Rappel du premier message :

Voilà suite à ma révision de fourche vidange et peinture des fourreaux .

Je me suis dit pourquoi ne pas mettre un raidisseur de fourche . Après avoir questionné mon concessionnaire YAM, pourquoi? l'huile a été changée et la fourche est de bonne qualité donc pas de frais inutile .

Mais bon, quand j'ai découvert les xjr de phils et de taline .
Aller petite recherche sur lbc et là un a vendre commande/livraison/posé.

Bizarre, je trouve la moto plus maniable, réactive et au niveau look j'adore

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C’est les mêmes ? Si oui il faut mettre des caches-poussières qui rentrent dans le fourreau en remplacement de ceux qui sont à l’extérieur.


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Tu les as eu ou c'est possible le montage sur 1200

Rapide et efficace tout ce que je valide 
+1

danydan a écrit:

Rapide et efficace tout ce que je valide 
+1

Avec plaisir 

Taline a écrit:

danydan a écrit:

Sur ce sujet j'ai monté casi les mêmes j'ai du limer les fixations du rigidificateur  je vais m'expliquer je crois pas que celui du xjr 1300 soit pareil que le 1200  car une fois monté il flottait,  mes fourreaux n'étaient pas assez gros:scratch:

c'est le défaut du made in china
12 et 13 c'est les mêmes diamètre

ca dépend, il y a eu les premières fourches qui n'avaient pas les déflecteurs anti gravillons, ils ne sont apparus qu'en 98
et donc, sur celles la, le diamètre du fourreau a cet endroit la n'est pas le même sur qu'il n'y a pas la gorge pour mettre les déflecteurs
donc, je pense normal que ca ne rentrais pas sur celle de danydan

tek' a écrit:

Taline a écrit:

danydan a écrit:

Sur ce sujet j'ai monté casi les mêmes j'ai du limer les fixations du rigidificateur  je vais m'expliquer je crois pas que celui du xjr 1300 soit pareil que le 1200  car une fois monté il flottait,  mes fourreaux n'étaient pas assez gros:scratch:

c'est le défaut du made in china
12 et 13 c'est les mêmes diamètre

ca dépend, il y a eu les premières fourches qui n'avaient pas les déflecteurs anti gravillons
et donc, sur celles la, le diamètre du fourreau a cet endroit la n'est pas le même sur qu'il n'y a pas la gorge pour mettre les déflecteurs

Ha finalement y a une différence de largeur? ???

danydan a écrit:

Taline a écrit:

danydan a écrit:

Sur ce sujet j'ai monté casi les mêmes j'ai du limer les fixations du rigidificateur  je vais m'expliquer je crois pas que celui du xjr 1300 soit pareil que le 1200  car une fois monté il flottait,  mes fourreaux n'étaient pas assez gros:scratch:

c'est le défaut du made in china
12 et 13 c'est les mêmes diamètre

Crotte alors faut croire qu'ils ont dû me vendre un rigidificateur pour un autre modèle bon après modifs ça passe,après je sais que le 1200 et le 1300 se ressemble mais quand on achète des pièces de 1300 comme les écopes ou la grille on a des surprises.
un tuto si il existe pas devrait être créé pour dire les petites différences même si pas énorme

l'historique des XJR sur le site donne les infos des modifs
pour les écopes, c'est normal, ton radiateur est moins large que celui d'un 13
il y a quelques autres trucs comme ca, commande starter, fourche etc ...

tek' a écrit:

danydan a écrit:

Taline a écrit:

danydan a écrit:

Sur ce sujet j'ai monté casi les mêmes j'ai du limer les fixations du rigidificateur  je vais m'expliquer je crois pas que celui du xjr 1300 soit pareil que le 1200  car une fois monté il flottait,  mes fourreaux n'étaient pas assez gros:scratch:

c'est le défaut du made in china
12 et 13 c'est les mêmes diamètre

Crotte alors faut croire qu'ils ont dû me vendre un rigidificateur pour un autre modèle bon après modifs ça passe,après je sais que le 1200 et le 1300 se ressemble mais quand on achète des pièces de 1300 comme les écopes ou la grille on a des surprises.
un tuto si il existe pas devrait être créé pour dire les petites différences même si pas énorme

l'historique des XJR sur le site donne les infos des modifs
pour les écopes, c'est normal, ton radiateur est moins large que celui d'un 13
il y a quelques autres trucs comme ca, commande starter, fourche etc ...

Hum comprends mieux toutes les modifs que je fais

danydan a écrit:

tek' a écrit:

danydan a écrit:

Taline a écrit:

danydan a écrit:

Sur ce sujet j'ai monté casi les mêmes j'ai du limer les fixations du rigidificateur  je vais m'expliquer je crois pas que celui du xjr 1300 soit pareil que le 1200  car une fois monté il flottait,  mes fourreaux n'étaient pas assez gros:scratch:

c'est le défaut du made in china
12 et 13 c'est les mêmes diamètre

Crotte alors faut croire qu'ils ont dû me vendre un rigidificateur pour un autre modèle bon après modifs ça passe,après je sais que le 1200 et le 1300 se ressemble mais quand on achète des pièces de 1300 comme les écopes ou la grille on a des surprises.
un tuto si il existe pas devrait être créé pour dire les petites différences même si pas énorme

l'historique des XJR sur le site donne les infos des modifs
pour les écopes, c'est normal, ton radiateur est moins large que celui d'un 13
il y a quelques autres trucs comme ca, commande starter, fourche etc ...

Hum comprends mieux toutes les modifs que je fais

j'en oublierais surement, mais de mémoire ce qui a changé du 12 au 13 :
fourreaux de fourche (deflecteurs anti gravillons, fixation des étriers, diamètre axe de roue)
donc sur roue avant (diamètre de l'axe, donc diamètre de l'entraineur de compteur, diamètre et fixation des disques)
radiateur (moins large sur les 12) donc durites de radiateur aussi surement
bloc compteur
commande de starter au guidon (je crois que les derniers 12 l'avaient quand meme)
ailettes moteur
caches latéraux
coque et feux arrière
supports de cale pieds arrière

Sur Aliexpress ces raidisseurs de fourche sont compatibles pour les années de 1998 à 2010

tek' a écrit:

danydan a écrit:

tek' a écrit:

danydan a écrit:

Taline a écrit:

danydan a écrit:

Sur ce sujet j'ai monté casi les mêmes j'ai du limer les fixations du rigidificateur  je vais m'expliquer je crois pas que celui du xjr 1300 soit pareil que le 1200  car une fois monté il flottait,  mes fourreaux n'étaient pas assez gros:scratch:

c'est le défaut du made in china
12 et 13 c'est les mêmes diamètre

Crotte alors faut croire qu'ils ont dû me vendre un rigidificateur pour un autre modèle bon après modifs ça passe,après je sais que le 1200 et le 1300 se ressemble mais quand on achète des pièces de 1300 comme les écopes ou la grille on a des surprises.
un tuto si il existe pas devrait être créé pour dire les petites différences même si pas énorme

l'historique des XJR sur le site donne les infos des modifs
pour les écopes, c'est normal, ton radiateur est moins large que celui d'un 13
il y a quelques autres trucs comme ca, commande starter, fourche etc ...

Hum comprends mieux toutes les modifs que je fais

j'en oublierais surement, mais de mémoire ce qui a changé du 12 au 13 :
fourreaux de fourche (deflecteurs anti gravillons, fixation des étriers, diamètre axe de roue)
donc sur roue avant (diamètre de l'axe, donc diamètre de l'entraineur de compteur, diamètre et fixation des disques)
radiateur (moins large sur les 12) donc durites de radiateur aussi surement
bloc compteur
commande de starter au guidon (je crois que les derniers 12 l'avaient quand meme)
ailettes moteur
caches latéraux
coque et feux arrière
supports de cale pieds arrière

Et pour finir les 1200 sont plus puissante et jolie que les 1300  ....ok un peu de sérieux. 
Ce sont des détails qui ont de l'importance  je me suis faire crotte a mettre les écopes avec un grille de 1300 ainsi que le rigidificateur ou raidisseurs peu importe le nom

montage sur 1200 sans aucun probleme ...

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xjrdam a écrit:

montage sur 1200 sans aucun probleme ...

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je ne dis pas le contraire, si tu as acheté un raidisseur pour fourche de 12 (sans les antigravillons) tu n'as pas de soucis pour les monter
mais a mon avis, ceux prévus pour les 13 ne doivent pas passer

J'en ai acheté un pour les 1300 en pensant que c'était le même que  les 1200.

danydan a écrit:

J'en ai acheté un pour les 1300 en pensant que c'était le même que  les 1200.

T'as plus qu'à revendre ton 12 et acheter un 13 pour pouvoir monter ton bidule...

PALAIN a écrit:

danydan a écrit:

J'en ai acheté un pour les 1300 en pensant que c'était le même que  les 1200.

T'as plus qu'à revendre ton 12 et acheter un 13 pour pouvoir monter ton bidule...

Je progresse et pas l'inverse   ,non c'est monté j'ai dû limer

tek' a écrit:

xjrdam a écrit:

montage sur 1200 sans aucun probleme ...

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je ne dis pas le contraire, si tu as acheté un raidisseur pour fourche de 12 (sans les antigravillons) tu n'as pas de soucis pour les monter
mais a mon avis, ceux prévus pour les 13 ne doivent pas passer

ben non justement, j'ai pris un pour 1300 ...
celui là tres exactement

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Bon ben je vote pour avoir reçu un qui n'était pas pour un xjr .

tek' a écrit:

danydan a écrit:

tek' a écrit:

danydan a écrit:

Taline a écrit:

danydan a écrit:

Sur ce sujet j'ai monté casi les mêmes j'ai du limer les fixations du rigidificateur  je vais m'expliquer je crois pas que celui du xjr 1300 soit pareil que le 1200  car une fois monté il flottait,  mes fourreaux n'étaient pas assez gros:scratch:

c'est le défaut du made in china
12 et 13 c'est les mêmes diamètre

Crotte alors faut croire qu'ils ont dû me vendre un rigidificateur pour un autre modèle bon après modifs ça passe,après je sais que le 1200 et le 1300 se ressemble mais quand on achète des pièces de 1300 comme les écopes ou la grille on a des surprises.
un tuto si il existe pas devrait être créé pour dire les petites différences même si pas énorme

l'historique des XJR sur le site donne les infos des modifs
pour les écopes, c'est normal, ton radiateur est moins large que celui d'un 13
il y a quelques autres trucs comme ca, commande starter, fourche etc ...

Hum comprends mieux toutes les modifs que je fais

j'en oublierais surement, mais de mémoire ce qui a changé du 12 au 13 :
fourreaux de fourche (deflecteurs anti gravillons, fixation des étriers, diamètre axe de roue)
donc sur roue avant (diamètre de l'axe, donc diamètre de l'entraineur de compteur, diamètre et fixation des disques)
radiateur (moins large sur les 12) donc durites de radiateur aussi surement
bloc compteur
commande de starter au guidon (je crois que les derniers 12 l'avaient quand meme)
ailettes moteur
caches latéraux
coque et feux arrière
supports de cale pieds arrière

ma petite pierre à l’édifice des différence...

le plus grosse, c'est la cylindrée ... 
le starter au guidon, c'est uniquement sur les 12 de 95 ...
les etriers sont differents ainsi que tout le bas de la fourche jante y compris,
mais les etriers de 13 se montent sans modifs aucunes ...
le mc de frein est d'un diametre different...
la taille des pneus est differente, mais pas la tailles des jantes ....
bouchons reglables de fourche seulement sur les 1200 sp , du coup l'intereiur de la fourche est different (ressort, entretoises) ...
leviers de frein et d'embrayage reglable en ecartement seulement sur les 12 sp et les 13 ...
pour les platines repose pieds arrieres, elles sont differentes à partir des 1300 2002 .
en 2002 beaucoup de differences d'ailleurs ...

danydan a écrit:

Bon ben je vote pour avoir reçu un qui n'était pas pour un xjr .

ne pas oublier que c'est du chintoc ...
la qualité peut varier ...

tek' a écrit:

danydan a écrit:

tek' a écrit:

danydan a écrit:

Taline a écrit:

danydan a écrit:

Sur ce sujet j'ai monté casi les mêmes j'ai du limer les fixations du rigidificateur  je vais m'expliquer je crois pas que celui du xjr 1300 soit pareil que le 1200  car une fois monté il flottait,  mes fourreaux n'étaient pas assez gros:scratch:

c'est le défaut du made in china
12 et 13 c'est les mêmes diamètre

Crotte alors faut croire qu'ils ont dû me vendre un rigidificateur pour un autre modèle bon après modifs ça passe,après je sais que le 1200 et le 1300 se ressemble mais quand on achète des pièces de 1300 comme les écopes ou la grille on a des surprises.
un tuto si il existe pas devrait être créé pour dire les petites différences même si pas énorme

l'historique des XJR sur le site donne les infos des modifs
pour les écopes, c'est normal, ton radiateur est moins large que celui d'un 13
il y a quelques autres trucs comme ca, commande starter, fourche etc ...

Hum comprends mieux toutes les modifs que je fais

j'en oublierais surement, mais de mémoire ce qui a changé du 12 au 13 :
fourreaux de fourche (deflecteurs anti gravillons, fixation des étriers, diamètre axe de roue)
donc sur roue avant (diamètre de l'axe, donc diamètre de l'entraineur de compteur, diamètre et fixation des disques)
radiateur (moins large sur les 12) donc durites de radiateur aussi surement
bloc compteur
commande de starter au guidon (je crois que les derniers 12 l'avaient quand meme)
ailettes moteur
caches latéraux
coque et feux arrière
supports de cale pieds arrière

qu'entend tu par ailettes moteur ?

Moi aussi je le veux...