romuald90 a écrit:

Taline a écrit:

mik a écrit:

je te comprends taline, mais quand tu fonds un faisceau ou un comodo, c'est pas drôle...

c'est ma crainte aussi avec ce kit mais j'attend les retours
Moi je suis avec un ancien dispositif qui me convient très bien

Rallonges reçus j'attends le kit et je monte le tout ; sinon faut pas voir le mal partout : la "technologie" du xénon est maitrisée depuis belle lurette , ce serait pas dans l'intérét des mecs qui bossent la-dessus et des revendeurs de mettre sur le marché des trucs bancales , faut être optimiste et juger sur pièce !

c'est la raison pour la quelle je ne critique pas et que j'attend le retour d'expérience

Fabcat75 a écrit:

Salut !   Donc, je ne l'ai pas encore installé, je suis sur mon passage de roue là .
J'ai regardé, donc pour faire simple : ce qui est en rouge doit obligatoirement être dans le phare ou proche du phare (le boîtier qui relie les 3 cosses du phare peut aller sous le réservoir, c'est assez long en jouant avec la prise 3 broches de l’ampoule halogène qui est dans le phare), la rallonge elle se branche sur les prises entouré en vert, donc en gros, la rallonge ne sert qu'à éloigner le ballast. 
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Voilàààààà

Salut ! rallonge recu depuis une semaine mais toujours pas de kit .... Ca donne quoi chez toi ? Tu as branché le tout ?

toujours pas le mien non plus ....

xjrdam a écrit:

toujours pas le mien non plus ....

Ça craint .... Pourtant j'ai déjà commandé en chine et ça met pas plus d'une semaine d'habitude .... Je vais leur coller un litige sur eBAY ça les bougera peut-être un peu ....

romuald90 a écrit:

xjrdam a écrit:

toujours pas le mien non plus ....

Ça craint .... Pourtant j'ai déjà commandé en chine et ça met pas plus d'une semaine d'habitude .... Je vais leur coller un litige sur eBAY ça les bougera peut-être un peu ....

Et ben c'est pas pour demain : le mec a 27567 notes et .... 507 négatives , autant en neutre , les mecs qui ont commandé le kit l'attendent encore depuis 2 mois et certains de ceux qui l'ont recu se plaignent de la qualité .... BREF : si tant est que je le recoive un jour je le monterai " a l'air " avant de tout fixer ....

Soyez patient les amis avec les fêtes de fin d'année celà peut prendre plus ou moins 30 jours.

J'ai moi même un suivi de Honk kong qui est sur voie maritime depuis le 15dec

romuald90 a écrit:

xjrdam a écrit:

toujours pas le mien non plus ....

Ça craint .... Pourtant j'ai déjà commandé en chine et ça met pas plus d'une semaine d'habitude .... Je vais leur coller un litige sur eBAY ça les bougera peut-être un peu ....

Si ça dure trop, il faut ouvrir un litige par Paypal, et là c'est paypal qui leur triture les cou*lles !

A chaque fois que je l'ai fait, soit ça a fait avancer, soit j'ai été remboursé.

Mais bon peut être attendre 15 jours après la commande ?

Good luck !

XJR07 a écrit:

romuald90 a écrit:

xjrdam a écrit:

toujours pas le mien non plus ....

Ça craint .... Pourtant j'ai déjà commandé en chine et ça met pas plus d'une semaine d'habitude .... Je vais leur coller un litige sur eBAY ça les bougera peut-être un peu ....

Si ça dure trop, il faut ouvrir un litige par Paypal, et là c'est paypal qui leur triture les cou*lles !

A chaque fois que je l'ai fait, soit ça a fait avancer, soit j'ai été remboursé.

Mais bon peut être attendre 15 jours après la commande ?

Good luck !

Moi j'ai commandé le 23/12 et on est le 10/01 .....

Quel délai était donné pour la livraison ?

XJR07 a écrit:

Quel délai était donné pour la livraison ?

A priori entre le 05 et le 14 janvier ... pas vu .... cela dit les tchongs tchongs livrent en 10 jours max d'habitude j'ai déja commandé 2/3 fois chez eux et c'était plus rapide ... Et puis surtout les commentaires sur le délai et la qualité me rassurent pas ....

romuald90 a écrit:

XJR07 a écrit:

Quel délai était donné pour la livraison ?

A priori entre le 05 et le 14 janvier ... pas vu .... cela dit les tchongs tchongs livrent en 10 jours max d'habitude j'ai déja commandé 2/3 fois chez eux et c'était plus rapide ... Et puis surtout les commentaires sur le délai et la qualité me rassurent pas ....

Ben j'attendrais le 14 et après... Feu !   mercredi c'est loin...

à chaque fois que j'ai commandé en chine, ça a mis au moins 3 semaines ...
le délai que j'ai vas jusqu'au 19 janvier, donc j'attends encore un peu ...
surtout que j'ai un n° de suivi , en théorie il est à la frontiere ....

Ayé reçu ...

xjrdam a écrit:

Ayé reçu ...

YESSSS !!!!

bon pas encore monté ? t'attends quoi !

XJR07 a écrit:

xjrdam a écrit:

Ayé reçu ...

YESSSS !!!!

bon pas encore monté ? t'attends quoi !

ce soir, ce soir ....

xjrdam a écrit:

XJR07 a écrit:

xjrdam a écrit:

Ayé reçu ...

YESSSS !!!!

bon pas encore monté ? t'attends quoi !

ce soir, ce soir ....

allez au boulot !!!

le montage ici:

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xjrdam a écrit:

le montage ici:

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Ca y est reçu ! les premières photos :
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on déballe
on assemble kit + rallonge
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on positionne sur la moto pour se donner une idée de la longueur de la rallonge : boitier vers le filtre a air et kit + ballast a proximité du phare :
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Tout est prêt , par contre j'ai ma mère  qui vient passer quelques jours a la maison donc le montage se fera ce weekend ...
Bon allez j'y tenais plus : LA SUITE !!!
alors on raccorde tout dans le bazar et pour y mettre l'ampoule on découpe une partie du caoutchouc :
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pour qu'au final y'ai plus que le ballast qui dépasse :
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on tire la rallonge , et on la fixe au scotch américain sous le cadre pour ne pas qu'elle chauffe de trop sur les culasses , jusqu'a la batterie et on intercale le boitier et les raccords entre la batterie et son logement en ayant pris soin d'enlever la sangle avant :
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et ca roule :
CODE :
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PHARE :
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Wouah !! cool !! Moi je devrais m'y mettre demain ou après-demain, en fonction de ce que j'aurai remonté sur ma meule...

C'est aussi l'emplacement que j'ai retenu ...


L'inconvénient avec le ballast déporté, c'est qu'il faut 3 rallonges :
- 1 pour la haute tension (3€ environ au pays du Xenon... à commander el même temps que le kit pour ne pas attendre 3 semaines de plus ou l'acheter en France à 10€ soit plus de la moitié du prix du kit complet
- 1 pour la commande du relais à partir de la douille H4 du faisceau d'origine (3x1,5 mm² + 1 douille H4 mâle + 1 douille H4 Femelle). On trouve les douilles au détail sur les boutiques chinoises pour 2 à 3€.
- 1 pour le commutateur de position de la lampe : fer à souder et jarretière téléphone blindée 2x0,4mm², sauf à trouver des rallonges toutes faites avec les mêmes connecteurs en mâle/femelle. Perso, je n'ai pas cherché.

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Une fois monté avec le ballast derrière la batterie et le relais derrière le bocal de frein AR, le système reste discret.

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La lampe dans le phare ... ça ça ne diffère pas trop d'un H4 classique si on n'y regarde pas de trop près...

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L'éclairage est musclé, mais je ne l'ai pas encore testé sur la route.

La lampe n'est pas perturbée par le démarrage du moteur et s'allume systématiquement au premier essai moteur démarré ou moteur éteint.
Le démarrage du moteur Xénon allumé ne pose pas de problème non plus.
Le temps de chauffe est de 15 à 20 secondes
Aucun sifflement au niveau du ballast, même en phase d'allumage.

Par contre, les alimentations à découpage des adaptateurs 12V/5V USB n'apprécient pas du tout l'allumage du Xénon. Le mien a rendu l'âme au cours des tests. Pour alimenter un GPS ou un Inforad, il faudra donc intercaler un filtre Hautes fréquences entre la batterie et l'adaptateur USB. (2 selfs de choc que l'on trouve facilement dans les magasins de composants electroniques) ou installer le filtre sur l'alimentation du kit Xenon.

Un autre "moins" : La section du fil d'alimentation principal est ridicule (0,5mm² à vue de nez...). Je prévois de le remplacer par un fil de 1,5mm² 
Idem pour le fil de masse.

Ce n'est pas le même que moi et pourtant c'est la même boîte !!! ... Bon le mien il fait masse, il c'est allumé 2-3 fois sans problème, puis, paf !! plus rien !! il me tire du jus à mort si je le mets en route (genre très grosse baisse d'intensité des voyants du TB et baisse de 2 à 300 tr/min !!!), on voit bien l'ampoule bougé pour le code-plein phare, mais pas de lumière !!! je vais le démonter pour voir...

Fabcat75 a écrit:

Ce n'est pas le même que moi et pourtant c'est la même boîte !!! ... Bon le mien il fait masse, il c'est allumé 2-3 fois sans problème, puis, paf !! plus rien !! il me tire du jus à mort si je le mets en route (genre très grosse baisse d'intensité des voyants du TB et baisse de 2 à 300 tr/min !!!), on voit bien l'ampoule bougé pour le code-plein phare, mais pas de lumière !!! je vais le démonter pour voir...

En ce qui me concerne , le petit plot qui fait contacteur ( celui avec les 2 petits fils ) s'était détaché au moment de rentrer tout le bazarre dans le cuvelage .... Essaie de monter le tout " a blanc " c'est a dire tous les fils a vue , phare ouvert et culot de la H4 posé sur un chiffon , démarre tout feux éteints , attends que ton ralenti soit bien calé , et met les feux en route , d'abord le croisement et après seulement le plein phare , mets en parallèle un voltmètre sur ta batterie pour prendre les valeurs a chaque étape et dis nous le résultat !

gazz a écrit:

C'est aussi l'emplacement que j'ai retenu ...


L'inconvénient avec le ballast déporté, c'est qu'il faut 3 rallonges :
- 1 pour la haute tension (3€ environ au pays du Xenon... à commander el même temps que le kit pour ne pas attendre 3 semaines de plus ou l'acheter en France à 10€ soit plus de la moitié du prix du kit complet
- 1 pour la commande du relais à partir de la douille H4 du faisceau d'origine (3x1,5 mm² + 1 douille H4 mâle + 1 douille H4 Femelle). On trouve les douilles au détail sur les boutiques chinoises pour 2 à 3€.
- 1 pour le commutateur de position de la lampe : fer à souder et jarretière téléphone blindée 2x0,4mm², sauf à trouver des rallonges toutes faites avec les mêmes connecteurs en mâle/femelle. Perso, je n'ai pas cherché.

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Une fois monté avec le ballast derrière la batterie et le relais derrière le bocal de frein AR, le système reste discret.

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La lampe dans le phare ... ça ça ne diffère pas trop d'un H4 classique si on n'y regarde pas de trop près...

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L'éclairage est musclé, mais je ne l'ai pas encore testé sur la route.

La lampe n'est pas perturbée par le démarrage du moteur et s'allume systématiquement au premier essai moteur démarré ou moteur éteint.
Le démarrage du moteur Xénon allumé ne pose pas de problème non plus.
Le temps de chauffe est de 15 à 20 secondes
Aucun sifflement au niveau du ballast, même en phase d'allumage.

Par contre, les alimentations à découpage des adaptateurs 12V/5V USB n'apprécient pas du tout l'allumage du Xénon. Le mien a rendu l'âme au cours des tests. Pour alimenter un GPS ou un Inforad, il faudra donc intercaler un filtre Hautes fréquences entre la batterie et l'adaptateur USB. (2 selfs de choc que l'on trouve facilement dans les magasins de composants electroniques) ou installer le filtre sur l'alimentation du kit Xenon.

Un autre "moins" : La section du fil d'alimentation principal est ridicule (0,5mm² à vue de nez...). Je prévois de le remplacer par un fil de 1,5mm² 
Idem pour le fil de masse.

Bizarre que tu ais besoin de connecter le tout a la batterie ...?? C'est un 35 ou 55W ? Sur ma boite , au dos , il y a le même schéma de branchement que toi sauf que  ... non ... pas besoin de le relier a la batterie ... bizarre ....

Il n'y a que le relais qui diffère entre les deux kits.
Sur le mien c'est un relais de type automobile Standard avec des embases fast-on plates.

J'ai monté le même que le tien l'année dernière et il a très bien marché pendant ... 3 semaines.
C'est à priori le Ballast qui avait laché vu que la lampe de ce kit est actuellement dans mon phare avec le ballast du nouveau kit et qu'ils cohabitent très bien.

Je pense donc qu ton pb provient du ballast. Sur le kit de l'année dernière, il sifflait copieusement à l'allumage et le sifflement était toujours audible après. Il était aussi, capricieux à l'allumage et s"éteignait de temps en temps sur la route (j'ai eu du bol il ne l'a fait que de jour...) .Sur le nouveau, c'est silence absolu et fonctionnent plus stable. Il existe à mon avis une grande disparité dans la qualité des composants intégrés dans les ballasts et c'est un peu la loterie quand on ouvre le paquet.

gazz a écrit:

Il n'y a que le relais qui diffère entre les deux kits.
Sur le mien c'est un relais de type automobile Standard avec des embases fast-on plates.

J'ai monté le même que le tien l'année dernière et il a très bien marché pendant ... 3 semaines.
C'est à priori le Ballast qui avait laché vu que la lampe de ce kit est actuellement dans mon phare avec le ballast du nouveau kit et qu'ils cohabitent très bien.

Je pense donc qu ton pb provient du ballast. Sur le kit de l'année dernière, il sifflait copieusement à l'allumage et le sifflement était toujours audible après. Il était aussi, capricieux à l'allumage et s"éteignait de temps en temps sur la route (j'ai eu du bol il ne l'a fait que de jour...) .Sur le nouveau, c'est silence absolu et fonctionnent plus stable. Il existe à mon avis une grande disparité dans la qualité des composants intégrés dans les ballasts et c'est un peu la loterie quand on ouvre le paquet.

 "Il existe à mon avis une grande disparité dans la qualité des composants intégrés dans les ballasts et c'est un peu la loterie quand on ouvre le paquet. "
Je suis entièrement d’accord avec toi GASS ! LOTERIE LOTERIE !! En ce qui me concerne pas de soucis pour l'instant , par prudence j'ai commandé 2 ampoules de rechange de ce type :
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Pour ma part je veille a ne l'allumer que moteur chaud et ralenti stable , jamais d'allumage sans que le moteur ne tourne , on verra a l'usage !