boudiou1 a écrit:

En effet tu as raison plus rien ne m'tonne et il est fort à parier qu'ils se fournissent en chine. Je garde le lien car à ce prix je suis prêt à craquer. Après tout c'est qu'un verin et au pire il peut fuire au bout d'un moment

Franchement les gars arrêtez de vous prendre le chou. Ce genre de système c'est pas anodin et dans ce cas là il vaut mieux pas de vérin qu'un vérin de merde.

Ceux qui ont besoin légitimement de se rassurer comme Marcus je ne pense pas qu'il se sentiront mieux avec un truc où un fabriquant dont on ne sait rien n'engage ni ses compétences ni sa responsabilité. Si on est dans ce cas on met un truc éprouvé et on y met le prix, pas le choix.
Ceux qui veulent juste faire joli (doute...) si c'est pour avoir un truc inutile mais en plus non seulement contraignant voir peut-être dangereux, non merci.

Mon avis...

boudiou1 a écrit:

Old Ted a écrit:

boudiou1 a écrit:

Première réponse pas rassurante du vendeur. Je vais développer :-)    

HI dear 

Thanks for your message 

we dont understand your mean well ? could you explain it in detail ?

Heu... Boudiou...Tu as vérifié ton anglais?

Je l'attendais celle là 

C'est simple, les p'tits noiches ils traduisent les questions avec google puis retraduisent leur réponse avec google, je te dis pas les quiproquos...

Roadster4ever a écrit:

boudiou1 a écrit:

Old Ted a écrit:

boudiou1 a écrit:

Première réponse pas rassurante du vendeur. Je vais développer :-)    

HI dear 

Thanks for your message 

we dont understand your mean well ? could you explain it in detail ?

Heu... Boudiou...Tu as vérifié ton anglais?

Je l'attendais celle là 

C'est simple, les p'tits noiches ils traduisent les questions avec google puis retraduisent leur réponse avec google, je te dis pas les quiproquos...

J'ai développé mais bon, je pense que c'est un simple verin :-)

Un doute m’habite concernant les amortisseurs de direction entrée de gamme…
 
Avez-vous déjà eu écho d’amortisseurs qui se sont bloqués en roulant ?
 
(L’idée est carrément terrifiante )

Old Ted a écrit:

Un doute m’habite concernant les amortisseurs de direction entrée de gamme…
 
Avez-vous déjà eu écho d’amortisseurs qui se sont bloqués en roulant ?
 
(L’idée est carrément terrifiante )

C'est aussi ce à quoi je pensais, un mauvais vérin qui se grippe ou qui se tord...

commandé le 10 déc reçu le 17 !!!  

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C'est un csc ou un rsc ?
Tu nous tiendras au courant quant au ressenti?

en tout cas , a voir comme ça , ça l'air bien fini

franchement, c'est super joli ....  
reste à voir la durée de vie du vérin...
cela doit être un constant, rien n'est spécifié la dessus, il est réglable sur 26 crans ...

il est plutôt sympa à première vue ! 
Graisse bien la rotule en bout de verrin si tu n'a pas de graisseur. Un grippage en virage çà ne va pas le faire et il vaut mieux prévenir 

En tout cas ils sont plus rapide que certains français .... 

merci pour l'info Sam ...  
ouais super rapide, j'en reviens pas !!

Sûrement très beau mais je ne prendrais pas le risque de le monter même  sur mon vélo 

Apres chacun fait ce qu'il veut de sa peau 

marcus a écrit:

Sûrement très beau mais je ne prendrais pas le risque de le monter même  sur mon vélo 

Apres chacun fait ce qu'il veut de sa peau 

je l'ai monté ...
les cons ça osent tout, c'est même à ça qu'on les reconnait ....

toutes façons, je suis pro asiatique ...
moto japonaise ...
pneus made in Thaïlande... (maxxis)
plaquette kyoto ...
disque x-gear...
etc...etc...
tout fonctionne parfaitement ...
et qui dit que hyperpro se fourni pas en chine ????

 
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Je n'ai pas d'actions chez eux mais ils inspirent confiance.


HYPERPRO est le premier fabricant au monde de produits de suspension dit « progressif ».
La société HYPERPRO a été créée par Hans Rinner en 1992.
Il s’installe à Werkendam aux Pays Bas.

Son idée principale est de développer des ressorts innovants pour améliorer la suspension moto. Naît alors la génération des ressorts progressifs.
Après un an de recherche et développement, les premiers ressorts progressifs arrivent sur le marché pour une poignée de moto.
Son modèle de prédilection est la Kawasaki Z1000, ayant à l’origine une trop grande puissance de freinage.
  
Afin d’étoffer sa gamme HYPERPRO innove et lance sur le marché une génération d’amortisseur de direction.
Le but étant de laisser le guidon libre lors des mouvements lents et de maintenir la moto en toute sécurité dès lors que la poignée commence à vibrer.

L’année qui suit, 1999, sera consacré au développement d’un amortisseur arrière.
Il faudra 7 années de travail pour mettre au point l’amortisseur « 3D », si cher à HYPERPRO.
  
L’atout principal d’HYPERPRO est dans sa politique interne, en effet ceux-ci développent, conçoivent, fabriquent, assemblent, stockent et expédient depuis leur plate forme.
Ils gèrent ainsi la provenance des matériaux (pour ne choisir que des matériaux de grande qualité), la qualité de fabrication et le conditionnement des produits.
  
Les produits HYPERPRO sont distribués dans plus de 30 pays dans le monde.

HYPERPRO fait sans cesse évoluer la technicité de ces produits afin de vous offrir un maximum de sécurité et de confort.

 
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PACK STREET BOX : 
amortisseur arrière type émulsion
ressorts de fourche
huile de fourche


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Kit fixation pour amortisseur de direction       Vérin de direction : 6 coloris au choix

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Certains produits asiatique ne sont pas de bonne facture mais pas tous ....

Et pour savoir de quoi je parle, je peux te dire que certains constructeurs Auto vont même chercher leurs acier en chine et çà les dérange pas plus que çà :Siffle:et quand je vois les résultats des tests en labo c'est pas jolie jolie ....

Taline a écrit:

Certains produits asiatique ne sont pas de bonne facture mais pas tous ....

Et pour savoir de quoi je parle, je peux te dire que certains constructeurs Auto vont même chercher leurs acier en chine et çà les dérange pas plus que çà :Siffle:et quand je vois les résultats des tests en labo c'est pas jolie jolie ....

tout a fait , il faut arreté de croire que les chinois ne font que de la merde , de plus le "made in" chez nous ne veut plus rien dire et de nombreux truc viennent de chez eux avant de ce voir coller un made in France ou autre .

Pour ma part je n'ai pas l'intention de convaincre ceux qui sont des fans des produits chinois. Je dis juste que personnellement je ne leur fais pas confiance pour des produits liés à la sécurité. Les freins, la direction, les amortisseurs, les pneus, les kits chaîne, là je préfère mettre plus cher pour des marques reconnues pour leur sérieux. 
Quand on me parle d'olhins, de Brembo, d'EBC, d'Hyperpro, de Michelin, Dunlop, je me sens rassuré . Peut être à tort d'ailleurs...Mais je n'entends jamais parler de gros problèmes avec ces marques. Et quand cela arrive, il existe des campagnes de rappel ou un SAV performant qui prend ses responsabilités. Enfin dans la majeur partie des cas...Vous me trouverez toujours une exception qui confirme la règle...
Il existe d'autres marques aussi qualitatives que celles que je viens de citer bien sûr . La liste n'est pas exhaustive . C'est ceux qui me viennent en tête spontanément au moment où j'ecris.

alors ca donne quoi sur la route ? en tout cas beau matos mais si ca provient de chine

Taline a écrit:

il est plutôt sympa à première vue ! 
Graisse bien la rotule en bout de verrin si tu n'a pas de graisseur. Un grippage en virage çà ne va pas le faire et il vaut mieux prévenir 

En tout cas ils sont plus rapide que certains français .... 

pas besoin de graisser quoi que ce soit, c'est une rotule unibal avec montage bronze donc autolubrifiant , il ne faut au contraire ne jamais rien mettre dedans car c'est a partir de la que ca commence a coincer

xjrdam a écrit:

franchement, c'est super joli ....  
reste à voir la durée de vie du vérin...
cela doit être un constant, rien n'est spécifié la dessus, il est réglable sur 26 crans ...

pour savoir si c'est un constant ou un progressif, c'est pas bien compliqué
si depuis le montage la direction est devenue plus "dure" (retenue quoi) en permanence, c'est que c'est un constant
si le guidon bouge presque comme avant (ca devient quand très légèrement retenu) et que quand tu tapes dedans avec la paume de la main il est retenu et ne part pas de l'autre coté, alors c'est un progressif
je serais curieux de l'avoir en main pour le comparer avec mon hyperpro

400 bornes aujourd'hui avec cette chinoiserie ...
il s'est pas bloqué et il fuit pas encore ....  
je l'ai laissé au plus souple pour m'habituer doucement ....
à basse vitesse et dans les petit coins je le sent pas,
par contre dans quelques virages type "tôle ondulées",où j'avais l'habitude d'un leger mouvement et là rien, comme un rail ...  
par contre j'ai aussi les EMC de Taline à l'arriere, ça fait 2 chgt d'un coup ...
du coup ça peut me tromper ...

Xavier, je vais tester ton truc, mais je pense que c'est un constant...

attention, qu'on soit bien d'accord , je n'est jamais dit que hyperpro c'etait pas du bon matos, bien au contraire .
je n'ai pas dit non plus que cette chinoiserie valait un HP ou un Ohlins ...
c'est juste que le rapport qualité prix peut être éventuellement intéressant ...
au moins pour le kit fixation ...

pour ce qui est du made in china ...
il y a de tout ... comme partout ...
perso je bosse dans les materiaux composite, on fabrique la même chose en france en tunisie au state et en chine .... faut etre sur tout les continents ...
on a des cahiers des charges et on suit des process ...
et contrairement à ce que l'on peut penser, la main d’œuvre chnoise n'est pas la plus basse, la tunisienne est encore plus basse .... 

par contre, j'ai déjà eu des metzeler estampillé "made in china " ...

il faudrait tester sans l'amortisseur de direction pour ce donner une idée 

tek' a écrit:

Taline a écrit:

il est plutôt sympa à première vue ! 
Graisse bien la rotule en bout de verrin si tu n'a pas de graisseur. Un grippage en virage çà ne va pas le faire et il vaut mieux prévenir 

En tout cas ils sont plus rapide que certains français .... 

pas besoin de graisser quoi que ce soit, c'est une rotule unibal avec montage bronze donc autolubrifiant , il ne faut au contraire ne jamais rien mettre dedans car c'est a partir de la que ca commence a coincer

xjrdam a écrit:

franchement, c'est super joli ....  
reste à voir la durée de vie du vérin...
cela doit être un constant, rien n'est spécifié la dessus, il est réglable sur 26 crans ...

pour savoir si c'est un constant ou un progressif, c'est pas bien compliqué
si depuis le montage la direction est devenue plus "dure" (retenue quoi) en permanence, c'est que c'est un constant
si le guidon bouge presque comme avant (ca devient quand très légèrement retenu) et que quand tu tapes dedans avec la paume de la main il est retenu et ne part pas de l'autre coté, alors c'est un progressif
je serais curieux de l'avoir en main pour le comparer avec mon hyperpro

Je suis d'accord avec toi Xavier mais ne l'ayant pas eu en main comment savoir que ce soit bien une rotule avec montage bronze  
çà reste de la chinoiserie donc il y a toujours un doute. Nous pouvons tomber sur le pire comme sur le meilleur 

A vérifier donc Damien

on dirait une bague bronze ...
c'est monté avec un jt torique d'un coté ...

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Possible de nous faire une photo monté sur ta machine ?