mettre du 100 ...

pareil, je suis aussi chat noir, après avoir refait le plein j'ai un carbu qui dégueulé ... pas longtemps ... mais quand même ....
comme j'avais en stock 4 kit réparation carbu de fj 1200 , qui au passage se montent parfaitement, j'ai entrepris les chgts ...
et c'est là que le miaou est sorti , en remettant le premier axe de flotteur le "palier" de l'axe a pété net ...  .... carbu HS !!!!    

pas de panique , je descends de l’étagère une rampe de 1200 comme neuve ...   
le temps de remonter la commande de starter au carbu et un cable de gaz neuf et vroumm ...
pete au quart de tour , une petite synchro (pas de mal) ..
et hop un petit essai routier .... et bien une rampe de carbu ça s'use  .....   
ma moto a retrouvée une souplesse oubliée et une certaine puissance ... du moins j'en ai l'impression ...
ce fut donc un mal pour un bien ... mais je me dis encore quel con je suis d'avoir pété ce truc ....  

demain je faire un essai plus long, en esperant que les joints ne soient pas trop secs et se désagrègent très vite ... j'ai toujours les kits reparation sous le coude ...

gazz a écrit:

On l'aura ta panne mon JJ ... c'est pas un passage aux US qui peut flinguer une rampe de carbus ... l'hypothèse de la même erreur de montage répétée sur les 4 cabus me semble plus réaliste (Ne me faites pas dire que Nico est mauvais ... J'ai juste l'impression qu'il est un peu chat noir ....  )

Tiens à propos, je suis aussi dans ma rampe de carbus .... 
Comme j'ai changé mon tendeur de chaine de distri, j'en ai profité pour nettoyer la rampe et optimiser un peu les réglages
- j'ai remonté les aiguilles d' 1/2 cran (en intercalant une rondelle)
- réglé la synchro et la richesse 

ça va pas mal, mais comme je vais devoir redémonter pour changer mon câble s'accélérateur qui commence à s'éfillocher, je pense que je vais mettre directement 1 cran de plus aux aiguilles.
Pour les gicleurs principaux, je me tate ...96 (actuel) ou 100 ?
mon porte monnaie m'incite à rester en 96 , mais mon esprit de contradiction me pousse à mettre du 100 ...

Chat noir, chat noir, j'vais t'en foutre des chats noirs moi !   

 

xjrdam a écrit:

pareil, je suis aussi chat noir, après avoir refait le plein j'ai un carbu qui dégueulé ... pas longtemps ... mais quand même ....
comme j'avais en stock 4 kit réparation carbu de fj 1200 , qui au passage se montent parfaitement, j'ai entrepris les chgts ...
et c'est là que le miaou est sorti , en remettant le premier axe de flotteur le "palier" de l'axe a pété net ...  .... carbu HS !!!!    

pas de panique , je descends de l’étagère une rampe de 1200 comme neuve ...   
le temps de remonter la commande de starter au carbu et un cable de gaz neuf et vroumm ...
pete au quart de tour , une petite synchro (pas de mal) ..
et hop un petit essai routier .... et bien une rampe de carbu ça s'use  .....   
ma moto a retrouvée une souplesse oubliée et une certaine puissance ... du moins j'en ai l'impression ...
ce fut donc un mal pour un bien ... mais je me dis encore quel con je suis d'avoir pété ce truc ....  

demain je faire un essai plus long, en esperant que les joints ne soient pas trop secs et se désagrègent très vite ... j'ai toujours les kits reparation sous le coude ...

ah ben on est jamais à l'abri de la boulette...!!
Globalement on sait faire mais un p'tit excès de confiance et crac... C'est la cata!  
Heureusement que tu avais une rampe sous la main ...

Moi quand j'ai refait le calage de distri, le mécano qui m'avait fait il y a quelques années la chaîne de distri avait serré comme un boulet les demi-paliers d'arbres à came.(certainement pas au couple)
Je défais mes arbres et en reserrant: crac, 2 filetages de culasse nickés ! J'ai ressorti la vis avec un joli zébulon accroché au bout (c'est de la merde ces alus japonais aussi!!). C'est là que j'ai pensé jeter ma moto comme JJ, mais dans l'étang de Berre.  
Ben qu'est ce que tu veux, j'ai appris à poser un filet rapporté et puis c'est tout !! C'est super marrant d'ailleurs, j'ai failli refaire toute la culasse comme ça !

Et puis c'est en faisant des conneries qu'on apprend malgré tout !!